Est-il légal d'avoir 2 vols en l'air en même temps avec le même numéro de vol?

Mon fils volait d'un Rochester NY à Washington Dulles sur le vol 4578. Ils devaient atterrir, ramasser des passagers, puis continuer vers Raleigh. Le vol de Rochester a été retardé si tard en arrivant à DC. Pendant le vol, le même numéro de vol a quitté DC pour Raleigh - un avion évidemment différent. Comment cela se produit-il?

Oui et non.

Les numéros de vol sont fréquemment utilisés pour plusieurs vols le même jour. Par exemple, aujourd'hui, l'UA712 est utilisé à la fois pour un vol de Chicago à San Diego et pour un vol ultérieur de San Diego à San Francisco. Dans ce cas, ces deux vols utilisaient le même avion (un Airbus A320, «navire» United numéro 4616).

Samedi, l'AU338 volera de Salt Lake City à Denver, puis de Denver à Dallas Fort Worth - mais dans ce cas, chacune de ces étapes sera pilotée par un avion séparé.

Même dans les cas où le même avion doit voler des deux côtés, les retards et les changements peuvent signifier que différents avions finissent par être utilisés pour les deux vols.

Cela signifie donc certainement que deux avions avec les mêmes numéros de vol peuvent être dans l'air en même temps. En fait, il est même possible que les deux vols soient très proches l'un de l'autre (un vol retardé arrivant, tandis que celui à l'heure qui suit avec le même numéro de vol part du même aéroport).

Pour éviter toute confusion dans de telles situations, le numéro de vol que l'avion utilise à des fins de planification de vol, de contrôle du trafic aérien, etc. sera modifié dans des cas comme celui-ci - souvent par l'ajout d'une lettre après le numéro.

Donc, si le vol UA111 est retardé, le segment suivant avec le même numéro de vol peut être appelé UA111T, ou UA111 "tango" ou similaire. En tant que voyageur sur ce vol, vous ne le verrez pas - il sera toujours appelé UA111 parce que du point de vue du voyageur, il n'y a pas de confusion - il n'y a toujours qu'un UA111 au départ, donc il n'y a aucune possibilité (par exemple) de prendre le mauvais vol .

Une exception à cela est si un vol est retardé jusqu'au lendemain. Dans ce cas, deux vols avec le même numéro de vol peuvent quitter le même aéroport le même jour. Pour éviter toute confusion ici, les compagnies aériennes modifieront complètement le numéro de vol (l'un des XX123 devient XX234), ou ils ajouteront une lettre similaire à celle ci-dessus (XX123 devient XX123B). Dans ce cas, les cartes d'embarquement et les affichages d'aéroport montreraient tous le numéro de vol modifié afin que les passagers sachent sur lequel des deux vols ils étaient.

Il est assez courant qu'un seul numéro de vol couvre plusieurs segments de vol (étapes): par exemple, le vol Qantas 1 (QF1) est à la fois de Sydney à Dubaï et de Dubaï à Londres.

Aux États-Unis, il est apparemment courant d'utiliser le même numéro de vol sur des services séparés assurés par des avions distincts, ce qui conduit à des situations comme la vôtre. Je ne pense pas que cela serve à quelque chose de pratique, sauf en permettant aux compagnies aériennes d'inciter les gens à acheter des vols "directs" qui ne le sont pas .

Dans la plupart du monde, le même plan physique vole les deux jambes. Cependant, si l'avion initialement prévu est retardé / annulé pour la première étape, et qu'il y a beaucoup de passagers en attente de la connexion, et que la compagnie aérienne a un avion disponible au point de connexion, il est rare mais possible que la deuxième étape soit piloté par un plan physique différent.

Mis à jour pour tenir compte de l'exceptionnalisme américain .

Vous demandez si c'est légal. Oui, sinon, pour les raisons expliquées dans les autres réponses, les compagnies aériennes ne pouvaient pas effectuer de vols retardés ou multi-segments en utilisant le numéro,

Pour développer les autres réponses, vous devez vous rappeler que chaque avion a ses propres identifiants, donc lorsqu'une compagnie aérienne réserve un créneau avec le contrôle du trafic aérien, elle dira, par exemple, l'avion GB-AAA, volant de LHR (Londres heathrow) à BRS (bristol) opérant sous le nom de vol Ba1111. Donc, si, pour une raison quelconque, il y avait des retards, la compagnie aérienne pourrait alors réserver auprès du contrôle de la circulation aérienne un deuxième vol Plane GB-BBB volant de LHR (Londres heathrow) à BRS (bristol) opérant sous le nom de vol Ba1111. qui pourrait être dans l'air en même temps,

Les numéros de vol identifient l'itinéraire et les horaires prévus pour la compagnie aérienne, ce que le contrôle de la circulation aérienne obtient est un identifiant d'avion, qui doit être unique.