Les métros étant des espaces surpeuplés, avec des espaces à franchir, des escaliers mécaniques et des marches, etc., quels types de poussette et quelles fonctionnalités dans une poussette dois-je rechercher pour mon nouveau-né / bébé?
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Réponses:
Lorsque vous naviguez dans les métros et les escaliers mécaniques avec un enfant en bas âge ou un bébé plus âgé avec un bon contrôle de la tête, du cou et du dos, vous voulez une poussette parapluie légère et compacte que vous pouvez rapidement et facilement plier fermée et ouverte, et une charnière, un crochet ou un fermoir que vous peut s'engager pour le garder fermé lors du transport fermé. Vous pouvez même transporter votre enfant et la poussette pliée en même temps dans les escaliers de cette façon.
Lors de la navigation dans les métros et les escaliers mécaniques avec un nouveau-né ou un nourrisson de moins de 12 mois, j'ai trouvé qu'il était plus facile de simplement les porter dans un porte-bébé avant (plus pratique et réconfortant pour l'enfant, plus moins d'exposition aux germes et plus de protection contre les chocs accidentels et les bousculades) .
À Manhattan (NYC), San Francisco, Munich et Disneyland, les 2 options ci-dessus m'ont bien servi lorsque je voyage avec le bébé ou le tout-petit et lorsque je navigue en solo dans les métros, les escalators et les escaliers. Vous pouvez également apporter les deux pendant de longues journées.
Mon porte-bébé préféré pour un bébé plus âgé ou un jeune enfant est le porte-bébé ERGO qui répartit très bien le poids du bébé si vous allez beaucoup marcher ou vous tenir debout toute la journée. Votre dos vous remerciera à la fin de la journée pour avoir dépensé un peu plus pour obtenir ce support de poids distribué supplémentaire. J'ai fait des journées entières de 8 à 12 heures de cette façon. Cependant, pour un nouveau-né ou un nourrisson plus jeune, je recommanderais un emballage en tissu portable comme le Moby.
Une poussette parapluie plus agréable que de base vaut également la peine d'être dépensée un peu plus. Celles-ci sont généralement un peu plus hautes et donc plus confortables pour les personnes de plus de 5 'à pousser, ont un petit panier sous le siège pour un rangement simple, offrent une légère option d'inclinaison pour le siège (pour sieste sans affaissement de tête) et un soleil de base capote d'ombrage.
Ma propre poussette parapluie, choisie après de nombreuses délibérations et essais au sol, ne prend presque pas d'espace dans le coffre car elle se plie presque à plat de manière très compacte, a un encombrement et une maniabilité maximales aussi petites que celles que vous pouvez trouver au-dessus des poussettes parapluie les plus basiques, est un poids léger rêvez de voyage (aussi léger que vous pouvez aller au-delà de ceux de base qui n'offrent qu'un siège et des roues rabattables), a des freins faciles à enclencher / désengager, comprend une console parentale amovible avec un compartiment à fermeture éclair et la capacité de tenir jusqu'à 2 boissons, a des tonnes de kilométrage, y compris un certain nombre de vols aériens en utilisant juste un sac en tissu mince en nylon pas cher avec un cordon pour la protection contre les chèques de porte, a les extras essentiels et rien que vous n'avez pas (tels que les plateaux de collations pour enfants qui ajouter du poids et du volume), tient encore bien après 2 ans et demi d'utilisation fréquente,ET ne m'a coûté que 40 $ environ. http://www.amazon.com/First-Years-Stroller-City-Chic/dp/B002WB2G9I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1360695740&sr=8-1&keywords=my+first+years+jet
Il s'ouvre et se ferme comme les modèles de base (très rapidement, simplement et facilement) et possède un crochet de fermoir que vous pouvez engager pour le maintenir fermé. Tant que je le suspends près du dos, je peux même accrocher mon sac à couches sur les poignées et il ne basculera pas si l'enfant veut sortir. Si vous êtes intelligent et motivé, vous pouvez même monter une bandoulière pour le transporter plus facilement si vous en avez besoin. À ce niveau de prix, je serais également d'accord si elle était prise par une poussette ou endommagée pendant le transport, mais ce n'est pas le cas.
