Est-il plus sûr d'installer un siège auto à l'arrière du conducteur ou du passager?

J'ai un siège d'auto installé pour ma petite fille. À la demande de ma femme, nous avons installé le siège auto directement derrière le conducteur, plutôt que derrière le passager. Elle affirme que cela est dû au fait que le côté conducteur est plus en sécurité, car en cas de collision, un conducteur tentera instinctivement de protéger son côté de la voiture, par exemple en le mettant à l’écart du danger.

J'ai effectué des recherches en ligne, mais la seule information pertinente que j'ai pu trouver est que l'option la plus sûre est celle située au centre de la banquette arrière, car elle est éloignée des fenêtres et des portes. Je ne trouve rien en comparant la position du conducteur et du passager.

La raison pour laquelle derrière le siège du conducteur est un peu gênant est que ce serait un peu plus pratique pour moi si le siège auto était derrière le siège passager, afin que je puisse y accéder sans sortir de la voiture. De plus, je suis curieux de savoir si cette théorie est vraiment correcte ou s'il y a quelque chose qui la contredise.

Merci.

La position centrale est la plus sûre pour un siège de voiture. Non seulement c'est un peu logique (quel que soit le côté de la voiture touché, il y a une distance entre l'impact et l'enfant), mais cela est corroboré par des recherches.

Cette même étude indique également qu'il n'y avait pas de différence statistiquement significative dans le risque de blessure entre les deux côtés de la voiture, uniquement entre les positions centrale et latérales.

La répartition des places assises pour les enfants occupants était la suivante: hors-bord gauche (31%), centre (28%) et droit côté (41%) ... Les occupants des enfants assis au centre présentaient un risque de blessure 43% moins élevé que les enfants assis. l'une des positions arrière latérales.

Le risque de blessure était respectivement de 0,27%, 0,17% et 0,29% aux positions gauche, droite et centrale. Aucune différence statistiquement significative du risque de blessure n’a été constatée entre les occupants des enfants aux positions latérales droite et gauche ; par conséquent, ils ont été combinés pour des analyses supplémentaires.

_{Kallan et al. Répartition des places et risque de blessure correspondant chez les enfants âgés de 0 à 3 ans dans les sièges de sécurité pour enfants. Pediatrics , Vol. 121 n ° 5, 2008.}

Cela semble être vrai quel que soit l’âge - le siège arrière central est le plus sûr.

Les informations relatives à chaque accident mortel aux États-Unis entre 2000 et 2003 ont été analysées .... Les données montrent que le siège arrière central est plus sûr que tout autre occupant lorsque celui-ci est impliqué dans un accident mortel. Globalement, les chances de survie des places assises de la première rangée sont 29,1% plus grandes aux places assises arrière (2 e rangée) une fatalité que les occupants des autres sièges arrière.

_{Mayrose et Priya. Le siège le plus sûr: effet de la position assise sur la mortalité des occupants. Journal of Safety Research, Volume 39, Numéro 4, 2008.}

Bien sûr, si le siège auto ne peut pas être installé au centre, vous devez choisir un côté. Les statistiques d’accident n’ont pas grand-chose à dire à ce sujet, mais ce site britannique indique que le côté passager serait préféré , puisqu’on emmène l’enfant aller et retour du côté du trottoir (plutôt que de se tenir sur la chaussée) quand il est parallèle. garé. Cela indique également que le centre est plus sûr en cas de collision, mais ne mentionne pas les risques de collision lors du choix entre deux côtés.

Je noterai également que, qu’il soit vrai ou non que les conducteurs changent de manière instinctive pour se protéger, ce n’est qu’un type de collision potentielle . Les collisions frontales sont les plus courantes, mais vous pouvez être frappé de n'importe où - et rien ne permet de faire davantage que de vous écarter pour vous protéger d'un choc latéral ou arrière. (En effet, les chiffres montrent qu'un impact côté conducteur est légèrement plus probable qu'un impact côté passager ...)

_{Les statistiques d'accidents de la NHTSA (pour toutes les collisions, pas seulement les blessures ou les décès) ont été moyennées sur plusieurs années pour obtenir les chiffres. Les données et les graphiques proviennent de crashtest.com, trouvés via Internet Wayback Machine . Notez que ceci est pour les États-Unis, donc le pilote est assis sur le côté gauche de la voiture.}

J'ai effectué des recherches il y a quelques années auxquelles je ne peux pas accéder facilement pour le moment. Je pense avoir utilisé les statistiques de la CDC.

Ce que j’ai trouvé, c’est que la position derrière le siège du conducteur était légèrement moins sûre parce que les virages vers le côté conducteur sont inversés, alors que les détours du côté conducteur ne croisent pas autant de trafic - mais les deux types de virages, en cas de choc, donnent dans un impact sur le côté du conducteur de la voiture avec plus de fréquence que sur le côté du passager.

