Existe-t-il un moyen de savoir dans quelle direction un train de métro londonien passera devant le quai de la gare?

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De nombreuses applications et sites Web de transport en commun fournissent des informations sur la section optimale du train Tube.

ou en calèche

d'entrer dans le cadre de la planification du voyage.

Mais pour pouvoir utiliser ces informations (à moins de vouloir courir le long d'une plateforme achalandée en rassemblant des foules au fur et à mesure que le train arrive), il faut savoir de quelle direction un train de métro passera par le quai de la gare.

Existe-t-il un moyen général, en se tenant sur une plate-forme, de déterminer - peut-être à partir d'indices de signalisation subtils, ou de dispositions de voie, ou même quelque chose au sujet de l'infrastructure de la plate-forme - de quelle direction un train de métro, en particulier un train de tube profond, passera le quai de la gare? Existe-t-il un moyen d’anticiper (à part une annonce) la suite lorsqu’on prend le train: de quel côté s'ouvriront les portes?

une partie
la source
1
La plupart des trains ont un côté fixe de la voie qu’ils utilisent, s’il s’agit d’une ligne à double voie. Il ne vous reste plus qu'à déterminer s'il s'agit d'une plate-forme intermédiaire ou d'une des deux plates-formes extérieures.
Willeke
2
Vous êtes assez fastidieux en ce qui concerne les réponses ....
Thorsten S.
1
Est-ce que le travail suivant? Utilisez une carte pour déterminer dans quelle direction la ligne traverse la station, par exemple du nord-ouest au sud-est. Une carte Tube standard ne le montrera pas bien, mais la superposition de transit dans Apple ou Google Maps semble généralement assez précise. Utilisez ensuite un compas ou le compas électronique de votre smartphone pour déterminer quelle direction est quelle direction.
Nate Eldredge
7
Une mauvaise interface utilisateur est mauvaise. "Avant" ou "arrière" du train ne signifie rien pour l'utilisateur, il aurait dû écrire "allez à gauche / à droite quand vous êtes sur le quai" à la place.
Federico Poloni
1
@ Federico Poloni, il existe quelques stations avec des arrangements impairs / multiples d'escaliers / escaliers mécaniques / ascenseurs. Ce champ devra être rempli manuellement par plate-forme.
Chris H

Réponses:

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Pour la plupart, les trains de métro voyagent sur la gauche. Donc, si vous avez une référence à l'autre plate-forme, vous pouvez en déduire la direction dans laquelle le train se rendra.

Sur quelques - unes des anciennes lignes de coupe et-couverture, nous avons deux pistes de course au milieu des plates - formes de chaque côté ( c. -à , vous pouvez regarder à travers les pistes et voir l'autre plate - forme). C'est notamment le cas à Monument, à Sloane Square, à Fulham Broadway, à Cannon Street et à de nombreuses autres stations sur les lignes Circle / District. Ici, les trains circulent à gauche.

Dans les gares plus récentes et plus petites où il n’ya qu’une ligne, les quais sont généralement au milieu des deux voies. Parfois, il n’existe qu’une seule plate-forme "d’île" ( South Kensington , par exemple ), mais sur les lignes plus profondes, les plates-formes sont séparées, dans leurs propres tunnels: de toute façon, le principe est toujours valable. Encore une fois, les trains voyagent à gauche, vous pouvez donc vous en servir pour déduire l'avant du train.

Dans les grandes gares où de nombreuses lignes se croisent, il est plus difficile de suivre le principe; parfois les trains changent de côté ou les quais sont optimisés pour les correspondances entre différentes lignes. Un examen attentif des dispositions actuelles en matière de voies et de plates-formes illustre ces tendances, ainsi que certaines des exceptions notables:

entrez la description de l'image ici

Règles générales:

  • Les trains circulent à gauche
  • Des plates-formes de tubes profonds sont situées entre les pistes
  • Les plateformes tubulaires souterraines sont situées à l'extérieur des pistes

En conséquence, les trains de tubes profonds courent généralement sur votre droite lorsque vous vous tenez sur la plate-forme face aux voies, tandis que les trains souterrains courent sur votre gauche.

Exceptions:

  • Les plates-formes sont parfois réaménagées (par exemple, la plate-forme 2 de St. Paul est en dehors des voies plutôt qu'entre elles, comme c'est généralement le cas pour les tubes profonds; la plate-forme 1 de Mansion House est entre les extrémités plutôt qu'en dehors, comme c'est généralement le cas pour les lignes souterraines; Circus, Oxford Circus et Embankment, les deux plates-formes de Bakerloo sont à l'extérieur plutôt qu'entre les pistes)
  • Rarement, les trains circulent à droite (par exemple, la ligne nord à Bank et à London Bridge).

