Je prévois une nouvelle construction et pour la première fois, je travaille avec un cadre qui nécessite un boîtier de pédalier italien. Ma question n'est pas spécifique à la construction, mais une question générale sur la chaîne.
Étant donné le même pédalier, par exemple Shimano FC-6400 , le BB anglais correspondant aurait une broche symétrique de 113 mm (c.-à-d. 3H ou D-3H), tandis que le BB italien correspondant aurait une broche symétrique de 115 (c.-à-d. 5H ou D-5H) .
Pourquoi les longueurs de broche seraient-elles différentes du tout? Pourquoi la broche italienne BB n'aurait-elle pas les épaulements de palier plus éloignés de 2 mm tout en conservant la longueur de 113 mm? La ligne de chaîne n'augmenterait-elle pas de 1 mm dans ce cas? Si oui, comment cela devrait-il être pris en compte?
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Comme vous l'avez mentionné, le point d'avoir une variété de longueurs de broche est de permettre la sélection d'un BB qui crée la ligne de chaîne appropriée, tout en assurant un bon dégagement de votre cadre. (Généralement, 51 mm du centre BB au centre du jeu de segments de chaîne.
L'hypothèse selon laquelle l'utilisation du BB italien nécessite une broche BB plus large n'est pas correcte. Vous ne devriez avoir aucun problème avec un BB italien de 70 mm x 113 mm.
Cela dit, il est peu probable que vous remarquiez une différence dans les performances de changement par rapport à une différence de 1 mm dans la ligne de chaîne, sauf si votre BB d'origine était déjà considérablement décalé (incorrect). Ce n'est pas assez de différence pour avoir de l'importance. Donc, si vous avez déjà le 70 x 115, utilisez-le. Ça ira. Si vous avez encore besoin d'acheter le BB, commandez un 70 x 113.
Pour répondre directement à ce que je pense être votre question principale, il n'y a aucune raison pour que la longueur de la broche change, sauf la commodité d'utiliser des pièces qui sont déjà à portée de main.
J'espère que ça aide.
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Aucune idée à ce sujet. La grande chose au sujet des normes de vélo, c'est qu'il y a tellement de choix.
Je suppose que c'est pour garder la même quantité de fusée qui dépasse de la coque du boîtier de pédalier sur les deux largeurs.
Oui
Il y a deux façons de gérer cela, je peux penser du haut de ma tête.
Vous pourriez ignorer la différence de 1 mm, sur un système de dérailleur, une différence de chaîne de 1 mm n'est pas si énorme. Vos vitesses les plus basses sont peut-être un peu plus tordues, mais sur un système à 8 ou 9 vitesses, je pense que vous vous en sortiriez.
Ou, pourquoi ne pas obtenir un boîtier de pédalier 70x113, un rapide google en a découvert un certain nombre.
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Saviez-vous que la largeur de la coque sur les BB italiens est de 70 mm, tandis que sur les BB filetées anglaises, elle est de 68 mm?
Références:
Drap de lit bébé Sheldon Brown BB
Sheldon Brown sur les tailles BB
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Pour quelqu'un qui construit une chaîne à une seule vitesse, une différence de chaîne de 1 mm est importante. Pour une cassette 10-11-12sp avec 50-60 mm (je ne me souviens pas de la hauteur de pile pour être honnête) 1 mm n'est rien. Les BB italiens vont 110 mm 115, 120 ... les BSA vont 108113118 ... et pour chaque taille de 5 mm, il y a un changement de chaîne de 2,5 mm. Je me souviens avoir cassé un à la fois et avoir vraiment besoin de faire du VTT ce week-end avec des amis, je n'ai pas trouvé de stock 118, j'ai donc obtenu un 123 mm, ajusté le DR avant et j'ai à peine remarqué aucune différence. Sans clips, pouvez-vous dire que votre semelle est précise à +/- 5 mm?
Même Shimano ne produirait pas ces BB merdiques bon marché pour chaque 2 mm que les gens veulent, parce que les gens sont de tels fanatiques. Je pense que Shimano sait mieux. Aucun fabricant japonais n'a fabriqué de cadres filetés italiens.
J'adore les fils inversés, ça me fait réfléchir avant de bouger cette clé.
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