Il y a quelques semaines, le phare droit de ma voiture s'est éteint, alors je suis allé au garage et je l'ai réparé. Lorsque j'ai récupéré ma voiture, leur vendeur m'a dit de surveiller mon phare gauche , car "une fois qu'un phare s'éteint, l'autre suit souvent en peu de temps".
Au début, j'ai trouvé cette déclaration un peu étrange. Mais en effet, vendredi dernier (14 jours depuis la précédente éruption, 8 jours depuis la réparation), mon phare gauche s'est éteint.
Étais-je simplement malchanceux et l'histoire du vendeur n'est-elle que de la superstition, ou ce phénomène est-il une réalité?
Si oui, quelle en est la cause? Problèmes de charge / tension inégaux?
Pour référence, ma voiture est une Kia Rio UB 2013.
Réponses:
Non, le vendeur était sur place. Si vous y réfléchissez, les ampoules sont conçues pour durer environ la même durée. S'ils sont installés par paires, le feu secondaire qui correspond au premier sera probablement sur la route de la mort tout comme le premier. Cela vaut principalement pour les lampes à puissance plus élevée, comme vos phares. Les feux de position, étant une sortie beaucoup plus faible, ne le seront pas.
C'est (à mon humble avis) une bonne idée de remplacer les phares par paires. Non seulement parce qu'ils durent environ la même durée, mais aussi parce qu'ils vieillissent, ils commencent à faiblir. Si vous remplacez un phare, il y aura une différence distincte (dans la plupart des cas) entre les deux. Je suppose que ce n'est peut-être pas un problème pour tout le monde, mais je suis juste anal comme ça. J'aime que les phares soient fixes pour ne pas provoquer d'étranges effets d'éclairage dans mon champ de vision la nuit.
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I'm just anal like thateuh?La défaillance d'une ampoule est un événement aléatoire, qui n'est pas prédéfini pour se produire après X heures de service ou avant une certaine date. Elle est provoquée par le stress des vibrations, des échauffements et des refroidissements répétés et des pics de tension supérieurs à la tension nominale.
Cela dit, les ampoules ont un processus de vieillissement prévisible où leur filament s'amincit progressivement par évaporation. Ainsi, une paire d'ampoules d'un même lot de production aura une durée de vie assez proche, et comme les phares sont toujours allumés et éteints ensemble, ils ont tendance à mourir en peu de temps.
Je remplace moi-même mes ampoules de phare, mais j'ai tendance à les remplacer par paire quand même. Le faible temps de service de la deuxième ampoule ne vaut pas la peine d'avoir à répéter la procédure quelques semaines (au mieux des mois) sur la route.
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Contrairement aux autres contributeurs, je n'ai jamais remplacé les deux phares en même temps. J'ai 64 ans et je remplace mes propres phares depuis ma première voiture. Vous obtiendrez parfois un an ou plus de service de l'autre phare après avoir remplacé son compagnon. Les phares, comme toute autre ampoule, présentent un degré élevé de différence de qualité et de durabilité, même du même fabricant. Cependant, si vous payez déjà quelqu'un pour remplacer vos phares, je suis d'accord, il serait plus logique de les faire remplacer les deux. Comme toujours, votre kilométrage peut varier.
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