Le meilleur lubrifiant pour chaîne pour les vélos de banlieue / utilitaires?

Quel est le meilleur lubrifiant pour chaîne pour un vélo utilisé pour rouler dans des vêtements normaux (ish), toute l'année?

J'utilise Tri-Flow, mais cela a tendance à laisser des taches noires graisseuses / sales sur les pantalons, les chaussures, etc. J'ai entendu parler de fusion de parafin solide, mais cela semble trop laborieux.

Le plus important: ne pas ramasser la saleté; ne tache rien qui touche la chaîne. (oui, je connais différentes façons d'éloigner les vêtements de la chaîne, mais aucune n'est parfaite)

Doit également fonctionner dans une large plage de températures et dans des conditions humides. Pour ma région, je roulerai à des températures comprises entre 30F (-1C) et 106F (41C). Avec de fortes pluies en hiver. La semaine dernière, j'ai roulé en bruine, 55F (13C) et 107F (42C)…

Ce serait bien si c'était durable…

Je préfère White Lightning. La principale condition est que vous devez secouer bien avant l' application. Il est à base de cire, donc il ramasse généralement moins de saleté que la plupart des alternatives. Vous voulez laver le "nouveau goop de chaîne" avant la première application, mais après cela, vous n'avez normalement pas besoin de nettoyer la chaîne du tout - ajoutez simplement plus de lubrifiant toutes les quelques semaines (ou quelques centaines de kilomètres ...)

La seule chose que j'ai utilisée qui est (ou était) meilleure était du téflon pur - il y a des années, vous pouviez obtenir des tubes de téflon DuPont pur (deux variétés, une pour les roulements, une pour les chaînes). Au début, il était difficile de lubrifier complètement la chaîne (vous deviez essentiellement mettre une petite gouttelette au bord de chaque rouleau, puis la "masser" avec vos doigts), mais une fois que vous l'avez fait, cela a duré presque toujours. Malheureusement, au moins AFAIK, ce n'est plus fait - mais si vous en rencontrez par hasard à vendre, cela en vaut la peine. Si vous vous en souciez, voici à quoi ils ressemblent:

Ceci est la graisse de roulement. Si ma mémoire est bonne, le lubrifiant de chaîne a été imprimé en rouge au lieu de bleu (et dit "chaîne" au lieu de "roulement", bien sûr).

Tri-Flow fonctionne le mieux. Toute cire ou lubrifiant contenant de la cire n'est utile que sur une chaîne neuve ou sur une chaîne soigneusement nettoyée. Le lubrifiant à la cire ne fonctionne pas bien lorsque vous roulez dans des conditions humides, car beaucoup plus de crasse routière est projetée dans la transmission et la cire a tendance à faire le contraire de ce qui est annoncé.

Vous n'allez pas trouver une chaîne qui ne laisse pas de taches sur vos vêtements. Votre meilleur pari est d'obtenir un protecteur de chaîne pour garder vos vêtements et votre chaîne séparés.

Je trouve que le liquide de transmission automatique (aka "les trucs rouges") fonctionne très bien. Il est assez mince, donc il pénètre dans tous les endroits où il doit aller, et il ne semble pas attirer autant de saleté / poussière. Oh, et vous pouvez en obtenir un quart pour quatre dollars!

Avez-vous envisagé d'essayer quelque chose avec une méthode d'application différente? Arroser votre chaîne avec Tri-Flow fonctionne, mais il y a beaucoup d'excès pour aller avec. Cet été, je suis passé du T9 à l'utilisation d'huile moteur sur mes chaînes, et cela semble bien fonctionner dans tous les domaines dont vous avez parlé. J'ai entendu que beaucoup de gens n'aiment pas utiliser l'huile à moteur, mais cela ne m'a pas encore déçu. Il garde les chaînes silencieuses et heureuses sur mes deux vélos, même sous la pire pluie (flaques d'eau jusqu'au pédalier).

Je suis dans un environnement assez froid (80F à 20F), donc j'utilise 30 poids d'huile, mais n'importe quel poids devrait fonctionner. J'utilise un bidon d'huile avec une pompe à main (similaire à celle-ci ), ce qui facilite l'application d'une goutte par rouleau. Après avoir donné une bonne broche à la transmission (en gardant la chaîne en mouvement pendant une minute ou deux), vous pouvez essuyer tout excès des plaques. Cela vous permet de mettre juste assez de lubrifiant, sans créer de piège à saleté, ni avoir de lubrifiant qui se répand sur les vêtements. Cela peut sembler ennuyeux d'huiler la chaîne de cette façon, mais après quelques passages, cela devient assez relaxant. Il faut encore environ 5 minutes pour le lubrifier, cependant.

Je suis un grand fan de Pro Gold. Toute l'année, par tous les temps. Vélo de route. Vélo de banlieue. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Apparemment, la société Pro Gold a commencé à fabriquer des lubrifiants pour l'équipement minier. Pensez donc à lubrifier le métal dans des conditions défavorables. Quoi qu'il en soit, l'inconvénient de leur lubrifiant pour chaîne de vélo est qu'il peut être difficile de les localiser localement. Il est cependant disponible en ligne.

Si vous n'avez jamais essayé le T-9 de Boeshield, je le recommande vivement. C'est le WD-40 du défenseur du vélo. Lubrifiant sec pénétrant assez léger. C'est un bon équilibre de la plupart des traits - il reste propre, dure assez longtemps pour être aussi léger qu'il est, ne s'accumule pas (rapidement) et il est très facile à appliquer si vous obtenez la version aérosol. Je l'utilise pour la route et le VTT sauf si je roule dans des conditions difficiles. C'est aussi un bon lubrifiant pour les grincements et les grincements, les manettes collantes, les pivots de dérailleur, etc. Obtenez une boîte et cela vous durera presque toujours.