Lorsque vous voyagez sur un terrain plat et passez sur une pente en montée, que vous (le conducteur) le sachiez ou non, vous devez appuyer davantage sur l'accélérateur afin de maintenir la vitesse (ou le régime du moteur). Les systèmes de contrôle du véhicule le reconnaissent et injectent davantage de carburant dans le système pour compenser. Cela vous donne plus de pouvoir pour monter la colline. Si la pente est trop forte et la charge trop lourde, la transmission (si elle est automatique) rétrogradera pour permettre au moteur de rester dans sa plage de puissance maximale et d'obtenir un meilleur avantage en termes de couple. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) calcule la charge et la puissance du moteur de manière à appliquer la cartographie de carburant appropriée.
Il est difficile de calculer réellement combien de carburant supplémentaire est injecté ou "combien de fois plus" comme vous le dites, car il y a trop de facteurs en cause. Ces facteurs sont: le degré de traversée de la pente, la taille du moteur, la cartographie du carburant, le degré de réglage du véhicule et la taille de la charge (y compris le poids du véhicule et du chargement). Sachez simplement que plus vous appuyez sur la pédale "Go", plus vous consommez de carburant. Avec plus de charge, encore plus de carburant est utilisé pour maintenir la même vitesse et le même régime.
EDIT: Comme l’a noté le modérateur Bob Cross, vous, en tant qu’opérateur du véhicule (ou bon mécanicien), pouvez connecter un périphérique à votre port OBDII (le cas échéant) et concevoir ces informations. Ce que je disais, c'est qu'il est impossible de concevoir cette information pour vous sur Internet sans BEAUCOUP plus d'informations.