En conséquence, des trains souterrains circulent parfois sur votre gauche (Bakerloo chez Piccadilly Circus, Oxford Circus et Embankment; des trains orientés est à Saint-Paul) et des trains souterrains vers votre droite (lignes Circle et District ouest à Mansion). (Ligne nord à Bank et London Bridge).

Sur la plate-forme, vous pourrez peut-être repérer les voyants de signalisation clairs ("disparus") (blancs pour les lignes profondes, verts pour toutes les autres lignes) situés du côté du conducteur. Ceci ne sera probablement illuminé que lorsque le train sera déjà là, bien sûr, mais vous pourrez peut-être voir la lumière quand même.

En fin de compte, une fois que vous faites un voyage assez souvent, vous vous retrouvez automatiquement dans la partie la plus optimale du train et cela devient une seconde nature. Si vous ne le faites qu'une fois, ce n'est probablement pas si important.

Calchas
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1
@raxacoricofallapatorius (1) Pour la plupart des lignes profondes, vous êtes au milieu. Vous remarquerez cela dès la conception lorsque vous entrez dans la plate-forme. (2) Recherchez le voyant.
Calchas
4
@raxacoricofallapatorius Peur de ne pas. Les rails électrifiés peuvent changer de côté, de sorte que le rail électrifié extérieur est toujours le plus éloigné du bord de la plate-forme.
Calchas le
1
La ligne nord a quelques astuces en ce qui concerne le côté, car en plus d'être à droite sur la rive, il y a aussi un ovale où les trains en direction du nord passent au-dessus des trains en direction du sud, Stockwell où les trains de la ligne en direction du nord sont à gauche de la station mais à droite du groupe de quai (la ligne victoria en direction du sud a le même problème), et kennington où il y a 4 voies.
user1937198
2
Calchas, raxacoricofallapatorius a proposé une modification. Parce que c'est assez massif (sinon ça va), nous et un autre utilisateur sommes assez incertains pour l'accepter. Voulez-vous regarder l'édition? Vous pouvez le voir sous le lien édité au milieu sous la réponse.
Thorsten S.
2
J'ai approuvé le montage depuis qu'il semblait bon. Mais n'hésitez pas à annuler si ce n'est pas le bienvenu.
JonathanReez
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Recherchez la fin de la plate-forme avec des écrans de télévision. Celles-ci se trouvent à l'avant du train dans le sens de la marche car le conducteur utilise ces écrans pour voir s'il est sécuritaire de fermer les portes.

Tube_rider
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1
C'est en théorie une bonne méthode, mais ces écrans sont situés sur le bord de la plate-forme et pointent vers la voie. Ils sont donc difficiles à discerner en tant que passager debout sur la plate-forme.
ArtOfCode
7
Le problème est que les moniteurs et les miroirs de vidéosurveillance montés sur la plate-forme sont sur le point de disparaître et sont remplacés par des équipements de vidéosurveillance dans la cabine. Les lignes Central, Jubilee, Northern, Victoria et Waterloo & City n’ont pas de moniteur de quai et elles doivent passer très bientôt sur les lignes Circle, District, Hammersmith & City et Metropolitan dès que tous les anciens trains seront partis. en fait, les moniteurs de nombreuses plateformes métropolitaines ont déjà été mis hors service s'ils n'ont pas déjà été retirés
Au101
7
Observez également les marques de rayures sur la peinture «mind the gap» - vous pouvez souvent savoir où se trouvent les portes à forte circulation pour une station en particulier, en fonction de l'état de la peinture. C’est aussi un secret «initié», selon lequel les Londoniens savent où les portes vont s’ouvrir et nous permettent de nous placer au bon endroit… :-)
mccdyl001
1
Vous pouvez également rechercher le signal lumineux rouge / vert juste à l'intérieur du tunnel, qui se trouve évidemment à l'extrémité du conducteur / du train.
nigel222
1
Une fois que vous avez fait le même trajet depuis plus d’un mois, vous "savez juste" où vous devriez attendre votre train!
nigel222
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Demandez à un agent de gare (s'il y en a) ou à une ou plusieurs personnes en attente.

Mkennedy
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Heureux de voter une réponse légitime.
Johns-305
1
Certainement le solvant universel pour tout type de problème comme celui-ci: demandez à quelqu'un .
Harper
1
La seule réponse correcte.
Fattie
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Voici quelques choses qu'un coureur observateur verra:

  • Dans quelle direction les cyclistes locaux guettent-ils le train?
  • À quelle extrémité de la plate-forme des feux de signalisation sont blancs (Victoria and Central) ou verts (toutes les autres lignes) .
  • Dans quel sens vont les autres trains (vous devrez également noter le type de plate-forme Transfer et Local vs Express). Ceci est souvent utile sur les lignes Circle, District ou Hammersmith & City.
  • De quelle direction vient la brise.

