Bruit sourd de la région du couvercle de soupape, Nissan Primera P11 1999

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Récemment, j'ai entendu un bruit de pleurnicherie du compartiment moteur. Après vérification, il semble provenir du couvercle de la valve. J'ai vérifié l'huile moteur; le niveau semble correct même si l'huile est noire mais ne sent pas mauvais. Il n'y a pas non plus de mousse blanche dans l'huile. Il y a environ un an (environ 13 000 kilomètres) depuis que j'ai changé d'huile et de filtre à huile. La voiture est une Nissan Primera P11 à hayon avec boîte de vitesses automatique CVT. Le gémissement est là tout le temps, déjà au ralenti.

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puisqu'il semble que vous ayez trouvé la source du son, pouvez-vous l'afficher en tant que réponse et vous attribuer la bonne réponse afin d'obtenir une réponse à cette question? C'est bon pour le site et fournit une assistance aux futurs utilisateurs s'ils rencontraient le même problème. Merci! :)
DucatiKiller

Réponses:

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On dirait que votre moteur manque d’huile en raison de l’âge / de la saleté de votre huile (kilométrage). La première chose à faire est de rincer le moteur, puis de changer rapidement d’huile (avec filtre). 13 000 km (ou 8 000 milles) est un peu long à changer de filtre à huile. Je parie que votre manuel du propriétaire dit probablement de le changer tous les 5000 km. Les moteurs plus petits ne peuvent pas fonctionner aussi longtemps que les moteurs plus gros, principalement parce qu'ils contiennent moins d'huile. Je parierais que votre moteur contient probablement environ 4 litres d'huile (4 litres, peu importe). Les voitures plus récentes qui permettent à leurs moteurs de fonctionner 8 à 10 000 km entre les services ont entre 8 et 10 litres d'huile. J'espère que cela aidera vos bruits de moteur; J'espère que le manque d'entretien du moteur n'a pas causé de dommages permanents à votre moteur, mais il est probable que les dommages sont déjà causés.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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C’était maintenant rapide, merci beaucoup, je vais maintenant changer d’huile et de filtre à huile et, espérons-le, rendre compte d’un résultat positif, tout en revenant à l’échange de pétrole.
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Je ne peux pas vous dire c'est absolument le problème, mais c’est un très bon point de départ. J'espère que cela rend les choses meilleures sans problèmes résiduels ni bruits.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Salut encore une fois, il semble que le son soit toujours présent, après avoir changé d'huile et de filtre à huile. Je crains de ne pouvoir me procurer un bon produit pour rincer le moteur avant le changement d'huile, mais merci beaucoup pour vos efforts. Je suppose que je devrai continuer à enquêter sur la cause du problème.
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Le son a-t-il changé? Est-ce que le moteur est le 2.0T ou 1.6? Le bruit change-t-il en tangage avec le moteur? Est-ce que ça devient de plus en plus fort quand vous le révélez? Ne semble-t-il pas monter plus lentement que ce que le moteur fait tourner, puis ne pas redescendre aussi vite lorsque vous laissez tomber l'essence? Donnez-nous plus de détails sur ce qui se passe et nous pourrons vous aider à mieux diagnostiquer.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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D'accord, il s'est avéré que le bruit de "pleurnichard" était en fait causé par un tuyau qui fuyait (ventilation du couvercle de la valve), ennuyeux et difficile à trouver, un de mes amis l'a tout de suite cloué. Merci beaucoup pour votre aide après tout.
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D'accord, il s'est avéré que le bruit de "pleurnichard" était en fait causé par un tuyau qui fuyait (ventilation du couvercle de la valve), ennuyeux et difficile à trouver, un de mes amis l'a tout de suite cloué. Merci beaucoup pour votre aide après tout.

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