Quels sont les avantages des supports inférieurs externes?

Très bientôt, je prévois de remplacer le pédalier sur mon vélo de route Sakae Litage des années 90. Il prend un support inférieur standard, fileté en anglais. À l'heure actuelle, je pense qu'il contient des roulements desserrés - je prévoyais de le remplacer par une cartouche de bonne qualité.

Je vois beaucoup de supports inférieurs externes lorsque je regarde le site Web de mon LBS . J'ai remplacé de nombreux jeux de roulements BB lâches et plusieurs cartouches BB. Je ne sais rien de ces choses extérieures. Pourquoi semble-t-il y en avoir plus à vendre que les supports inférieurs de cartouche? Ont-ils des roulements plus gros et plus durables? Serait-il avantageux pour moi d'en considérer un par opposition aux cartouches BB que j'utilise récemment?

Je roule assez sérieusement pour le plaisir, les déplacements et les courses ... J'ai construit ce vélo spécialement pour les week-ends vraiment vallonnés. Mais je ne suis pas un coureur.

Curieuse. Merci beaucoup.

Les boîtiers de pédalier externes vous permettent d'avoir à la fois de grands roulements et une grande broche de boîtier de pédalier creuse. Une grande broche creuse peut être conçue pour être aussi rigide qu'une petite broche pleine pour moins de poids. Les roulements plus petits réduisent la longévité d'un boîtier de pédalier, de sorte que la conception typique du boîtier de pédalier permet une gamme étroite de tailles de broche et de roulements adaptées - pour obtenir les économies de poids d'une broche plus grande dont vous avez besoin pour sacrifier la durabilité. Le déplacement des roulements vers l'extérieur supprime efficacement ce compromis.

Il existe un facteur de performance supplémentaire dans les situations où une rigidité élevée est requise en ce que la distance entre les manivelles et les roulements est réduite, ce qui diminue le couple sur l'essieu.

Pour les trajets quotidiens, les courses, la conduite récréative et d'autres fins «normales», un support inférieur de cartouche sera presque toujours plus que suffisant. Si vous êtes particulièrement préoccupé par la durabilité, les boîtiers de pédalier SKF sont conçus pour 10 ans / 100000 km de conduite, mais pour le prix, une cartouche Shimano de 25 $ durera généralement ce qui se sent pour toujours.

Le principal avantage est le poids - parce que l'essieu est maintenant un tuyau, il gagne en résistance grâce au diamètre et peut donc utiliser moins de métal. Les cadres de vélos sont faits de tubes plutôt que de tiges solides pour la même raison.

Un inconvénient est que les billes dans les roulements doivent être plus petites car il y a moins d'espace pour les insérer, donc toutes choses étant égales par ailleurs, elles s'useront plus rapidement. Mais les choses ne sont pas égales, et ce qui a rendu pratique d'avoir des supports de pédalier externes est une métallurgie et une fabrication de précision améliorées. Un BB externe devrait donc durer aussi longtemps qu'un BB interne à prix similaire. (modifier) ​​Et comme Lantius l'a souligné dans les commentaires, les billes dans un BB externe seront de la même taille que celles d'une BB de cartouche, le commentaire "plus petit" est principalement pertinent pour une comparaison avec des supports inférieurs ouverts.

Shimano a eu des problèmes avec les joints dans leurs supports de pédalier externes, ce qui a provoqué de nombreuses défaillances prématurées, mais je pense que celles-ci ont été résolues maintenant. Nous avons de toute façon cessé de les voir venir pour un remplacement précoce.

Vous devrez également changer vos manivelles pour s'adapter à un boîtier de pédalier externe. Plutôt qu'un carré extérieur, les BB utilisent tous un système cannelé. Ce qui est une amélioration par rapport au cône carré, mais il existe plusieurs types. Assurez-vous que vous pouvez obtenir un BB correspondant à toutes les manivelles que vous achetez.

Ils ont également changé le dimensionnement, de mémoire, il n'y a que quelques longueurs de BB externes disponibles plutôt que 10 ou plus. Cela peut signifier que vous vous retrouvez avec vos plateaux légèrement décalés par rapport à leur position actuelle, mais avec un système de dérailleur qui ne devrait pas être un problème. Sur une seule vitesse, il vous donnera une chaîne courbée qui est mauvaise.

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt de mettre à niveau un vélo existant. Si vous aviez besoin de nouvelles manivelles et que vous vous concentriez sur le poids, cela pourrait avoir du sens, mais c'est un risque coûteux (les choses pourraient ne pas fonctionner la première fois) pour un gain très faible. Pour le même prix, vous pouvez obtenir un Phil Wood BB qui durera pour toujours, ou économiser de l'argent en achetant des cartouches BB bon marché selon vos besoins.

