Pouvez-vous utiliser une caméra pendant le décollage et l'atterrissage?

Sur la base de cette question, je me suis demandé comment les règles régissent l'utilisation d'une caméra pendant le décollage et l'atterrissage, et si elles diffèrent selon les différents types de caméras. Et par qui les règles sont établies et appliquées.

En voyant ce qui se passe pendant les vols sur lesquels je suis allé, je dirais qu'il n'y a pas de règles ou que les règles sont massivement ignorées. Ou tout simplement inconnu. Une recherche rapide sur Internet a donné des informations contradictoires, en plus de la modification des règles concernant les petits objets électroniques dans les avions.

De nos jours, la plupart des caméras sont numériques, certaines ont même des options de connexion sans fil, mais certaines personnes utilisent encore des caméras chimiques. Donc, s'il y a des règles, couvrent-elles toutes les caméras?

Je suis européen et la plupart de mes vols sont à l'intérieur de l'UE ou entre l'Europe et l'Amérique du Nord, au cas où cela ferait une différence. Mais si vous avez des «règles» pour d'autres parties du monde, j'aimerais aussi les voir.

La plupart du temps, je ne prends pas de photos au décollage et à l'atterrissage, mais j'aimerais en faire plus. C'est une photo que j'ai prise, juste en l'air, laissant Keflafic en Islande.

Photo de la côte islandaise, par Willeke.
Cette photo peut être utilisée par tous (domaine public).

Il n'y a pas de règles spécifiques contre prendre des photos pendant le décollage et l' atterrissage - aussi longtemps que vous n'êtes pas mettre en danger l'équipage et les passagers .

Cependant, chaque compagnie aérienne est libre d'avoir ses propres politiques. Par exemple, certains n'autoriseront pas les appareils photo dotés de batteries externes.

Pour une discussion plus détaillée à ce sujet, consultez cet article sur photo.stackexchange.com.

Gardez à l'esprit que le décollage et l'atterrissage sont les parties les plus critiques du vol et c'est là que la plupart des accidents ont tendance à se produire.

De nos jours, la plupart des caméras sont numériques, certaines ont même des options de connexion sans fil, mais certaines personnes utilisent encore des caméras chimiques. Donc, s'il y a des règles, couvrent-elles toutes les caméras?

• Si vous utilisez un appareil photo pour téléphone portable, assurez-vous que votre téléphone est en "mode avion".

• Si votre appareil photo dispose du wifi / bluetooth - il est sage de désactiver ces options tant que le signe de la ceinture de sécurité est attaché - peut-être pendant tout le vol, si ce n'est pas seulement pour économiser la batterie.

• "Caméra chimique" - je ne sais pas ce que vous voulez dire ici, car depuis 2010 il n'y a plus de processeurs Kodachrome. Je doute donc que vous en verrez beaucoup avec ces caméras.

Mes recommandations personnelles:

1. Emportez un amorçage rapide standard, un amorçage rapide large. Vous n'aurez besoin de rien d'autre car la cabine est un tout petit environnement. Il a également une lumière très faible - alors emportez un amorçage rapide au lieu d'un flash qui peut distraire les autres passagers. Un fisheye est également utile, surtout si vous prenez des photos de cabine, comme ceci:

2. Évitez d'utiliser le flash; même sur votre appareil photo portable ou votre téléphone portable.

3. Les trépieds ne sont pas autorisés à être installés dans les allées pour des raisons de sécurité.

4. Perche à selfie = Non.

Selon ce site , il est autorisé d'utiliser de petits appareils électroniques portables, y compris des caméras, lors des décollages et des atterrissages.

Selon leurs propres mots, en partie tirés de la version officielle:

L'annonce officielle a été faite sur le site Web de la FAA et, en bref, elle indique que «la FAA a déterminé que les compagnies aériennes peuvent étendre en toute sécurité l'utilisation des appareils électroniques portables (PED) par les passagers pendant toutes les phases du vol».

Certes, il ne mentionne pas spécifiquement les caméras, mais c'est une hypothèse sûre étant donné le libellé du communiqué de presse:

Les passagers pourront éventuellement lire des livres électroniques, jouer à des jeux et regarder des vidéos sur leurs appareils pendant toutes les phases de vol, à quelques exceptions près. Les articles électroniques, les livres et les magazines doivent être tenus ou placés dans la poche arrière du siège pendant le décollage et l'atterrissage.

D'après ce que j'ai remarqué moi-même, il y a une différence nette dans la façon dont les compagnies aériennes mettent en œuvre ces changements. Certains autorisent tous les petits appareils portables qui n'utilisent pas la communication sans fil, d'autres demandent toujours aux gens de ranger, éteints, tous les téléphones et autres appareils électroniques.

