Dans quels pays les panneaux de limitation de vitesse sont-ils valables jusqu'au prochain croisement [fermé]

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Dans certains pays (par exemple le Royaume-Uni), les panneaux de limitation de vitesse sont valables tant qu’ils ne sont pas remplacés par un autre panneau de limitation de vitesse ou par une sorte de signal de fin de limite de vitesse. Appelons ces pays le type A.

Dans certains autres pays (par exemple la Hongrie), les panneaux de limitation de vitesse sont également annulés à tout type de jonction. La logique serait que les voitures venant des autres directions de la jonction ne sauraient pas quelle limite de vitesse est en vigueur sur la route sur laquelle elles tournent (même si elle est droite). Appelons ces pays le type B.

Voici quelques exemples de la manière dont les limitations de vitesse seraient indiquées dans un pays de type A:

Type A

Voici comment les mêmes conditions routières seraient signalées dans un pays de type B:

Type B

(le rouge désigne la partie de la route où la limite inférieure est appliquée en supposant que la limitation de vitesse nationale / régionale est supérieure à 60 unités à cet endroit)

Bien que les deux approches présentent des avantages et des inconvénients, conduire avec le mauvais état d'esprit peut signifier que vous conduisez trop lentement ou plus dangereusement: trop vite (comme cela m’est arrivé plusieurs fois, car j’ai obtenu mon permis de conduire de type B pays).

D'après mes voyages, il semblait que le type A soit beaucoup plus répandu et, en réalité, je n'ai pas encore trouvé de pays autre que la Hongrie où le type B est la loi. J'ai essayé de vérifier certains sites contenant des remarques sur la conduite à l'étranger (par exemple, Europa.EU ), mais aucun ne semble indiquer si les carrefours agissent ou non comme des restrictions de vitesse.

Ma question est la suivante: quels sont les pays d’Europe qui utilisent les lois de type B?

legal driving SztupY
la source
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dépend non seulement du pays, mais aussi du type de route. Par exemple, aux Pays-Bas, les limitations de vitesse sont généralement valables jusqu’à leur modification, MAIS sur les autoroutes, elles sont valables jusqu’à leur modification OU à la prochaine rampe d’accès. ET Les limitations de vitesse sont considérées comme implicites dans de nombreux cas. Par exemple, il n’ya pas de panneau de limitation de vitesse lorsqu’il entre dans la plupart des villes et villages, mais la limitation de vitesse change.
Jwenting
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En ce qui concerne "les voitures venant des autres directions de la jonction ne sauraient pas quelle limitation de vitesse est en vigueur sur la route sur laquelle elles tournent", ce n'est pas le cas au Royaume-Uni. Toute jonction devrait avoir une seule limite de vitesse, quelle que soit la direction d'où vous venez, et des panneaux de limitation de vitesse devraient apparaître lorsque vous atteignez et quittez la jonction dans les directions où la limite est différente.
djr
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Je n'ai jamais obtenu de permis de conduire, mais j'ai appris un peu la théorie et, si je me souviens bien, le Danemark utilise le type B (je pense qu'on nous a appris que tout panneau de signalisation était annulé à une intersection).
Henrik
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@JonathanReez Je préférerais connaître la loi que de compter sur une application
SztupY
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"Dans quels pays les panneaux de limitation de vitesse sont-ils valables jusqu'au prochain croisement?" est en effet trop large. Jetez un coup d'œil à la réponse que vous avez obtenue jusqu'à présent: vous obtiendrez une liste interminable de réponses, généralement une par pays. Assurez-vous que vous voulez une liste à 100% .
Dmitry Grigoryev

Réponses:

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La Russie est de type B:

Зона действия знаков распространяется от места установки знака до 
ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии 
перекрестка — до конца населенного пункта

https://www.gazu.ru/znaki/3/3.24/

EDIT: Venez y penser. Comment les voitures entrant depuis une intersection connaîtront-elles la limitation de vitesse si elle n'est pas indiquée? De toute façon, vous aurez besoin d’un panneau de vitesse à chaque intersection, sinon vous aurez des voitures avec une idée différente de la limitation de vitesse sur la même route, ce qui est problématique.

Alamar
la source
L'Autriche et l'Allemagne sont de type A, autant que je sache
SztupY
De nombreuses juridictions ont une limite de vitesse par défaut pour les principales autoroutes et un panneau ne serait nécessaire que pour remplacer la valeur par défaut.
Andrew Lazarus
"Comment les voitures entrant depuis une intersection connaîtront-elles la limitation de vitesse si elle n'est pas indiquée?" Ils le sauraient, car ils ont passé un panneau de limitation de vitesse quelque part sur leur chemin. (sinon la limite implicite par défaut est en vigueur). C’est en réalité beaucoup plus simple que le type B.
David Balažic
@ DavidBalažic, un panneau manquant et une vaste zone de réseau routier devient une limite de vitesse double avec des conducteurs confus.
Alamar