Pour savoir de quel côté les portes s'ouvriront, il faudra soit des connaissances / expériences locales, soit des cartes des gares. MTA / New York City Subway a les cartes des gares sur son site web. Je pense que (je ne sais pas si) London Transport a la même chose.

Johns-305
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Les commentaires ne sont pas pour une discussion prolongée; cette conversation a été déplacée pour discuter .
JonathanReez
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+1 pour avoir mentionné la brise ... J'ai été suffisamment longtemps à l'extérieur de Londres, j'ai oublié celle-là!
nigel222
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  1. Regardez une carte pour déterminer la direction cardinale de la voie pour votre ligne dans la direction de votre destination.

    Par exemple, supposons que vous êtes à Aldgate et que vous attendez la Circle Line en sens inverse des aiguilles d’une montre en direction de Euston et de Kings Cross. La carte du tube standard , qui devrait être affichée dans la station, montre la ligne allant vers le nord; mais cette carte n’est que schématique et n’est pas toujours géographiquement exacte. Les applications cartographiques en ligne standard, telles que Apple Maps ou Google Maps, ont une couche de transit qui montre les lignes de transit superposées sur une carte routière, indiquant avec une précision raisonnable l'emplacement réel des lignes. (Si vous ne comptez pas disposer d'un accès Internet mobile souterrain, l'application téléphonique Google Maps vous permettra au moins de pré-télécharger des mosaïques de carte avec la fonctionnalité "Zones hors connexion".) Cela indique que la ligne passe réellement au nord-est.

  2. Si votre smartphone est équipé d'une boussole électronique (par exemple, les iPhones récents ont une application Compass), vous pouvez vous orienter dans la direction appropriée. Ou vous pouvez emporter un compas magnétique (même si vous avez l'air un peu idiot de le vérifier). Ou bien, vous pouvez noter votre orientation (en ce qui concerne les rues) lorsque vous entrez dans la station et essayer de garder une trace lorsque vous prenez des virages dans la station.

Nate Eldredge
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J'allais recommander Google Maps. Trouver l'angle le plus proche de la prochaine gare est généralement suffisant pour deviner la direction à laquelle un train fait face.
Sumurai8
@ Sumurai8: Google Maps est un peu terrible pour cela, cependant. La carte de base montre les tunnels avec une précision raisonnable sous forme de fines lignes grises en pointillés - mais si vous cliquez sur une icône de transit, vous obtenez une superposition de ligne colorée dont le rapport à la réalité (par exemple, Jubilee à Baker Street ou Northern à Euston) peut être modifié. ténu.
Henning Makholm
C'est un point fantastique, Nate, ça - bien sûr! - Vous pouvez le savoir en pensant réellement à la direction impliquée !! . Brillant. (Il est vrai qu'il est difficile d'obtenir l'emplacement / la boussole de l'appareil sous terre, mais c'est quand même un bon point.)
Fattie
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@Fattie: Il est difficile de localiser un appareil sous terre, car il est généralement basé sur le GPS et doit recevoir des signaux radio de l'espace. Mais la boussole détecte simplement le champ magnétique terrestre, comme toute autre boussole, et cela devrait fonctionner parfaitement sous terre. See outdoors.stackexchange.com/questions/11557/…
Nate Eldredge
salut Nate - c'est un point remarquable !!! Je n'avais jamais réfléchi à la question de savoir si les compas magnétiques ordinaires fonctionnent sous terre - c'est bien le cas. La boussole dans un téléphone est un appareil à effet Hall; J'imagine (mais je ne sais pas) qu'ils travailleraient sous terre ou sous l'eau ainsi qu'une boussole d'antan.
Fattie
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En réfléchissant à cette question, j'ai trouvé un site Web avec des diagrammes des stations de métro de Londres, des cartes en 3D de chaque station de métro . Cela nécessite un accès à Internet, pas seulement une observation sur la plate-forme.

Par exemple, à Tottenham Court Road, l’avant des trains de la Eastbound Central Line se trouve à l’extrémité du terminal 2 de la billetterie. La plate-forme se trouve du côté droit du train, face à l’avant.