Les détails que vous manqueriez d'enregistrer sans appareil photo à portée de main.
La photo de Willeke, moi qui est, peut être utilisée par tous. (Brielle, Zuid Holland, Pays-Bas.)

D'autres sites fournissent toujours des informations contradictoires, mais il se peut que les compagnies aériennes ne soient pas claires non plus.
Je vois également des gens affirmer que ce n'est pas qu'un appareil photo est un appareil électronique, mais que c'est simplement parce qu'il vous distrait pendant que vous avez besoin de votre attention sur le briefing de sécurité et les éventuels incidents. Comme cette page de questions et réponses de Tripadvisor d'avant l' annonce des nouvelles règles.

Qu'une caméra puisse transmettre ou non et causer des problèmes de communication au poste de pilotage est une chose, mais ce qui est peut-être plus pertinent, c'est que les passagers qui se concentrent sur la prise de photos pendant les montées et les descentes sont distraits.

Si quelque chose devait se produire pendant le décollage ou l'atterrissage et que l'avion devait exécuter une manoeuvre rapide ou que le pax devait se préparer, une personne prenant des photos (ou écoutant un iPod ou regardant un film sur un iPad) pourrait ne pas répondre aussi rapidement que autres.

Ça m'ennuie énormément de gens qui continuent de parler pendant la démonstration de sécurité. Il y a probablement ceux-là mêmes qui entraveraient la sortie en toute sécurité du reste d'entre nous en cas d'urgence lorsqu'ils se rendent soudain compte qu'ils ne savent pas où se trouve la sortie la plus proche parce qu'ils ont été trop occupés à discuter. En ce qui concerne les appareils électriques, si l'équipage nous dit de ne pas les utiliser, nous ne devrions pas, je suis d'accord avec une bonne vidéo de décollage et d'atterrissage, c'est bien à regarder sur votre tube, etc., mais ça devrait être non non.

D'autres encore affirment que vous ne pouvez pas utiliser une caméra pendant le décollage et l'atterrissage, car il y a un risque que les caméras volent pendant les turbulences. Comme dans une réponse sur cette page Yahoo! Answers .

Mais je ne le porterais pas autour de mon cou en vol. Prenez vos photos (en faisant attention à vos compagnons de voyage, bien sûr), puis rangez-les sous le siège dans votre sac. Si l'avion heurtait une mauvaise turbulence, la caméra pourrait vous blesser, ainsi que d'autres personnes, si elle était renversée et autour de la cabine.

Ma conclusion personnelle est:

• écoutez les annonces et suivez ce que l'équipage de conduite vous dit.
• Gardez votre attention sur les annonces et faites attention aux autres passagers et membres d'équipage, comme en aucun flash et ne prenez pas de photos qui les montrent sans leur permission.
• Gardez votre appareil photo sous contrôle, comme la sangle DSLR autour de votre cou ou gardez un petit appareil photo sur une longe ou sa sangle autour de votre poignet.

Au-delà, nous devrons attendre que les règles soient claires à temps.

Retour à la maison.
La photo de Willeke, moi qui est, peut être utilisée par tous.

Toutes les compagnies aériennes avec lesquelles j'ai voyagé récemment ont exigé que tous les appareils électroniques personnels soient rangés et rangés sous le siège ou dans les compartiments supérieurs pendant le décollage et l'atterrissage. Pour autant que je sache, cela n'est pas dû au fait d'être électronique en tant que tel, mais simplement de minimiser le nombre d'objets en vrac lourds (ou lourds) qui pourraient devenir dangereux d'avoir à voler dans la cabine en cas d'accident ou de quelque chose sinon un événement violent.

Il va de soi que cette justification s'appliquerait également aux caméras, qu'il s'agisse de caméras à film mécanique.

Je m'attendrais à ce qu'on me demande poliment de ranger une caméra si j'agitais une à propos du moment où les préposés arrivent dans la cabine pour vérifier la configuration correcte pour le décollage ou l'atterrissage. Le personnel de cabine peut ne pas trouver la raison de se lever et de se promener si vous commencez à retirer une caméra après s'être déjà assis, mais cela pourrait vous rapporter quelques mots sévères par la suite.

Je viens de recevoir un mail de GOL, une compagnie aérienne brésilienne, disant qu'ils autorisent l'utilisation de tous les appareils électroniques pendant tout le vol (mais avec certaines limitations sur le wifi et le bluetooth).

Il n'y a donc aucune cohérence et, apparemment, aucun mal à utiliser des caméras.