Pouvez-vous conduire aux États-Unis sur des plaques canadiennes temporaires?

Je suis britannique, vivant au Canada. J'ai été approuvé pour un visa de longue durée aux États-Unis et je déménagerai au début de 2018. Le déménagement devrait, espérons-le, me conduire dans ma nouvelle maison, ma vie à l'arrière de la voiture. Cependant, il me semble avoir du mal à trouver les informations pertinentes en clair.

Ce que je pense savoir

J'ai un permis de l'Ontario et je peux légalement conduire / acheter une voiture.

Si j'achète une voiture, je peux obtenir jusqu'à deux plaques temporaires qui me permettent de conduire la voiture sans assurance (?), Plaques d'immatriculation et certificats de sécurité jusqu'à 10 jours, pendant que je les règle.

Le site Internet du CBP des États- Unis indique qu'il n'y a pas de drame à déplacer mes effets personnels à travers la frontière dans la voiture et que "faire du tourisme" est acceptable .

Les automobilistes du Canada et du Mexique sont autorisés à effectuer des tournées aux États-Unis sans plaque d'immatriculation américaine ni permis de conduire américain, en vertu d'accords entre les États-Unis et ces pays.

Ce que j'ai du mal à déterminer

Je suis allé à Service Ontario et la dame très serviable m'a suggéré d'acheter la voiture et de voyager là-bas sur la plaque d'immatriculation temporaire, pour l'enregistrer à mon arrivée dans le nouvel État.

Cela semble bien, rentable et peu rentable par rapport à la légitimité de la voiture, mais il est nécessaire de tout refaire quelques semaines plus tard. De plus, tout ce qui était impliqué dans ce déménagement nécessitait des efforts relativement extrêmes pour plaire aux États-Unis, de sorte que rien ne semblait plus simple si on se retrouvait face aux visages gais et souriants de la frontière.

Est-ce vrai que cela peut être fait? Si ce n'est pas le cas, suis-je susceptible de me voir refuser l'entrée à ce moment-là?

Tu peux faire ça ... mais je ne pense pas que tu veuilles.

Vous ne pouvez absolument pas conduire au Canada sans assurance automobile, ce qui signifie que vous devrez obtenir tous vos documents pour pouvoir souscrire une assurance automobile canadienne. Puisque vous ne possédez probablement pas de couverture d'assurance, vous aurez vraiment du mal à trouver un assureur prêt à consacrer une heure ou deux à la souscription d'un contrat pour souscrire une police que vous allez annuler moins d'un mois. plus tard. Notez également que de telles polices conserveront des primes minimales, ce qui signifie que le montant que vous payez pour une courte période sera disproportionné.

L'autre complication est qu'une fois aux États-Unis, vous devrez importer cette voiture canadienne et c'est compliqué à moins d'acheter un véhicule plus ancien. Il aura un indicateur de vitesse en km / h et un odomètre en km, ce qui signifie qu'il sera plus difficile de vendre lorsque vous en aurez fini (à moins que vous ne le réexportiez au Canada) et vous obtiendrez moins d'argent pour il. Il devra probablement également passer une inspection de sécurité dans votre nouvel État américain, alors qu’un véhicule acheté localement dans ce pays risque de ne pas être soumis à une inspection moins stricte. Vous devrez également acheter une assurance américaine avec cette assurance et maintenant, vous devrez fournir des éléments de preuve non seulement de votre histoire britannique, mais également de votre histoire canadienne, y compris de la police que vous avez souscrite au Canada il y a à peine un mois. Ça va être beaucoup de travail.

En outre, il appartient au ou aux États par lesquels vous allez passer s'ils acceptent votre enregistrement temporaire en Ontario. Ils le feront probablement, mais si vous êtes arrêté par la police, il pourrait être plus compliqué de prouver que vous avez un enregistrement valide. Contrairement à l'Ontario, la police américaine ne sera pas du tout au courant des inscriptions temporaires en Ontario. La grande majorité des officiers de police américains n'en auront jamais vu.

Mon conseil: si vous traversez un poste frontalier près de villes situées de part et d'autre de la frontière, louez un véhicule au Canada, traversez la frontière avec elle, louez un autre véhicule du côté américain, transférez vos biens, puis conduisez le véhicule canadien rentre au Canada à un bureau de location à proximité et récupère la voiture de l'autre côté de la frontière. Par ailleurs, de nombreuses sociétés de location effectuent des locations aller simple de l'autre côté de la frontière, moyennant des frais supplémentaires. Si vous avez de la chance, l'agence de location aura les véhicules américains qu'elle souhaite récupérer aux États-Unis. Si vous louez un camion (par exemple, U-Haul), le franchissement de la frontière ne devrait poser aucun problème, car je constate que de nombreux véhicules canadiens U-Haul sont déjà immatriculés aux États-Unis.