(Tomy's The First Years a également un beau modèle Ignite qui est ~ 3 lb plus lourd, plus lourd, 1 pouce plus large et a un siège un peu plus grand pour environ 60 $ - 80 $. Également plus vers l'avant, mais pas un problème à moins d'avoir sac à couches épais et un enfant qui aime monter et sortir.) http://www.amazon.com/The-First-Years-Ignite-Stroller/dp/B002WB2GB6/ref=sr_1_1?s=baby-products&ie=UTF8&qid = 1360700934 & sr = 1-1 & mots-clés = les + premières + années + enflammer + poussette Ce modèle a l'air plus cher, plus solide et peut convenir à un grand enfant plus longtemps, mais est toujours assez portable si cela ne vous dérange pas 20-25% plus de taille et de poids.
Maclaren rend également les poussettes parapluie de voyage fabuleuses, tout aussi maniables, légères et en vedette, mais elles sont plus chères et pas aussi simples ou intuitivement faciles à ouvrir et à fermer.
J'espère que cela pourra aider!
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user3896 a déjà donné de très bons conseils - nous aimons aussi
Ergo Baby Carrierbeaucoup et cela a souvent été incroyablement utile, surtout quand il était seul avec le bébé et qu'il fallait passer des escaliers, des marches, etc.(Avantages de l'Ergo: il répartit le poids de l'enfant sur les hanches et les épaules, il soutient bien le bébé et sur une grande "surface" assise douce et il s'adapte assez bien à la forme du corps du bébé)
À votre question:
Je n'ai pas d'expérience explicite en métro avec des poussettes, mais nous utilisons beaucoup de transports en commun (bus, tram), donc les fonctionnalités les plus importantes pour votre cas d'utilisation sont à mon humble avis:
Ce que nous trouvons toujours très important, c'est une poignée horizontale monobloc , qui vous permet également de diriger la poussette assez confortablement avec une main (ayant l'autre main libre pour tout ce dont vous avez besoin). Très souvent, les poussettes légères ont 2 poignées (une à gauche, une à droite) sans connexion entre elles. Ce sont presque impossibles à diriger d'une seule main.
Fonctionnalités «standard» utiles:
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Nous avons beaucoup voyagé à travers l'Asie, allant à Bangkok, Singapour, Hong Kong, Shenzhen et Pékin, pendant plusieurs années. Nous avons utilisé exclusivement les transports en commun. Principalement des métros. Au début, nous avons fini par obtenir une poussette Silver Cross Pop pour notre bébé pour quatre raisons principales:
A) nous pourrions accrocher un sac de bébé / voyage des poignées et la poussette ne basculerait pas. Nous avons essayé Maclarens, par exemple, et ceux-ci basculaient toujours en arrière, même avec bébé dedans;
B) le Pop avait également un grand filet sous le siège à l'intérieur duquel nous pouvions placer quelques articles supplémentaires. Toutes les poussettes n'ont pas un grand filet sous le siège. Vous pourriez penser que cela ajoute au poids, mais en fait, c'était pratique car il a enlevé des sacs de notre dos et de nos épaules. Ce sont en fait les sacs d'équipement pour bébés que nous portons qui finissent par être plus gênants qu'une poussette. Et les métros avaient presque toujours des ascenseurs aussi, donc nous devions rarement transporter le bébé et la poussette dans les escaliers;
C) le pare-soleil pourrait être tiré bien au-dessus de l'avant pour servir de bouclier anti-bruit lorsque bébé faisait la sieste. Très pratique aussi pour garder les visages admiratifs à distance et pas de près pour déranger le cher enfant endormi;
D) les roues étaient une sorte de caoutchouc durable, un peu comme une vraie roue de voiture. De nombreuses autres marques ont des roues en plastique rigide (elles se cassent facilement) ou des roues caoutchouteuses trop souples (s'usent rapidement). Ces roues avaient une excellente adhérence, la conduite était douce et les freins tenaient même lorsqu'ils étaient mouillés.
Les autres fonctionnalités mentionnées sont utiles, telles que la roue avant pivotante, le siège inclinable, le pare-soleil (pas nécessairement le parapluie, c'était un élément supplémentaire qui traînait trop, ce qui était trop compliqué à craindre)
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