Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur, le moteur tourne mais il n'y a pas d'accélération. Lorsque vous descendez un peu de gaz, la voiture recommence à accélérer. C'est une transmission manuelle. Toyota Corolla 2005. Cela se produit de plus en plus fréquemment.
Est-ce un problème avec la transmission, l'embrayage ou autre chose? Et je me demande si ça va coûter cher à réparer.
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josi
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Réponses:
Cela ressemble aux symptômes classiques d'un embrayage qui glisse.
La solution est de le remplacer ou de le faire remplacer. S'il s'agit d'un type DMF (Dual Mass Flywheel - adapté pour réduire les vibrations), il est généralement préférable de le remplacer en même temps.
Le minimum sera un centre ou une plaque de friction, mais personnellement, je monterai toujours une nouvelle plaque de pression en même temps. Si la surface du volant montre de sérieux signes d'usure, cela peut nécessiter un écrémage ou un remplacement.
Quant aux prix, ils varient selon les pays, et même à l'intérieur des pays, pour le coût de la main-d'œuvre, les pièces varient également en prix, vous devez donc vous renseigner pour votre région.
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Bien que je convienne qu'il s'agit probablement d'un embrayage à glissement, avant de faire remplacer le cluth et le plateau de pression, je pense que vous voudriez faire vérifier le câble de la pédale d'embrayage pour voir s'il est mal réglé. Dans certains cas, le jeu de la pédale peut entraîner un léger embrayage de l'embrayage, même lorsque votre pied est hors de la pédale. Cet ajustement devrait être très peu coûteux si vous n'avez pas déjà poli (donc endommagé) la plaque de friction. Le plus tôt sera le mieux pour éviter d'autres dommages.
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