Modification tardive: Point supplémentaire: sauf si le véhicule est immatriculé suffisamment longtemps en Ontario, vous devrez payer la TVH de l'Ontario (taxe de vente harmonisée) sur celui-ci lors de son enregistrement, puis payer la taxe dans l'État américain dans lequel vous vous êtes inscrit. régler (en supposant que les choses fonctionnent de la même manière qu'ici). Là où j'habite (en Saskatchewan), vous devez avoir un véhicule immatriculé depuis au moins 30 jours dans votre état / province précédent pour ne pas avoir à payer la taxe de vente de la Saskatchewan lorsque vous l'importez ici.

Si ce n'est pas le cas, suis-je susceptible de me voir refuser l'entrée à ce moment-là?

Je pense que vous et / ou votre voiture risque de se voir refuser l'entrée si vous n'avez pas fait vos devoirs à l'avance. L’exemption «Touring» de la page CBP à laquelle vous avez accédé s’applique uniquement aux personnes qui amènent temporairement leur voiture aux États-Unis, c’est-à-dire les touristes. Je soupçonne (mais je ne suis pas tout à fait sûr) qu'il n'y aurait aucun problème à traverser la frontière dans une voiture munie de plaques d'immatriculation canadiennes temporaires si vous ne visitiez les États-Unis que pendant une brève période.

Cependant, vous déménagez aux États-Unis et vous vous y installez. Cela signifie que CBP est susceptible de vous considérer comme un "importateur" de votre nouveau véhicule. Il doit donc se conformer aux normes de sécurité et de pollution fédérales américaines et vous devez payer les droits de douane exigibles. Cette page donne un bon résumé du processus, mais en gros, à la frontière, vous devrez:

• Fournir une certification que la voiture répond aux normes de sécurité fédérales américaines. Certaines voitures vendues au Canada sont officiellement certifiées conformes aux normes de sécurité fédérales américaines, mais certaines ne sont certifiées qu'aux normes de sécurité canadiennes. Il est parfois possible d’obtenir une lettre du fabricant de la voiture pour prouver qu’une voiture est conforme aux normes américaines, mais le lien ci-dessus indique que tous les fabricants ne fourniront pas une telle lettre. Avant d’acheter votre voiture, vous devriez vérifier cela.

• Fournir une certification que la voiture est conforme aux normes d'émissions fédérales américaines. Encore une fois, de nombreuses voitures vendues au Canada ne disposeront pas automatiquement d'une telle certification. Vous devrez peut-être également envoyer une lettre du fabricant ici.

• Payez un droit de douane de 2,5% sur la voiture (bien que la plupart des voitures fabriquées dans les pays de l'ALENA soient exemptes de droits). Si le coût de la location d'un aller simple est prohibitif, vous voudrez peut-être vous assurer que vous ne serez pas tenu responsable de ce devoir non plus.

En outre:

• De nombreux États exigent une assurance pour pouvoir conduire un véhicule sur leurs routes, même si vous n'y êtes pas résident. Vous devrez avoir une assurance avant d'entrer aux États-Unis.

• De nombreux États américains (notamment la Californie) exigent des tests d'émissions supplémentaires allant au-delà des normes fédérales américaines. Cela pourrait entraîner des réparations / modifications coûteuses de votre voiture pour la faire enregistrer dans votre État de résidence.

• Lors de l’enregistrement d’une voiture récemment achetée dans la plupart des États américains, vous devez prouver que vous avez payé la taxe de vente sur cette voiture à l’État où vous l’immatriculez ou la payer au moment de l’immatriculation. De toute évidence, un concessionnaire automobile de l’Ontario ne paiera pas de taxe de vente à un État américain. Si vous n'étiez pas résident de l'État au moment de l'achat, vous n'êtes probablement pas redevable de la taxe de vente, mais je m'en assurerais bien avant de déménager aux États-Unis.

Globalement, je ne saurais mieux faire que citer le dernier paragraphe de la page liée:

Si tout ce qui précède vous donne l’air de courir (et c’est le cas!), Vous voudrez peut-être envisager d’acheter un véhicule neuf ou usagé aux États-Unis afin d’éviter certaines étapes et les problèmes potentiels décrits ci-dessus.

comme l'a dit la femme en Ontario, vous devriez probablement acheter / acheter une voiture de sorte que vous puissiez la conduire avant 10 jours pour nous rendre aux États-Unis. Vous pouvez emporter avec vous le reçu d’achat d’une voiture lorsque vous voyagez. Vous pouvez conduire à travers la frontière et si des Américains vous arrêtent, vous pouvez simplement leur montrer votre voiture Legal et les informer que vous allez marquer une plaque des États-Unis. Indiquez-leur également l'adresse où vous vous déplacez, en ajoutant plus à votre honnêteté . Je ne pense pas qu'ils vont poser d'autres questions à ce sujet une fois qu'ils sont convaincus.