Je viens d'acheter un vélo équipé d'une courroie Gates Carbon et je me demande ce que je dois faire pour retirer la roue arrière lorsque je reçois une crevaison dans mon pneu arrière loin de chez moi.
Le décrochage ressemble à ceci:
La partie centrale du décrochage de ce côté du vélo (et non du côté gauche) est clairement amovible. L'arrière de cette patte amovible a une forme triangulaire qui la maintient en place.
Ma conjecture est
- Débranchez le câble de frein pour laisser de la place au pneu pour les passer.
- Débranchez le câble du levier de vitesses du moyeu.
- Ne rien faire avec le tendeur de courroie? Le desserrer?
- Desserrez les écrous maintenant l'essieu arrière.
- Retirez les deux boulons Allen (hex) encastrés de la patte amovible
- Écartez légèrement le cadre pour que le décrochage puisse avancer?
- Déplacez la ceinture hors du chemin à travers la fente maintenant ouverte dans le cadre.
- Tirez la roue vers l'arrière.
Je n'aime pas beaucoup l'étape 3. J'ai lu que la tension de la courroie est importante et je ne suis pas sûr de la corriger lors du remplacement de la roue. Mais si je ne relâche pas d'abord la tension de la courroie, l'étape 6 peut causer des dommages.
Cette procédure est-elle correcte?
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Réponses:
Il semble bon sauf que je pense que vous devrez desserrer le tendeur. Vous n'aurez pas à étaler le cadre. Lorsque les boulons à tête hexagonale encastrée sont retirés, vous risquez d'endommager l'extrémité des filetages en raison de la tension de la courroie. Il est peu probable que vous puissiez réinstaller l'ensemble de tension avec une tension sur la courroie. En raison de la complexité de ce type de réparation à plat, vous voudrez peut-être envisager un certain type de prévention des crevaisons, que ce soit des pneus, des doublures de pneus, etc. J'ai utilisé une technique de réparation d'une crevaison sans retirer la roue. Dans ce cas, un coureur sur mon sentier local avait des roues plates et boulonnées et aucune clé. Vous retournez le vélo à l'envers. Travailler un bord du pneu hors de la jante. Retirez le tube et le patch et remplacez-le comme d'habitude. Au lieu de travailler vos mains autour de la roue, vous faites tourner la roue pendant que vous travaillez. Il apparaît sur la photo que vous n'aurez peut-être pas à retirer le câble du levier de vitesses. Il peut y avoir suffisamment de jeu pour le contourner et effectuer la réparation.
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Je n'ai pas à casser la chaîne pour retirer la roue de ma vitesse unique et vous ne devriez pas avoir à casser le cadre pour retirer la roue d'une ceinture. Desserrez simplement le truc, faites-le glisser sur le côté et retirez-le. Ce gros disque à l'avant par les pédales - cette ceinture peut se détacher de cela et vous donne suffisamment de mou.
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Vous n'avez pas besoin de retirer la roue du cadre (de n'importe quel vélo) pour réparer une simple crevaison à plat.
Vous pouvez simplement retirer le pneu avec la roue toujours attachée (après avoir desserré le frein de jante, le cas échéant), et patcher la chambre à air pendant qu'elle est encore sur la roue.
La seule raison pour laquelle vous devez retirer la roue est si vous ne pouvez pas patcher le tube et devez le remplacer.
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