Qu'est-ce qu'un vol de «sauvegarde»?

Je pilotais SFO-LAX-MEL sur United. J'avais une correspondance de 55 minutes à LAX mais le vol vers LAX a finalement été retardé de 60 minutes. J'ai parlé à un agent de porte à SFO et elle m'a donné un vol "de secours" sur Qantas. Ce vol est apparu sur mon itinéraire. Je pense que sur United, il est impossible d'être confirmé sur deux vols, alors peut-être que le vol Qantas était autre chose qu'un vol confirmé.

Je n'ai jamais abandonné le vol United LAX-MEL et finalement établi la connexion United.

Qu'est-ce qu'un vol «de secours» et en quoi est-il différent d'un vol confirmé?

United (et de nombreuses autres compagnies aériennes) le font fréquemment pour un certain nombre de raisons, notamment des situations comme la vôtre.

La réponse simple est que oui, vous avez une réservation "confirmée" sur les deux vols - mais vous n'avez qu'un billet sur un.

Pour comprendre exactement ce qu'ils font, vous devez connaître la différence entre une "réservation" et un "ticket". Une réservation est essentiellement votre dossier de réservation. Il est créé lorsque vous sélectionnez vos vols pour la première fois, mais avant de les payer. Cela inclura non seulement les vols sur lesquels vous êtes actuellement réservé, mais aussi des choses comme les vols sur liste d'attente, etc. Une fois qu'un vol est ajouté à votre réservation dans un statut "confirmé", une place vous est essentiellement réservée sur ce vol.

Cependant, avant d'utiliser cette réservation, vous devez la payer. Lorsque vous faites cela, un «billet» est émis, qui comprend les détails des vols sur lesquels vous êtes confirmé. Historiquement, il s'agissait d'un morceau de papier physique, mais de nos jours, il s'agit (presque exclusivement) d'un billet électronique électronique.

Si, par exemple, vous apportez une modification à la réservation (par exemple, vous passez à un autre vol, ou un vol sur liste d'attente devient disponible), cette modification est d'abord effectuée sur la réservation, puis votre billet est «réémis» ou "échangé", qui était historiquement le fait que vous rendiez votre ancien billet et en receviez un nouveau avec les nouveaux détails, mais aujourd'hui, ce n'est qu'un changement dans un dossier dans un ordinateur.

Maintenant, revenons à votre question. Ce que United aura fait pour vous, c'est d'ajouter un nouveau vol à votre réservation, qui aurait presque certainement été dans un statut "confirmé", mais sans supprimer le vol sur lequel vous êtes actuellement réservé (et sur lequel vous avez acheté un billet). Donc, à ce stade, vous êtes "confirmé" sur les deux vols, mais vous n'avez qu'un billet pour l'un d'eux.

Si vous parvenez à vous rendre à votre vol d'origine (comme vous l'avez fait), le segment supplémentaire de votre confirmation sera annulé (parfois par un agent, parfois automatiquement, ou parfois simplement parce qu'un billet n'a jamais été émis pour lui au moment du vol était prêt à partir), et c'est comme s'il n'avait jamais existé.

Cependant, si vous manquez votre vol d'origine, l'agent United supprimera le segment que vous avez manqué de la confirmation, puis réémettra le billet sans ce segment, mais maintenant avec le nouveau segment Qantas. À ce stade, vous avez un billet valide pour ce nouveau vol, vous êtes donc prêt à voler!

Si vous aviez tenté d'afficher la réservation sur le site Web de United après l'ajout du segment supplémentaire, vous auriez vu les deux vols répertoriés, ainsi qu'un message indiquant que votre réservation a été modifiée et que vous devriez contacter United pour faire réémettre votre billet, ce qui indique que votre billet ne correspond pas à votre réservation (dans ce cas, comme prévu!)

Dépendre de qui vous parlez à ce processus peut être qualifié de "double réservation" (car vous avez deux réservations entre les mêmes emplacements sur des vols différents), une "réservation de secours", étant "protégée" sur le dernier vol, ou probablement l'un d'une douzaine d'autres termes. C'est un processus que j'ai traversé beaucoup, plus récemment la nuit dernière en raison d'une combinaison de vols retardés et surréservés!

Je viens d'avoir un appel de 30 minutes avec un ami qui est un agent de billetterie professionnel. Il n'y a rien officiellement appelé «vol de secours», mais il a eu l'idée et m'a expliqué.

Ce qui se passe, c'est lorsque l'agent de porte pense que vous ne pourrez pas attraper le vol, soit en le prévenant en personne, soit si le système le détecte et lui montre une notification. L'agent devra trouver une solution, soit en trouvant un autre vol, soit en annulant le tout au cas où il n'y aurait aucun moyen de prendre le vol à l'heure de votre choix.

Dans votre cas, l'agent a trouvé un autre vol et l'ajoute à votre itinéraire, rien de spécial jusqu'à présent. Vous aviez des inquiétudes au sujet de deux vols dans le même itinéraire, je vous ai demandé dans les commentaires une copie de l'itinéraire juste pour montrer qu'il doit y avoir une sorte de code là-bas, car les systèmes supprimeront généralement les secteurs confirmés en double automatiquement, l'un d'eux doit avait du code, quelque chose comme UNou UUselon le système, ça pourrait être autre chose. Ces codes signifient quelque chose comme "incapable de confirmer".

Donc, très probablement, vous n'aviez pas deux secteurs confirmés, l'un d'eux a été confirmé et l'autre était là en tant que FYI avec un code spécial à côté.

United semble avoir changé sa politique concernant les réservations de vols de secours. alors que c'était normal lorsque vous aviez un statut supérieur pour avoir une deuxième option, United ne le fait pas. Selon l'agent au téléphone, il leur a été dit il y a quelques jours qu'ils n'étaient plus autorisés à effectuer des vols de secours - même pas pour les clients 1k avec un billet à tarif plus élevé (tarif V vers l'Europe). La réservation peut être modifiée, mais en conséquence les vols originaux doivent être abandonnés.

Ce changement de politique frappera en particulier les voyageurs fréquents qui voyagent généralement pendant les heures de pointe. En particulier pour les dernières connexions d'une journée, cela signifie dans la plupart des cas que vous perdez même la possibilité de rediriger à travers d'autres villes. Au moment où le vol retardé est au sol, les derniers sièges des vols allant dans la bonne direction sont occupés par d'autres et vous êtes coincé à l'aéroport où vous vous connectez.

Je comprends que United n'est pas intéressé à tenir beaucoup de sièges pour tous ses clients. Mais en particulier les voyageurs fréquents qui dépendent d'un bon service et sont fréquemment touchés par le besoin de replanifier de United. Un changement de politique de United plus qui fâche les voyageurs fréquents en particulier.