J'ai remarqué dans plusieurs nouveaux véhicules le scénario suivant:
- Le véhicule roule avec des feux de jour à LED autour / à côté des phares
- Le véhicule active l'indicateur de clignotant
- Le véhicule éteint le voyant DEL pendant que le clignotant clignote
- Les feux de circulation à DEL s'allument une fois que le clignotant s'arrête
Voici les voitures que j'ai vues voir cela se produire:
- Jeep Grand Cherokee
- Audi Q5
- Kia Sportage
- Ford Focus
Pourquoi les feux de circulation à DEL ne restent-ils pas allumés lorsque le clignotant est allumé?
headlight
safety
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Trevor D
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Réponses:
Le but principal est que les autres conducteurs puissent voir votre clignotant. Les lumières LED sont si intenses qu'elles ne permettent pas au conducteur venant en sens inverse de voir le clignotant. En éteignant les LED, cela devient facilement apparent.
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J'ai lu dans ce blog que si vous placez les DRL loin du clignotant, vous n'auriez pas besoin de désactiver les DRL lorsque vous tournez. Je suis d'accord avec cette approche. Les voitures perdent beaucoup de points de style lorsqu'elles semblent déséquilibrées avec une partie des feux de circulation désactivés.
En fait, il existe de nombreuses voitures qui n'ont pas ce problème.
Je voudrais aller plus loin et dire que c'est un design paresseux ou médiocre. Faites votre choix.
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C'est distrayant et je pense que c'est un problème de sécurité en raison d'une mauvaise conception. Il est facile de concevoir une lumière qui a la lumière de conduite diurne dans un autre endroit qui permet toujours au clignotant de fonctionner correctement. J'ai déjà vu de nombreuses nouvelles voitures avec des feux de jour à LED qui ne nécessitent pas d'éteindre la lumière pour voir le clignotant.
Appelez ça comme ça. Mauvaise conception.
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