Entraîneurs à Cuba - Astro et Viazul
Il existe deux principales compagnies d'autocars assurant le transport à l'échelle de l'île à Cuba: AstroBus et Viazul . Astro s'adresse principalement aux résidents cubains et aux voyageurs intrépides. La plupart des sièges sont disponibles à l'achat uniquement pour les résidents avec une pièce d'identité valide, et seulement quelques-uns sont disponibles pour les étrangers, mais à des tarifs plus élevés. Dans l'ensemble, ses tarifs, indiqués en monnaie locale, sont moins chers et, bien que récemment mis à niveau, sa flotte d'autocars offre un confort légèrement inférieur par rapport à sa concurrence.
Les tarifs des bus Viazul, cités dans USD, sont légèrement plus chers, en échange d'un autocar climatisé (parfois trop) avec toilettes et téléviseurs. Selon diverses sources sur le Web , ces autocars sont plus fiables qu'Astro, couvrent la plupart des destinations touristiques intéressantes et respectent un horaire préétabli (c'est-à-dire que les bus essaient d'être à l'heure aussi souvent que possible). Cette page Web ExpatFocus sur le sujet décrit les bus et propose quelques conseils de voyage perspicaces :
Víazul est la ligne de bus en devises fortes de Cuba et est de loin le meilleur choix de transports en commun pour visiter l'île. Ils dirigent de confortables autocars longue distance climatisés avec toilettes et télévisions dans la plupart des lieux d'intérêt touristique. Les bus deviennent un peu sales, mais ils sont fiables et ponctuels. Les horaires complets peuvent être consultés sur le site Web de Viazul (le service Varadero - Santa Clara - Cienfuegos - Trinidad et retour est absent du site Web mais fonctionne tous les jours). Les bus peuvent théoriquement être utilisés par n'importe qui, y compris les Cubains, mais en réalité, peu de Cubains peuvent se permettre les tarifs en pesos convertibles. Les réservations peuvent être faites à l'avance, mais ne sont généralement pas nécessaires, sauf aux heures de pointe. Ne perdez pas votre temps à faire une réservation en ligne sur le site Web - cette fonctionnalité fonctionne rarement. Les rafraîchissements ne sont pas servis, malgré ce que dit le site Web, mais les bus s'arrêtent pour les pauses repas dans les restaurants d'autoroute avec de la mauvaise nourriture. (Apportez votre propre nourriture!) Les bus sont souvent trop climatisés, apportez donc quelque chose de chaud à porter. Notez que la plupart des bus en direction ouest de Santiago de Cuba circulent pendant la nuit.
Les trains
Il existe un réseau ferroviaire à Cuba qui couvre la majeure partie de l'île. Ci-dessous, une carte du réseau ferroviaire cubain, gracieuseté de Wikipedia :
Cependant, selon diverses sources sur le Web, son organisation et sa fiabilité sont une question d'opinion. La page Web ExpatFocus sur le sujet indique :
La principale ligne de train du pays relie La Havane à Santiago de Cuba, avec des arrêts majeurs à Santa Clara et Camagüey. Des trains circulent également vers d'autres villes telles que Cienfuegos, Manzanillo, Morón, Sancti Spiritus et Pinar del Rio.
Il y a un train fiable à Cuba: le Tren Francès de nuit entre La Havane et Santiago de Cuba, qui circule tous les jours. Il utilise des équipements qui étaient auparavant exploités sur le Trans-Europe Express et donnés à Cuba par la France il y a quelques années (d'où son nom). Il y a des sièges en première classe et en première classe spéciale dans ce train (les sièges spéciaux sont meilleurs et plus chers), mais pas de traverses. Si un seul train circule à Cuba, ce sera tout.
Tous les autres trains à Cuba ne sont pas fiables. L'équipement est souvent en mauvais état, les pannes sont fréquentes et lorsqu'elles surviennent, vous pouvez être coincé pendant la majeure partie de la journée (ou de la nuit) en attendant un moteur de remplacement. Il n'y a pas de service dans les trains, alors apportez beaucoup de nourriture et d'eau avec vous. Les trains sont fréquemment annulés. Certains trains offrent des sièges en première classe (ne vous attendez pas à trop); d'autres ont des sièges de deuxième classe, ce qui peut être très inconfortable. Les horaires sont au mieux optimistes et doivent toujours être vérifiés avant le voyage. Il n'y a pas de traverses sur les routes de nuit.
Si vous songez toujours à prendre un train, autre que le Tren Francès, sachez que de nombreux Cubains préfèrent faire de l'auto-stop que de prendre le train.
Si vous êtes toujours déterminé à prendre un train, des horaires approximatifs sont donnés sous les différentes descriptions des villes. Les étrangers doivent payer des tarifs beaucoup plus élevés (ce qui est toujours très bon marché) que les locaux. Les billets représentent environ les deux tiers de ce que Viazul facture. Le vol est un problème alors surveillez vos bagages!
Auto-stop
L'auto-stop est un moyen de transport alternatif valable qui est largement utilisé à Cuba par les habitants et les touristes, et est donc étonnamment bien organisé. En effet, il existe des points de ramassage dédiés et habités pour les randonneurs. Ces points jaunes (Punto Amarillo) se trouvent à l'intérieur de la ville, à la périphérie et sur certaines routes. Dites à l'homme en jaune votre destination et il vous hélera un véhicule. Une fois qu'il vous trouve un tour, vous payez l'homme, qui est un fonctionnaire du gouvernement, et contribuez à l'économie cubaine tout en vous rendant à votre prochaine destination. Notez que vous devrez mâcher un peu d'espagnol pour utiliser ce service efficacement - vous voulez vous assurer que l'homme en jaune comprend correctement votre destination.
La page ExpatFocus décrit l'auto-stop comme suit :
Le système du gouvernement cubain pour faciliter l'auto-stop est de loin le moyen le plus économique pour les étrangers de voyager à Cuba, bien qu'un horaire flexible et un bon espagnol soient indispensables. Connu sous le nom de "El Amarillo" ("le gars jaune") pour les uniformes jaune-beige de ses administrateurs, le système se compose de points le long des routes principales où certains véhicules sont tenus de s'arrêter et de ramasser des auto-stoppeurs. Les points Amarillo ("el punto amarillo") le long des principales autoroutes sont souvent des aires de repos à service complet pour les auto-stoppeurs, avec de l'eau, de la nourriture au prix du peso et une zone d'attente intérieure de 24 heures.
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