Passer de Shimano 9 à Shimano 10 vitesses

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Je pense à changer le mécanisme arrière Tiagra à 9 vitesses sur l'un de mes vélos (de route) en quelque chose, toujours Shimano, mais à 10 vitesses.

Les remplacements évidents dont j'ai besoin sont la cassette, le levier de vitesses droit et la chaîne. Mais je pense qu'en raison de la chaîne plus étroite, je regarde également un nouveau pédalier et un dérailleur arrière. Cependant, je pense que le dérailleur avant et le levier de vitesses gauche devraient être sûrs (en gardant toujours le mécanisme avant le même). Idem le bb, peu importe si j'ai besoin d'un nouveau pédalier

Quelqu'un a-t-il réellement effectué cette conversion et est en mesure de confirmer (ou de me corriger)? Merci

Mettre à jour

A finalement décidé que passer de 9 à 10 était trop cher à dépenser en une seule fois. Mais j'ai utilisé un service comme excuse pour changer la cassette (en ultegra à 9 vitesses) et la chaîne (dura ace) à un coût assez minime. Peut mettre à niveau d'autres pièces au fur et à mesure, bien que je regarde essentiellement la gamme 6500 de Shim ici, donc toutes assez datées maintenant.

PeteH
la source
Je pense qu'il faut noter que passer de 9 à 10 vitesses est une mise à niveau très douteuse , car les chaînes, cassettes, plateaux à 10 vitesses durent moins et coûtent beaucoup plus cher. Changer une cassette tiagra à 9 vitesses en ultegra à 9 vitesses ne fait littéralement rien , mais double (ou triple) le coût et réduit au mieux quelques grammes de poids. Il en va de même pour la mise à niveau des chaînes.
JBeurer
Au fur et à mesure que vous montez dans les gammes des fabricants, tout ce que vous faites est de raser quelques grammes ici et là. Mais tout cela n'est pas lié à la question de passer d'une vitesse à l'autre. Veuillez également noter que cette question a été posée et a répondu de manière satisfaisante il y a plus de 3 ans, de sorte que différents groupes auraient des vitesses et des prix différents de ceux d'aujourd'hui.
PeteH
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Il est pertinent, car cette question est clairement écrite sur l'hypothèse que: passer de 9 à 10 vitesses est une mise à niveau (ou 9 à 11, ou 8 à 11). Que mettre une chaîne dura ace est une mise à niveau . Ou cette cassette ultegra à 9 vitesses est une mise à niveau par rapport à la cassette tiagra à 9 vitesses. Quiconque envisage de le faire peut ne pas être au courant des frais d'entretien cachés encourus pendant la durée de vie d'un vélo. Ces coûts augmentent considérablement lorsque l'on passe de 8 à 11 vitesses par exemple, mais les améliorations réelles des performances de changement de vitesse et de conduite (mesurées à l'aide d'un wattmètre) sont - pour la plupart - négligeables.
JBeurer
'ai modifié le libellé de la question, j'espère que cela ne rend pas clair ce que je cherche axtuellement. Cela me surprend un peu que la question existe depuis si longtemps, et ce n'est que maintenant que la clarté est devenue un problème, mais c'est parti.
PeteH
@JBeurer Pourquoi la diatribe? Si vous souhaitez faire valoir un point, écrivez une réponse ou un article de blog.
andy256

Réponses:

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Vous aurez besoin d'une cassette à 10 vitesses, d'un dérailleur arrière à 10 vitesses, d'un levier de vitesses à 10 vitesses à droite et d'une chaîne à 10 vitesses pour travailler avec l'espacement plus étroit sur la cassette arrière. Il y a généralement des problèmes de compatibilité avec les dérailleurs à 9 vitesses montés sur une transmission à 10 vitesses (certaines personnes semblent avoir de la chance en utilisant des dérailleurs de montagne Shimano à 9 vitesses avec manettes à 10 vitesses, mais YMMV).

Vos plateaux avant à 9 vitesses devraient être bien. Sheldon semble être d'accord sur ce point. Cependant, je ne m'attendrais pas à ce qu'il fonctionne sur des plateaux à 8 ou 7 vitesses, mais c'est très bien possible. J'ai amélioré mon propre plateau extérieur avant à 10 vitesses avec un plateau à 9 vitesses sur une configuration Tiagra à 10 vitesses et je n'ai eu aucun problème avec cela. Il ne devrait pas y avoir de problème avec le levier de vitesses gauche, le dérailleur ou le pédalier, ceux-ci devraient également être parfaits.

