Quels repas sont servis sur les vols longs et dans quel ordre?

Je vole AMS- LAX(avec KLM) le mois prochain et revenir un mois plus tard. Je me demandais quels repas seraient servis et dans quel ordre?

Y a-t-il une logique derrière cela ou cela dépend-il du choix du transporteur? On pourrait penser que le premier repas est servi dans le fuseau horaire du départ et le dernier dans le fuseau horaire de l’arrivée, mais cela peut entraîner un double déjeuner ou un double petit-déjeuner.

Au cas où cela aurait de l'importance: nous décollons à 10h et atterrissons à midi; le vol de retour décolle à 14h et atterrit à 9h.

Le site Web de votre compagnie aérienne constitue votre meilleure source d'informations, même si vous n'avez pas réservé avec elles. Par exemple, la page KLM sur les repas intercontinentaux dit:

Classe économique intercontinentale

Sur tous les vols KLM intercontinentaux, nous vous accueillons à bord avec une boisson de choix. Vous avez ensuite le choix entre l’un de nos deux délicieux repas chauds. Après le dîner, nous offrons du café, du thé ou une liqueur.

Sur des vols plus courts, nous servons un sandwich ou une autre collation avant d'atterrir. Sur les vols plus longs, nous servons un deuxième repas et des collations telles que des glaces ou des sandwichs.

Sur les vols avec une heure d'arrivée tôt le matin, nous servons un délicieux petit déjeuner.

Boissons Nous servons des boissons chaudes et froides (alcoolisées et non alcoolisées), y compris des boissons gazeuses, des jus de fruits, de la bière et du vin, avec votre repas. Tout au long du vol, nous proposons quelque chose à boire une fois par heure.

Menu à la carte Sur la plupart des vols intercontinentaux KLM au départ d'Amsterdam, vous avez un choix encore plus grand de plats chauds lorsque vous commandez un repas à la carte sur KLM.com avant votre vol.

Il y a des liens sur cette page pour plus d'informations.

Pour ce qui est de la question plus générale du timing, je sais par expérience que, quelle que soit la durée du vol ou l'heure de la journée, le premier repas est servi aussi proche que possible. Un vol plus long est généralement un avion plus gros, donc "immédiatement" prendra plus de temps, mais le processus est systématiquement le suivant:

• conseil d'administration, installer tout le monde
• annonces et vidéo de sécurité en étant au sol, éventuellement en roulage
• décollage
• atteindre la hauteur, signer la ceinture de sécurité
• petite pause (10-15 min) pour permettre aux gens de demander des choses aux assistants, de réinitialiser le système de divertissement, d'utiliser la salle de bain
• monter et descendre les allées avec les casques (rapide car la plupart des gens ont des casques)
• service de boissons. Sur un grand avion complet, cela peut prendre plus d'une demi-heure
• pause avec les allées claires à nouveau pour que les gens puissent aller à la salle de bain et demander des trucs
• ramasser les ordures du service des boissons
• service de repas

En général, on me propose un repas 1 à 2 heures après avoir pris l'avion et je ne vois pas en quoi cela pourrait être moins long. Si le vol ne dure que quatre heures, il n'y a vraiment pas moyen de faire deux services de repas, car après le repas, ils doivent venir chercher les ordures, puis faire un autre tour au boire, pour qu'ils manquent de temps. (La citation ci-dessus concerne les vols intercontinentaux, qui durent probablement plus de 4 heures.) Mais sur un vol de six ou huit heures, ils peuvent tout recommencer et ils le font généralement. Sur un vol de 14 heures, LAX-SYD, United servit à manger trois fois, bien que celui du milieu ne soit qu'un sandwich. Il est beaucoup plus rapide de remettre à quelqu'un un article emballé que de lui demander ce qu'il veut, de mettre la chose chaude sur un plateau de produits froids préparés, de leur passer le plateau qu'ils doivent prendre avec précaution, etc. Les plateaux doivent également être collectés après. Cela dit, la plupart des transporteurs européens proposent un service de restauration avec des plateaux, même sur un vol de 90 minutes. Ils le font en offrant à la fois nourriture et boissons - et avec un avion plus petit, il ne faut pas aussi longtemps pour "faire" tout l'avion. Sur les longs vols, le processus est un peu plus long.

En règle générale, les vols long-courriers comprennent deux voire trois repas, éventuellement avec des collations, bien que cela dépende bien sûr de la compagnie aérienne et de la classe de cabine. Sur un vol multi-repas, le premier repas est généralement le principal (plus grand et plus varié) et commence généralement environ une heure après le décollage, avec un repas plus petit et plus léger, environ deux heures avant l'atterrissage.

Les compagnies aériennes associent souvent le repas à l'heure de départ et d'arrivée, mais pas toujours. Par exemple, les vols d'American Airlines entre LAX et LHR partent vers l'heure du dîner et arrivent vers l'heure du déjeuner; le premier repas est donc le dîner et le second est un déjeuner léger. Les vols inversés partent généralement vers l’heure du déjeuner et atterrissent au milieu de l’après-midi; le repas principal est donc le déjeuner et le second un léger "rafraîchissement" (ils ne veulent pas appeler cela un second déjeuner). Mais les vols américains de Beijing à Chicago, qui partent tôt le matin, déjeunent comme repas principal après le décollage et d'un léger rafraîchissement avant l'arrivée.