Il s'agit d'une ancienne publication puissante à laquelle je réponds près de 5 ans plus tard, mais j'ai pensé que ce serait utile pour ceux qui cherchent à réviser leur BB et qui envisagent de passer à l'extérieur.

Pour la plupart qui est capturé ici, les concentrateurs externes sont au moins 30% plus légers que les concentrateurs internes. Étant donné que les cuvettes de roulement sont à l'extérieur de la coque BB, cela offre plus de poids aux cyclistes qui roulent fort sur les pédales et qui martèlent. Les roulements sont en effet PLUS GRANDS que les moyeux internes ce qui signifie la longévité du BB. Lorsqu'ils s'usent, les roulements peuvent être remplacés sans serrer l'unité entière, ce qui vous fait gagner du temps et de l'argent. Cependant, vous devrez acheter un outil de sortie BB (15 $) pour y arriver.

J'ai remplacé mon concentrateur interne deux fois, puis j'ai essayé le concentrateur externe.Jusqu'à présent, cela m'a duré plus du double de l'espérance de vie de mes deux concentrateurs internes.

En résumé, les moyeux externes sont 30% plus légers et 40 à 45% plus durables que votre moyeu interne.

J'espère que cela pourra aider.

Si vous avez un Fuji et que son plateau est double, vous avez ce qu'on appelle un support de pédalier à boule lâche qui est de forme carrée.

Oui, les roulements à billes sont enfermés dans une petite cage, mais c'est une balle lâche. Tous les vélos japonais des années 80 ont ces supports de pédalier horribles à l'exception du haut de gamme, car la plupart d'entre eux ont utilisé l'écrou externe funky serré, de mauvaise qualité, le boîtier de pédalier.

La meilleure chose est de se débarrasser de ces déchets.

Troisièmement, votre vélo est trop bas d'un modèle pour verser de l'argent. Il n'est pas nécessaire de changer pour un boîtier de pédalier de type creux ou un nouveau boîtier de pédalier et des manivelles super car vous rencontrez des problèmes de chaîne (largeur) et d'espacement des engrenages et de manivelle . La force des nouvelles manivelles est grande, mais la conicité carrée est plus que suffisante pour toute personne qui a déjà utilisé ces forums et elle a été utilisée par les meilleurs (Le Mond) ou (Merckx) etc.

Ce dont vous avez besoin, c'est d'un bon espacement. En général, vous pouvez aller un peu plus étroit que la taille géante que vous avez choisie. Je recommande un 110 pour le double et 113-114 pour le triple.

Les unités tout-en-un comme Phil Wood sont à peu près les mêmes pour vos besoins. Vous pouvez obtenir un excellent support inférieur pour 25 $ ces jours-ci dans un cône carré scellé.

L'affiche de vélo moyenne semble avoir de grosses sommes d'argent que je trouve et compte tenu de vos autres pièces de vélos, cela ne vaut pas la peine de jeter quoi que ce soit de moderne ou excessif, à l'exception des gros pneus Pasela de 700 x 28c (sans tour de garde) et d'un joli solide 7 chaîne de vitesse. avec un vélo traditionnel, vous ne manquez pas beaucoup comme les geeks voudraient vous le faire croire. Les vieux vélos étaient merveilleusement robustes et roulaient bien avec peu d'investissement. Ils n'avaient pas non plus de dimensions de course pour les vélos qui sont utilisés par les personnes qui veulent simplement rouler et profiter d'une belle balade.

Ok détails ...

Les nouvelles unités de cartouche ont une position étroite sur les roulements et cela fait une différence et les charges ne sont pas seulement horizontales ou verticales sur les vélos, vous devez vous en souvenir. Ce flex ne suffit pas à peser sur la facilité d'installation et le joint de bonne qualité qu'ils ont tous.

Serrez bien vos manivelles, puis revenez après votre première sortie et resserrez à nouveau. Allez également un peu plus serré sur votre boîtier de pédalier que la recommandation et vous n'aurez pas à revenir en arrière plus tard et à régler. encore. Oh et aussi ... concernant les roulements ... les roulements plus petits sont meilleurs. Plus le diamètre intérieur et le diamètre extérieur des courses sont proches, moins le roulement doit faire glisser. Les roulements glissent toujours lorsque les surfaces sont de diamètre différent. Pensez-y. Il y a tellement de fausses informations là-bas. Regardez les roulements à rouleaux ... ce sont de minuscules roulements ... Bonne chance. 25 $ est tout ce dont vous avez besoin.