Une autre chose à considérer est les freins. Les manettes STI à 10 vitesses peuvent avoir un rapport de traction de levier différent de celui des leviers à 9 vitesses, cela ne peut toutefois s'appliquer qu'aux ultegra et dura ace (veuillez me corriger si je me trompe). Donc, vous serez probablement d'accord si vous vous en tenez à la tiagra. Sinon, vous voudrez peut-être mettre à niveau les leviers STI en même temps et éventuellement obtenir des freins avec un rapport de traction correspondant.

Benzo
la source
cheers @benzo, je n'avais pas pensé aux freins. Je mettrais à jour Tiagra si je le pouvais, tout dépend du coût, donc ce que vous dites pourrait éventuellement entrer en jeu. Mais comme vous le dites, je pourrais éviter cela dans une certaine mesure si je m'en tenais aux manettes Tiagra (mais peut-être à une cassette ultegra par exemple). Je n'ai pas encore vraiment examiné les coûts, mais je commence à penser que pour le nombre de pièces dont je vais avoir besoin, il peut même être moins cher de les acheter en tant que groupe groupé plutôt qu'individuellement. Dans ce cas, cette question devient une non-question ...
PeteH
Lorsque vous dites que les leviers de frein "peuvent avoir" un rapport de traction différent, vous devinez ou aviez-vous une raison de le croire? Je ne pensais pas que les ratios de traction sur route avaient changé au cours de la dernière décennie, mais je continue de rouler à 9 vitesses, donc cela ne m'étonnerait pas de constater qu'ils l'ont fait.
jimchristie
Je ne fais pas que deviner les freins. Le manuel des brifters ultegra dit "Utilisez le ST-6700/6703, BL-TT79 avec le BR-6700. N'utilisez pas le BR-6700 en combinaison avec les leviers STI précédents pour la conduite sur route ou avec le BL-R770 / BL-R550 leviers de frein pour guidon plat, sinon les performances de freinage fournies seront beaucoup trop fortes "Voir bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6SC0A/…
Benzo
Et le site Web de shimano est nul, ils ne mentionnent même pas la compatibilité à 10 vitesses avec les briqueurs Tiagra sur leur page (je sais qu'ils viennent en 10 vitesses depuis que j'en ai un ensemble). En outre, voici un tableau de compatibilité de transmission (et de freinage) vraiment déroutant shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/…
Benzo
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J'ai regardé le coût pendant le week-end, il semble qu'il serait moins cher d'acheter les pièces individuelles que le groupe - je pensais que cela valait la peine de tout acheter ensemble, mais bien qu'il y ait une économie, ce n'est pas beaucoup. De plus, les coûts impliqués auraient tendance à soutenir une approche fragmentaire de la mise à niveau ... donc ces informations me seront toutes utiles.
PeteH
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Je vais supposer deux choses: 1) Votre configuration actuelle est à 9 vitesses et n'a jamais été mise à niveau à partir de 8 vitesses, et 2) vos manettes sont indexées et non à friction. Si l'un ou l'autre est faux, cela change les choses. Cela dit...

Vous avez raison sur la cassette, le levier de vitesses droit et la chaîne. Vous aurez également besoin d'un nouveau dérailleur arrière. Vous serez très probablement d'accord avec votre pédalier actuel. Vous pourrez également probablement vous en tirer avec votre dérailleur avant actuel, mais, en raison de la chaîne plus étroite, le changement de vitesse peut ne pas être optimal. Et oui, le levier de vitesses gauche et le pédalier seront très bien.

jimchristie
la source
oui et oui à vos hypothèses. Merci pour la contribution. J'aurai un autre regard sur le site de Shimano en ce qui concerne en particulier en savoir plus sur les tailles de pédalier / dérailleur avant, et si / comment elles ont changé. Je pense que lorsque j'ai acheté le vélo, la gamme Tiagra n'a augmenté que jusqu'à 9 vitesses, mais cette gamme semble être à 10 vitesses maintenant.
PeteH
Où voyez-vous Tiagra à 10 vitesses? Le site Web de Shimano ne répertorie que les Tiagra à 9 vitesses. bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/…
jimchristie
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nous sommes évidemment bien en avance sur vous ici en europe !! cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/…
PeteH
Boiteux! Mais pas si surprenant. Le reste du monde l'est généralement.
jimchristie