J'ai une Suzuki Katana GSX600F.
Après un accident dans lequel je me trouvais, je rentrais chez moi à vélo et tout allait bien à l'exception d'un petit dommage esthétique. Sous la pluie, il a basculé et après l'avoir ramassé et essayé de l'allumer, il a commencé à fumer légèrement. Je l'ai donc éteint et j'ai retiré le réservoir d'essence. J'ai remplacé le fil, tout remis en place, et maintenant toutes les lumières s'allument, mais rien ne se passe lorsque j'appuie sur le bouton de démarrage.
J'ai vérifié tous les fusibles et ils vont bien. Je ne sais pas trop où aller d'ici.
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Noah Hiedeman
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Réponses:
Deux possibilités
De mémoire, je regarderais ce qui suit:
L'interrupteur de démarrage d'embrayage - Un fil ou un interrupteur cassé vous empêchera de démarrer le vélo. Il désactive le relais de démarreur en le mettant à la terre sauf si vous tirez sur l’embrayage. Il est situé sur le guidon et est intégré à l'atterrissage du levier d'embrayage.
Commutateur latéral - Vérifiez si l'interrupteur de la béquille latérale frappe correctement votre béquille. S'il ne se déprime pas lorsque la béquille latérale est levée, votre relais de démarreur se mettra à la terre et vous ne pourrez pas le démarrer.
Capteur de basculement - Vous avez un capteur de renversement à l'arrière de la moto. Je crois que c'est sous les sièges des passagers ou des coureurs. Il aura une flèche qui doit pointer vers le haut quand il est correctement monté. Validez que cet appareil ne s'est pas détaché.
Autres possibilités
Batterie morte
Fusible grillé - S'il s'agit d'un fusible grillé sur votre circuit de relais de démarreur, le fusible se trouve à l'arrière du vélo, sous les sièges situés à l'intérieur du relais de démarreur. Il s’agit d’un fusible de 20 ou 30 ampères et n’EST PAS SUR VOTRE BLOCAGE DE FUSIBLE avec tous les autres fusibles.
La réglementation exige que votre relais de démarreur ait un couvercle amovible en plastique. Ça ressemble à ça.
Par défaut, il y aura un fusible de rechange. Vous le verrez une fois que vous aurez retiré le bouton-pression sur le couvercle en plastique. S'il a été utilisé, vous devrez en acheter un nouveau auprès de votre magasin de pièces automobiles local.
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Commencez depuis le début. Vérifiez votre batterie. Ensuite, vérifiez vos câbles frits. Essayez de réparer autant que possible. Assurez-vous que rien n'est court-circuité.
Si tout semble bon, sortez le schéma de câblage électrique et identifiez tous les éléments qui l'empêchent de démarrer. Mesurez tous ces points et assurez-vous qu'il n'y a pas de circuits courts / ouverts. L'évidence serait: support latéral et interrupteur d'urgence.
Le précédent serait les premiers éléments que vous pouvez vérifier. Si tout cela échoue, vous devrez creuser plus profondément. Quoi qu'il en soit, cela vous aiderait à commencer ...
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