Quelles sont les tâches de maintenance périodiques (hebdomadaires, mensuelles, annuelles, tous les X miles) que doit effectuer toute personne qui utilise un vélo pour ses transports (généralement dans des environnements urbains / semi-urbains)? Idéalement indiqué en termes de miles parcourus (le cas échéant).
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Réponses:
Les gars de mon service de vélo ont écrit un article de blog dans ce sens. Vous pouvez peut-être le trouver utile.
L'article recommande quatre principes pour l'entretien de base du vélo. Ceux-ci sont
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Cela dépend principalement de l'endroit et de la distance parcourue, ainsi que de l'état des routes (sable, neige, sel, etc.).
Au minimum, ce que je fais est:
Tous les jours : vérifiez la pression des pneus.
Hebdomadaire : Vérifiez l'usure des plaquettes de frein, des pneus, nettoyez / essuyez tout le vélo
Tous les mois : Vérifiez la tension de la chaîne, vérifiez si les plateaux sont usés, lubrifiez la chaîne, ajustez les freins, graissez tous les points de pivotement des dérailleurs, des freins, etc.
Annuellement : terminer le démontage, l'inspection et le remontage avec de la graisse synthétique sur tous les roulements.
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Étant un grand gars (~ 400 lb), je fais beaucoup de dégâts à mes vélos, donc je vérifie les choses plus souvent et la plupart du temps, il n'y a pas de problème. C'est juste mieux de vérifier. En conséquence, voici mon calendrier de vérification paranoïaque:
Si nécessaire:
Du quotidien:
Tous les 3 manèges:
Hebdomadaire:
Mensuel:
Tous les 3 mois:
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Juste pour ajouter aux suggestions déjà bonnes, si vous faites du vélo la nuit,
Hebdomadaire
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Cela dépend beaucoup du type de vélo: un vélo de type hollandais nécessite très peu d'entretien. Un simple contrôle hebdomadaire / mensuel de la pression des pneus et éventuellement une lubrification de la chaîne une fois par an la maintiendront dans de bonnes conditions pendant des années (avec un minimum de réparations nécessaires).
La raison en est que très peu de pièces sensibles sont exposées aux intempéries et aux conditions extérieures: carter de protection complet, mécanisme de moyeu interne, dynamo de moyeu, etc.
Mon sentiment est qu'il est très utile de ranger le vélo à l'intérieur ou au moins sous un toit pour mieux le protéger de la rouille.
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