Je redessine un système d'échappement Ferrari avec 2 objectifs:
1: améliorez le son rauque aigu spécifique que vous attendez d'un petit Ferrari V8.
2: obtenir une bonne conception à écoulement libre.
Il y a environ 1,5 m de tube entre le collecteur et le tuyau d'échappement, où puis-je placer un silencieux afin d'obtenir le meilleur ton rauque? Est-ce que cela fait quand même une différence?
Il y a 2 en-têtes, y aurait-il un avantage à utiliser une sorte de pièce en X? et comment l'utilisation de cela (et en fait la taille de son port x-flow) affectera-t-elle le son?
Contexte:
La voiture est un vieux V8 de 3,0 litres, et l'échappement d'usine l'a eu - les remplacements d'usine ne sont pas disponibles et ceux du marché sont ridicules.
L'échappement n'est pas très fort et ne rend pas vraiment justice au moteur, car les voitures plus récentes avec le même bloc de base sonnent BEAUCOUP mieux.
Réponses:
Les Ferrari V8 ont des vilebrequins plats, ce qui devrait déjà donner au vôtre une note d'échappement très distinctive que je crois être ce que vous appelez "râpe".
En tant que tel, je ne pense pas qu'un cross-pipe soit nécessaire pour améliorer la qualité sonore.
Si votre préoccupation concerne le manque de volume, vous pouvez y remédier en utilisant des silencieux qui ne suppriment pas autant le son (ou pas de silencieux du tout, si vous aimez ce genre de chose).
Si vous souhaitez améliorer une certaine fréquence de la note d'échappement, les dimensions de la plomberie d'échappement et du placement du silencieux / résonateur / silencieux influenceront le résultat final.
Pour plus d'informations, vous pouvez vous référer à la conception scientifique des systèmes d'échappement et d'admission (ingénierie et performances) , un livre très respecté sur ce sujet.
la source
Comme vous êtes au Royaume-Uni, essayez quelqu'un comme www.simonscustomexhausts.co.uk/. Au moins, ils vous garderont sur la ligne droite et étroite. Comme vous le savez, les véhicules utilisés au Royaume-Uni échoueront à une inspection MOT et leur utilisation sur l'autoroute Queens sera interdite si:
Un système d'échappement n'est pas correctement supporté.
A une fuite importante de gaz d'échappement de n'importe quelle partie du système.
Un convertisseur catalytique manquant là où un était monté en standard.
Un silencieux dans un tel état, ou d'un tel type, que le bruit émis par le véhicule est clairement déraisonnablement supérieur au niveau attendu d'un véhicule similaire avec un silencieux standard dans un état moyen. (Source - Manuel VOSA MOT)
Un autre point à garder à l'esprit est que si vous changez l'échappement, vous pouvez sérieusement affecter les températures et les performances du moteur. Si le débit de gaz est restreint par un raccord d'échappement, les convertisseurs catalytiques et les silencieux peuvent être irrémédiablement endommagés. Un autre point est que le véhicule est décrit comme «une vieille Ferrari V8». Les modifications et adaptations par rapport aux spécifications d'usine effaceraient très probablement des milliers de livres de sa valeur, surtout quand vous pensez que même une nouvelle Ferrari d'usine neuve serait considérée par la plupart comme un classique.
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