Que signifie un arrêt technique dans un voyage en avion?

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Lorsque je regarde mon itinéraire de vol, il est dit que le vol comprend un arrêt technique.
Qu'est-ce que cela signifie par rapport à une escale?

air-travel layovers terminology technical-stops Thierry Lam
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Réponses:

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Habituellement, c'est un arrêt de ravitaillement, et vous vous asseyez simplement dans l'avion. Vous n'entrez pas dans l'aérogare, l'avion n'est pas nettoyé et vous reprenez bientôt le chemin. En prime, la compagnie aérienne n'est pas facturée pour l'utilisation du terminal, de sorte que les billets sont parfois moins chers.

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Après quelques lectures de forums, le tout quittant l'avion est possible selon la compagnie aérienne ou le terminal.

De plus, un autre type d'arrêt technique est celui où, par exemple, vous avez une fuite de carburant ou une panne de moteur et devez atterrir pour le faire trier. Cependant, ceux-ci sont généralement (évidemment) imprévus, donc le fait que ce soit sur votre itinéraire signifie qu'il s'agit probablement de l'ancien (arrêt de carburant).

Mark Mayo soutient Monica
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fuite de carburant, etc ... C'est un "atterrissage d'urgence" et non un "arrêt technique"
JoelFan
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En ce qui concerne la sortie de l'avion - cela a parfois à voir avec le type de carburant chargé; conformément à la référence Airbus sur le ravitaillement (PDF) - "Faire
Burhan Khalid
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Un arrêt technique est au profit de l'AVION. C'est pour le ravitaillement en carburant, l'inspection, les réparations, etc.

Ce n'est pas un arrêt au profit des passagers. Autrement dit, ce n'est pas pour charger ou décharger des passagers, et cela pourrait être dans un endroit hors de propos.

L'avion s'est «techniquement» arrêté. (Dans la terminologie américaine de la circulation automobile, il pourrait être appelé «debout».) Mais il n'a pas fait un arrêt aux fins habituelles.

Tom Au
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Donc, s'il est annoncé avant le vol, ce doit être un arrêt de ravitaillement, n'est-ce pas?
RoflcoptrException
@roflcoptr: Je le pense.
Tom Au
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Comme d'autres l'ont mentionné, cela peut être un bref arrêt pour le carburant. De plus, l'avion peut changer d'équipage et prendre les repas. D'après mon expérience, les passagers seront souvent invités à quitter l'avion pendant environ 30 minutes ou une heure, en passant un peu de temps au terminal et en ayant l'occasion de faire un peu de shopping et de prendre un verre dans un bar côté piste.

Jake
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Si vous devez quitter l'avion et qu'on vous dit de ne pas prendre votre téléphone portable avec vous, alors ne prenez pas votre téléphone portable avec vous. J'ai été témoin d'un cas où un téléphone portable a été emporté lors d'une inspection de sécurité avant de rentrer dans l'avion. Cela s'est produit à l'aéroport d'Ahmedabad, en Inde.
Tero Lahtinen
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Un arrêt technique pourrait être principalement pour la planification du carburant ou de l'équipage. Certains itinéraires peuvent avoir des arrêts techniques en fonction des conditions météorologiques, par exemple, le LAX-HKG lorsqu'il est exploité par un 747 effectue souvent un arrêt technique pour le carburant en hiver (lorsque les vents contraires sont plus forts dans cette direction) mais pas en été. Il est rare que de tels arrêts dépendants de la météo soient publiés dans l'itinéraire, car ils ne peuvent être décidés que peu de temps avant le départ.

jetset
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Un arrêt technique de l'équipage serait ... étrange. Je suppose que cela pourrait se produire pendant la récupération après interruption? (Disons que si vous aviez un équipage à un poste extérieur et que vous aviez besoin d'eux pour voler, mais ils n'avaient pas le jour de service pour le vol complet, juste pour revenir à un hub.) Cela ne se produirait certainement pas régulièrement, compte tenu que dans le pire des cas, vous pouvez simplement mettre toute une équipe de secours dans l'avion pour commencer.
UnrecognizedFallingObject
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J'ai été sur des vols qui ont fait des arrêts techniques pour changer d'équipage. Comme vous le suggérez, c'était lors d'opérations irrégulières (par exemple, des perturbations météorologiques).
jetset