Du coup (sans que rien ne sonne comme cassé) la chaîne ne fait plus tourner la roue arrière. La partie dentée de la roue est tournée par la chaîne, mais cela ne fait pas tourner la roue.
Est-ce quelque chose que je peux résoudre? Je ne vois pas de problème mais je n'ai pas encore essayé de démonter quoi que ce soit.
Veuillez noter qu'il s'agit d'un vélo pour enfant, il n'y a donc pas beaucoup de valeur dans le vélo ou ses pièces. Je me demande simplement s'il faut envoyer ou non ce vélo.
Il existe quatre possibilités principales, selon la qualité et l'âge du vélo.
Le scénario le plus probable est que la roue est une roue de frein coaster traditionnelle pour enfant - une vitesse en avant, pédale en arrière pour freiner. Dans ce cas, il est probable que l'embrayage glisse à l'intérieur du moyeu. Une roue de remplacement est probablement une trouvaille facile, encore plus que les pièces de rechange, car les enfants ont tendance à dépasser leurs vélos rapidement. Si vous vous sentez irritable cependant, vous pouvez jeter un oeil ici à un démontage et une explication extrêmement détaillés . Vous n'aurez pas besoin d'outils particulièrement spéciaux autres que des clés fines, de préférence de vraies clés coniques.
Si la roue est sur un vélo plus agréable avec des freins à main, vous envisagerez une conception à roue libre ou à moyeu libre . Si c'est une roue libre, vous avez deux coupables possibles: vous avez enlevé tous les fils (peu probable) ou les cliquets sont gelés ou cassés. Dans le premier cas, vous devrez remplacer la roue entière. Dans ce dernier, vous voudrez probablement simplement remplacer la roue libre à 100% - les réparer est ennuyeux. Le remplacer nécessitera un outil spécial qui correspond aux cannelures / encoches de votre roue libre.
La conception du moyeu libre est similaire, sauf que les cliquets sont dans le corps du moyeu lui-même. Vous pourriez avoir de la chance et simplement avoir besoin de resserrer l'ensemble de roue libre, mais encore une fois, il s'agit probablement de cliquets gelés ou cassés. Réparable , mais un peu délicat et nécessitant une fois de plus des outils spécialisés.
La dernière option est qu'il s'agit d'une sorte de réducteur interne. S'il est cassé, il peut être amusant de le démonter, mais il est peu probable qu'il fonctionne à nouveau. Si vous avez une coopérative de vélo locale, ils pourraient vouloir le don.