Je cherche un nouveau vélo qui nécessitera le moins d'entretien possible.
Le vélo aura un moyeu à engrenage interne et j'ai le choix entre une chaîne à une vitesse ou un entraînement par courroie.
Je me suis penché sur le Carbon Drive de Gates et sur les coûts de maintenance: une courroie CDX coûte environ 8 fois plus chère qu'une chaîne chez moi. De plus, le plateau et le pignon arrière sont arrondis 4 fois plus chers.
Quelle est la durée de vie d'une ceinture Gates contre une chaîne Single Speed? J'ai regardé en ligne mais les opinions des peuples sont contradictoires. Certains disent que dans des conditions similaires, une ceinture aura une durée de vie similaire, tandis que d'autres revendiquent une utilisation jusqu'à 10 fois plus longue. Quelle est la durée de vie réelle d'une courroie par rapport à une chaîne à une seule vitesse bien entretenue dans des conditions similaires?
Je comprends qu'un entraînement par courroie ne nécessite pas d'entretien, mais bien moins qu'une chaîne. Si une ceinture peut durer 4 fois plus longtemps qu'une chaîne, je considérerais que cela en vaut la peine.
De plus, y a-t-il une différence de durée de vie attendue entre les chaînes à 11 vitesses et les chaînes à une vitesse? En comparaison avec mon vélo actuel.
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Réponses:
Sur les chaînes à une vitesse et 11 vitesses. Une chaîne SS devrait durer beaucoup plus longtemps qu'une chaîne de dérailleur. Les chaînes en acier inoxydable auront des plaques latérales plus larges et donc des surfaces d'appui plus grandes. La grande différence est que les chaînes SS sont exécutées avec le plateau et le pignon alignés. Les chaînes de dérailleur passent la majeure partie de leur temps à fonctionner avec le plateau et le pignon décalés, de sorte que la chaîne doit faire face aux forces latérales.
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Je sais que cette discussion a presque un an, mais peut-être que mon expérience sera utile à quelqu'un. J'ai utilisé une courroie CDX gates sur un AWOL avec un moyeu interne shimano 11 spd pendant plus de 10 000 km, principalement sur des sentiers mouillés ou poussiéreux. Le pignon avant est en aluminium et présente une usure considérable, mais le pignon et la courroie arrière en acier inoxydable présentent très peu d'usure visible. Je me prépare à remplacer le moyeu (6ème vitesse), donc je remplacerai également le pignon avant et la courroie. Qui sait, la ceinture peut aller encore 10k, mais je laisserai quelqu'un d'autre faire ce test. La facilité d'entretien m'a vendu à la ceinture. Personne n'a demandé, mais qu'en est-il de la tension? Ne courez pas trop fort, cela endommagerait vos roulements BB (j'ai déjà fait ce test). Trop serré il grincera et trop lâche il glissera. Ce que je décrirais est à peine serré.
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