Comment retirer la rouille de mon tube de selle?

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Je viens de retirer mon siège comme première étape de démontage de mon vélo pour le stockage d'hiver et j'ai constaté que de la rouille s'était formée entre mon tube de selle et ma tige de selle. La rouille commence peut-être 3 "dans le tube et se poursuit pendant peut-être 4 pouces de plus.

Puis-je faire quelque chose pour éliminer la rouille du tube et du poteau? Quelles mesures puis-je prendre pour l'empêcher de se réformer?

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user229044
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Réponses:

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Vous pouvez probablement utiliser une petite brosse métallique pour éliminer la rouille du cadre et pour le futur, utiliser le spray JP Weigle Frame Saver . Il agit comme un inhibiteur de rouille et devrait donc ralentir / arrêter toute formation de rouille à l'intérieur du cadre. Vous pouvez obtenir un économiseur d'image chez JensenUSA (je suis sûr qu'il y a aussi beaucoup d'autres spots).

Curtismchale
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Il est destiné à être utilisé à l'intérieur du cadre? Ça ne va pas servir de lubrifiant et faire glisser ma tige de selle à l'intérieur du tube de selle quand elle est en bocal?
user229044
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Il s'agit essentiellement d'huile de lin en aérosol. Un peu de solvant sur un chiffon pour essuyer l'huile autour du collier de tige de selle devrait faire l'affaire. L'huile de lin sèche (polymérise) en un solide pendant quelques semaines avec une exposition à l'air, donc je serais plus inquiet que l'huile de lin ne colle à votre tige de selle. Et laissez sécher les trucs pendant au moins quelques semaines avant de remettre le poste.
freiheit
@meagar: Vous devriez dans tous les cas lubrifier votre tige de selle (en supposant que ce soit du métal). Une très fine couche de graisse sur le poteau empêchera le grippage ou la corrosion entre le poteau et le cadre, et peut aider à empêcher l'eau qui cause la corrosion que vous avez trouvée. Si votre poteau glisse, vous devez resserrer votre collier et / ou utiliser moins de graisse. Mais vous devriez le lubrifier si vous voulez être sûr de le ressortir plus tard.
bikeboy389
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+1 en utilisant Frame Saver. Je vis dans une zone pluvieuse et je l'utilise sur tous mes vélos en acier.

Si vous souhaitez nettoyer complètement la rouille avant l'application, utilisez une brosse à cône en fil de cuivre (avec accessoire de perçage long) suffisamment grande pour s'adapter parfaitement au tube de selle. Utilisez le réglage de forage à basse vitesse et faites-le progressivement monter et descendre à l'intérieur du tube. Vous pouvez également utiliser un nettoyant antirouille et l'appliquer sur la brosse ou même du WD40 pour aider à briser la rouille.

Si vous l'avez, vous pouvez nettoyer le tube avec une brosse à éponge. Ensuite, bouchez les trous du cadre et vaporisez légèrement le Frame Saver à l'intérieur. Roulez le cadre pour bien l'enduire et laissez sécher pendant 24 à 48 heures. Il se sent collant, mais pas mouillé lorsqu'il est sec.

Pour contourner complètement ce problème, vous pouvez également acheter une tige de selle non en acier.

jitensha
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J'ai trouvé cette vidéo et j'ai décidé de faire comme lui. Il met une sorte d'extension sur sa perceuse électrique, et à la fin il met une petite roue à fil d'acier de 1 pouce. Il fait monter et descendre la roue dans le tube de selle pendant un certain temps jusqu'à ce que la rouille ait disparu.

J'ai fait de gros efforts mais je n'ai jamais trouvé de molette aussi petite dans mon pays, du moins pas une qui tiendrait sur une rallonge. J'ai donc improvisé.

J'ai acheté un morceau de bois rond de 12 mm. Au final, j'ai coupé une fente de 5 cm, en utilisant une scie à métaux pour rendre la fente aussi mince que possible. J'ai coupé une bande de 5 cm de large de papier émeri le plus grossier que j'ai pu trouver, l'ai insérée dans la fente et l'ai enroulée autour du poteau.

Le papier battait en quelque sorte, car lorsqu'il était compacté ensemble, le diamètre n'était pas aussi grand que l'intérieur du tube. Je pensais que ce battement était assez bon, mais après quelque temps, très peu de choses s'étaient produites. J'ai donc mis des morceaux de papier toilette entre les couches / enroulements de papier émeri pour augmenter le diamètre. Au final, j'avais un diamètre parfait que je pouvais intégrer dans le tube, tout en appuyant sur les côtés.

Il a fallu quelques minutes pour enlever toute la rouille.

Le diamètre du poteau était trop grand pour ma perceuse électrique, alors je l'ai coupé plus mince avec un couteau. Mais il était très difficile de couper de telle manière que cette partie plus mince était parallèle au reste, et donc le poteau frappait / martelait lors de la rotation. Il aurait été beaucoup mieux d'avoir acheté un poteau de 10 mm.

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Je ne connais pas les avantages / inconvénients de l'utilisation de fil d'acier, de fil de laiton ou de papier émeri. Je soupçonne que le papier émeri peut user le matériau et pas seulement la rouille, et plus que le fil de laiton et d'acier. Alors peut-être que l'utilisation d'une roue à fil en laiton ou en acier est toujours une meilleure solution, mais en fait je ne sais pas.

La seule roue à rayons de bonne taille que j'ai jamais trouvée, qui pouvait également être montée sur une extension pour la perceuse électrique, était celle-ci: lien . Il s'agit d'une roue à rayons en laiton de 25 mm, pour 1,6 GBP, frais de port inclus. Mais il faudra un mois avant que je l'obtienne de Chine. Je l'utiliserais ensuite avec une extension comme celle-ci ( lien ).

Mads Skjern
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Vous pourrez en retirer une quantité surprenante avec un peu de laine d'acier au bout d'une tige (la façon dont vous la fixerez peut nécessiter une certaine ingéniosité). Ensuite, essayez de le nettoyer avec un chiffon.

Dark Egregious
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