Patricia Shanahan
la source
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Mais: "debout sur une plate-forme" .
orome
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@raxacoricofallapatorius Qu'il soit possible d'accéder à Internet en étant debout sur la plate-forme dépend de votre opérateur de téléphonie, ou de le payer séparément. Voir Station WiFi . Vous pouvez également rechercher les informations de la plate-forme pour votre trajet en même temps que la recommandation de transport.
Patricia Shanahan
Avez-vous essayé ça? (Ce n'est pas vraiment ce que j'avais en tête comme solution pratique "sur la plate-forme".)
orome, le
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@raxacoricofallapatorius Essayé lequel? Je n’ai découvert le site Web des cartes 3D que lorsque j’ai examiné cette question et, comme je suis actuellement à plusieurs milliers de kilomètres de la station de métro la plus proche, je ne peux donc pas le tester. Si je me souviens bien, j'ai utilisé le WiFi sur les plates-formes de la station, mais cela dépend fortement de l'opérateur et du forfait de téléphonie cellulaire.
Patricia Shanahan
3
@WGroleau Avez-vous des informations spécifiques à Transport for London qui remplacent ou corrigent le lien Station WiFi que j'ai posté ci-dessus? Si cette page est correcte, les opérateurs de téléphonie mobile fournissent les stations aux réseaux WiFi des clients et des abonnés.
Patricia Shanahan
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La carte des passionnés sur http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-tram-london/ indique, entre autres choses, l'emplacement des quais par rapport aux pistes de chaque station.

Sachant que les trains circulent généralement à gauche (les exceptions sont également indiquées sur la carte, notamment les lignes Central Line de White City, Northern Line de London Bridge et Bank et Victoria Line entre Warren Street et St Pancras), cela devrait vous permettre de: prédisez la direction que prendra le train lorsque vous vous tiendrez sur le quai en face du train.

Henning Makholm
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Oui, il s’agit d’une excellente ressource et j’ai en permanence le dernier fichier PDF (sur mon téléphone) (et un élément essentiel de tout kit nerds de transit). J'espérais quelque chose qui fonctionne "sur la plate-forme" (c'est-à-dire à partir d'indices sur la plate-forme, sans référence), mais d'après ce que d'autres ont dit, cela semble impossible. Donc, avoir une telle ressource vaut la peine d’être inclus parmi les réponses.
orome
J'ai suggéré aux gens de Citymapper (il y a environ un an) qu'ils étudient cela et l'utilisent pour indiquer la direction des trains vus du quai (il ne s'agit que de quelques heures de travail au maximum). Mais ils ont une autre priorité plus importante à faire (ajouter des villes à l'application!), Donc: rien pour le moment. (Si vous vous associez à moi dans la suggestion, peut-être qu'ils commenceront à en
définir les
Pour suggérer d'utiliser cette référence pour ajouter les informations manquantes aux applications mentionnées dans l'OP: Citymapper , Tube Map . Envoyez un lien vers la carte de piste et suggérez-leur de l'utiliser pour déterminer la direction.
orome
4

Une chose qui, étonnamment, n’a pas été mentionnée; il y a généralement une horloge numérique (ou éventuellement analogique?) juste au bout du quai où s'arrête l'avant du train.

entrez la description de l'image ici

Sur cette photo, l'horloge numérique se trouve au-dessus de la case bleue à droite.

Muzer
la source
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@ user568458 ce n'est pas ma photo et je ne sais pas sous quelle licence il s'agit, donc je crée un lien plutôt que de télécharger moi-même.
Muzer
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C'est une très belle observation et une excellente réponse. Mais vous avez été vraiment très malheureux avec l'image parce qu'elle montre l'un des problèmes. C'est une image de Piccadilly Circus où les trains peuvent se terminer et revenir dans l'autre direction en utilisant les points que vous pouvez voir sur l'image. Par mauvaise fortune, votre photo montre l'arrière de la plate-forme. Presque tous les trains arriveront de la direction que nous regardons et partiront dans l’autre direction. Les trains ne terminent que très rarement, puis
repartent
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@ Au101 Très bon point - mais la plupart des autres suggestions (outre les règles générales relatives au côté de roulement du train) ont le même problème! Merci d'avoir signalé le problème de la photo, cependant, j'aurais vraiment dû remarquer, à l'arrière-plan, que le train était à droite!
Muzer
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@raxacoricofallapatorius 2
Au101
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@raxacoricofallapatorius Aucun n'est programmé à la dernière fois où j'ai regardé. J'ai peut-être oublié un de ceux-ci qui effectue le déménagement afin de garder l'équipement en ordre, de garder les connaissances de la route des conducteurs, etc., mais sinon, aucun horaire n'est prévu. En tant que point de retournement d'urgence lorsque tout va terriblement mal, encore une fois, ce n'est pas courant, mais je ne regarde peut-être pas le site Web de TfL au bon moment: P Bien que, du 11/1996 au 06/1997 J'ai entendu dire que le Bakerloo avait été suspendu au sud de Piccadilly Circus pour les travaux sur les tunnels sous la Tamise
Au101