Comment les billets de métro validés sont-ils vérifiés à Berlin?

J'ai fait le tour de Berlin ces derniers jours. J'ai acheté un ticket pour les zones souterraines A et B tous les jours mais mon ticket n'a pas été vérifié une seule fois et il n'y a pas de barrières (je viens de Londres où les deux sont la norme).

Quelqu'un peut-il expliquer le système souterrain? Y a-t-il un homme de billets que je viens de rencontrer ou Berlin utilise-t-il un autre système? Quelles sont également les petites machines dans lesquelles vous placez votre ticket et qui perforent certains tirets dans le ticket? Quelles sont les sanctions en cas de non-achat d'un billet (et comment une personne qui n'achète pas un billet pourrait-elle se faire prendre?)

Les billets sont enregistrés de temps en temps, généralement par des personnes portant des vêtements indescriptibles qui attendent que les passagers sortent des quais ou montent dans le wagon et se révèlent comme inspecteurs des billets une fois les portes fermées et le train en mouvement. Cela m'est arrivé une ou deux fois lorsque je travaillais à Berlin et que je me déplaçais en transports en commun pendant plus de 6 mois il y a quelques années, je peux donc garantir que cela se produit, mais cela ne semble pas si courant non plus.

Il est vrai que c'est une stratégie (contrôle aléatoire et dissuasion) plus proche de ce que vous trouvez généralement dans les villes moyennes avec seulement un réseau de bus que de ce que vous voyez dans les grandes villes comme Londres ou Paris. Mais là encore, Berlin n'est pas Londres.

De plus, tous les étudiants de Berlin bénéficient d'un «Semesterticket» permettant un voyage illimité sur le réseau de transit de Berlin. Ce n'est pas gratuit mais inclus dans leurs frais d'inscription, ce qui est une approche plutôt lourde mais très efficace: un groupe important de fraudeurs potentiels n'a tout simplement pas d'autre choix que de payer une carte ferroviaire, qu'ils le veuillent ou non, évitant ainsi la nécessité de consacrer des ressources à l'application, au moins pour cette population.

Les machines que vous avez décrites sont des validateurs de date / heure pour les tickets «ouverts». Vous 'frappez' ou 'validez' le ticket (il s'appelle entwerten en allemand) lorsque vous l'utilisez pour la première fois et il reste valable pendant deux heures / un jour / quelques jours après la date / l'heure imprimée par la machine. Grâce à ce mécanisme, vous pouvez donc acheter plusieurs billets d'une journée à la fois et les utiliser un par un quand vous le souhaitez.

Si vous regardez un billet validé, vous remarquerez également le nom de la station, qui est particulièrement utile pour les billets Kurzstrecken, qui sont valables pour un maximum de trois stations sur le U-Bahn ou S-Bahn ou pour vérifier que vous n'avez pas ' t fait un aller-retour (ce qui n'est pas autorisé sur un billet aller simple).

Attention, les tickets journaliers doivent être validés. Comme vous n'avez pas à les utiliser le jour où vous les avez achetés, ils ne sont pas valables si vous ne les «frappez» pas avec la machine lorsque vous souhaitez les utiliser. Si vous êtes un touriste et que vous les achetez à un comptoir, peut-être que le greffier vous en avertira, mais les distributeurs de billets de l'IIRC vous donnent toujours un «ticket ouvert» (sauf les distributeurs placés dans les tramways).

La pénalité si vous êtes retrouvé sans billet valide est une amende de 40 € (bientôt augmentée à 60 €).

D'après mon expérience, les billets sont vérifiés par des personnes habillées en passagers, vous ne pouvez donc pas les remarquer en entrant dans le métro et changer de chemin. Lorsque les portes se ferment, ils demandent rapidement à tout le monde de montrer leurs billets.

J'ai été vérifié deux fois le même jour lors de ma visite de 3 jours à Berlin, ce qui a été un choc pour moi. Il n'y a pas de barrières pour entrer dans le métro où j'habite, et je me fais contrôler une fois par mois en moyenne.

Edit: Gayot Fow ajoute que les personnes vérifiant les billets montrent leurs pièces d'identité tout en le faisant après la fermeture des portes.

Notez que les billets réguliers ne sont pas valables pour les voyages aller-retour. Vous pouvez les utiliser jusqu'à deux heures après les avoir validées et vous pouvez vous arrêter pour une pause-café en cours de route, mais vous ne pouvez pas revenir vers le point de départ.

Site anglais de BVG

Les billets sont vérifiés périodiquement par BVG personnel dans le train. Vous pouvez ou non les reconnaître (ils peuvent se déguiser en passagers réguliers).

L'amende est normalement de 40 €. Vous n'avez pas à le payer immédiatement. Vous devez leur remettre votre carte d'identité. Ils noteront votre nom et votre adresse et vous serez condamné à une amende de 40 €. (Si vous vous faites prendre à plusieurs reprises, vous pourriez même être poursuivi à un moment donné, mais normalement ce n'est le cas que si vous êtes un délinquant régulier.) Si vous ne pouvez pas prouver votre identité, ils vous emmèneront au prochain poste de police afin qu'ils vous identifieront.

Les petites machines mettent un horodatage (et peut-être le code de la station où vous l'avez tamponné) sur le ticket. Lorsque vous achetez un billet, il n'est normalement pas encore valide, car il n'a pas de date. Vous pouvez l'acheter un jour et l'utiliser un autre. Une fois que vous l'avez placé dans la machine, il a un horodatage et est valide pour la période pour laquelle ce ticket est censé être valide.

Les billets sont contrôlés de temps en temps par BVG personell (ils sont déguisés cependant)