J'ai une 05 Hyundai Tucson avec un moteur de 2,7 litres et 85 000 milles. Il définit un code P0171 Lean Bank One. Cependant, les deux banques opèrent à des niveaux proches du seuil haut, autour de 14,8%. De nombreuses tentatives et tests ont été tentés pour résoudre le problème. L'ECM a été réinitialisé à la base à plusieurs reprises et les garnitures de carburant suivent exactement le même modèle chaque fois que vous conduisez sur le même modèle d'autoroute. En général, il ne faut que 15 milles environ à LTFT pour passer de 0 à 14,8% sur B1, B2 de près. Lorsque B1 définit le code P0171, il ne stocke aucune donnée figée pour aider à localiser une cause possible. Quelqu'un a une idée pourquoi pas de FFD? Toute aide serait grandement appréciée. Merci, Ronnie3945
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Réponses:
Je ne peux que spéculer sur le fait qu'aucune donnée gelée n'est stockée avec le p0171. Mon "devinette" serait qu'il s'agisse d'un code de voyage 2 et que vous voyiez un code en attente lors du premier voyage.
En ce qui concerne p0171, vous n'avez pas vraiment besoin d'un arrêt sur image pour vous aider. Comme ce code est le résultat direct de la compensation de carburant, la prochaine étape logique consiste à vérifier si la compensation de carburant totale (à court terme et à long terme) augmente au ralenti, sous une charge ou reste constante au ralenti et à la charge.
Regarder le comportement du carburant dans différentes conditions de fonctionnement éliminera plus de possibilités pour p0171 que pour les données figées.
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