Aux États-Unis, cela signifie que lorsque vous tournez à gauche, vous traversez une voie de circulation pouvant avoir une incidence sur le côté conducteur de la voiture (puis que vous vous engagez dans une circulation pouvant avoir une incidence sur le côté droit ou à l'arrière), mais en tournant à droite, vous vous retrouvez pris dans le trafic, ce qui pourrait entraîner un impact latéral gauche ou arrière du trafic dans lequel vous vous engagez. Notez que dans les deux virages, des impacts à gauche peuvent se produire, mais dans les virages à droite, les impacts à droite sont beaucoup moins probables. La situation est la même pour les pays où la direction de déplacement est différente, car le siège du conducteur est également échangé. La position derrière le siège du conducteur est toujours plus exposée aux chocs que la position derrière le siège du passager.

Les statistiques que j'ai établies ne portaient pas uniquement sur les décès, mais comprenaient toutes les blessures. La plupart des enquêtes sur les décès mettent l’accent sur les collisions directes et les deux camps semblent aussi sûrs l'un que l'autre. Une fois que vous avez inclus les blessures non mortelles et classé les blessures, vous constatez que la position du côté du conducteur est légèrement moins sûre.

Cependant, la position médiane est nettement plus sûre que les deux côtés et la différence entre les deux côtés était faible. Les impacts latéraux sont beaucoup moins fréquents que les impacts avant et arrière et se produisent généralement à des vitesses beaucoup plus faibles.

Ericas répond à coup sûr aux accidents.

Une autre préoccupation est d'oublier bébé dans la voiture.

Ajoutez à cela le fait que beaucoup d'enfants oubliés dans les voitures ne sont ni entendus ni vus. La plupart d'entre eux se sont endormis et se placent derrière le conducteur dans des sièges d'auto orientés vers l'arrière. Bébé oublié dans la voiture

Bien que ce ne soit pas la source la plus scientifique pour cette friandise que je me souvenais de lire il y a quelque temps, il semble indiquer que le fait d'avoir un bébé derrière le siège du conducteur contribue à ce risque. Parce que derrière le siège du conducteur, le bébé est totalement invisible pour le conducteur et donc plus facile à oublier que de passer du côté passager (ou peut-être au milieu).

Disons que le bébé n'est pas intrinsèquement plus sûr en cas de collision s'il se trouve de part et d'autre de la voiture, ce qui a été corroboré par d'autres réponses, et que la voiture ne supporte pas le fait que le siège auto soit au centre. Il est alors plus sûr pour elle d’être du côté opposé au conducteur .

Pour voir pourquoi, considérons le cas où il y a une collision du côté du bébé de la voiture.

Dans ce cas, il est préférable pour tout le monde, conducteur et bébé, que le conducteur soit en sécurité. Évidemment c'est mieux pour le conducteur. C’est également mieux pour le bébé, car le chauffeur sera disponible pour l’aider à la faire revivre, la retirer de la scène ou appeler une ambulance. Si la conductrice était du même côté, elle risquerait davantage de se blesser et ne serait donc pas disponible pour aider le bébé. En fait, si le bébé survit, il se peut qu'il grandisse avec un seul parent ou avec l'un des parents qui a besoin de soins médicaux constants.

Outre la position la plus sûre au milieu, il présente des avantages supplémentaires.

• Il est plus facile d'interagir avec le bébé en cas de besoin
• Il est plus facile de surveiller / vérifier en cas de besoin
• Si votre voiture a des airbags latéraux dans le sac de la voiture, tous les modèles ne peuvent pas les désactiver à l'arrière. En cas d'accident, l'airbag peut faire plus de dégâts que l'accident lui-même (d'où les consignes de sécurité relatives aux sièges avant pour les airbags + sièges pour enfants)

En guise de contre-argument pour que votre femme protège le côté des conducteurs en cas d’accident: imaginez que votre voiture est en collision frontale avec une autre voiture. Vous essayez d'éviter ce qui se dirige vers la droite (et vice-versa dans les pays où la conduite est la règle), car l'éviter à gauche signifierait que vous allez encore plus du mauvais côté de la rue. Si vous visualisez maintenant votre voiture et le point d’impact, il est plus probable que les côtés avant gauche / arrière gauche.

N'oubliez pas que, sauf si votre enfant a 5 ans et plus, il est impératif que le siège soit tourné vers l'arrière, ce qui signifie qu'il pourrait être délicat, difficile / impossible de le placer sur le siège central. En outre, si vous parvenez à le placer à cet endroit, vous aurez effectivement supprimé toute possibilité d'interaction avec l'enfant (même visuellement). Placez le siège, face à l'arrière, derrière le siège passager.

http://www.folksam.se/resurser/pdf/Folksam_Fara_br_forsk.pdf

http://www.besafe.com/en/rear-facing-5-x-safer

Le PDF est en suédois mais pourrait être possible de traduire? Contient beaucoup d'informations très utiles. En gros, tout indique que le fait de placer votre enfant dans un siège orienté vers l’arrière réduit considérablement le risque de mort ou de blessure. 8% des enfants suédois impliqués dans des accidents ont besoin d'une hospitalisation; en Allemagne, ce nombre est de 40%. La seule différence est que nous gardons nos enfants face à l'arrière aussi longtemps que possible, alors que les Allemands ont tendance à les renverser beaucoup plus tôt.