Nettoyage des injecteurs de carburant

J'ai un total de 4 injecteurs de carburant dans la main et je me demandais comment j'allais les nettoyer et comment savoir s'ils étaient bons. J'ai une perte de kilométrage et mon moteur hésite beaucoup. Et j'ai reçu un code p0171. J'ai donc pensé vérifier d'abord les injecteurs.

Mais connaissez-vous de bonnes façons de nettoyer cela? C'est ridicule de s'adresser à un professionnel et de payer tout cet argent quand je les ai entre les mains.

ce sont tous les quatre, mais celui tout en haut a une fissure autour de l'anneau, cela pourrait-il être considéré comme un mauvais injecteur qui doit être remplacé?

tous mes joints toriques sont parfaits, donc je ne pense pas que ce soit un problème.

Les injecteurs que vous avez montrés sur vos photos ne sont pas des éléments réparables. Ils peuvent être testés en utilisant les machines de service appropriées. Vous devriez cependant pouvoir obtenir un nouvel ensemble de joints externes. Lorsqu'ils sont testés professionnellement, ils sont testés pour leurs performances électriques, leurs performances de livraison et leur configuration de pulvérisation sur différentes pressions et tensions de carburant. Tout autre chose qu'un test professionnel est une perte de temps et non concluante. Il existe également un problème de sécurité lorsqu'ils sont gênés de manière amateur. Les véhicules modernes sont beaucoup plus complexes que jamais, notamment en raison de l'électronique universelle utilisée aujourd'hui. Les centres de service et les garages doivent faire un gros investissement dans leur équipement et cela doit être refacturé. Si le coût des tests est trop élevé pour que vous puissiez vous le permettre, il vous reste la seule option d'acheter de nouveaux injecteurs de remplacement. Dans le réservoir, les additifs de carburant ne respectent jamais le texte de présentation sur le bidon et peuvent même aggraver les choses en libérant des contaminants pour contourner le système de carburant.

Vous avez ici deux choix, dont aucun ne vous oblige à les nettoyer vous-même. Vous ne disposez pas de l'équipement ou des produits chimiques nécessaires pour nettoyer ou tester correctement ou efficacement ces injecteurs. Il est important de s'assurer que chacun des injecteurs débite la même quantité de carburant en un temps donné à une pression de carburant spécifiée. Seul un service professionnel peut vous le fournir. Vous ne pouvez pas simplement vaporiser vos injecteurs avec un nettoyant pour glucides et vous attendre à ce qu'ils soient propres et fonctionnent correctement.

Cela vous laisse l'une des deux options:

Tout d'abord, vous pouvez remplacer vos injecteurs par de nouveaux, ou pour un meilleur prix (environ la moitié), vous pouvez en acheter des reconstruits.

Deuxièmement, vous pouvez faire envoyer le vôtre pour le reconstruire. Ce faisant, les reconstructeurs nettoieront le vôtre (probablement avec une machine de nettoyage à ultrasons, quelque chose comme ce qui est utilisé pour nettoyer les bijoux, mais avec des produits chimiques pour nettoyer les injecteurs correctement et en toute sécurité), remplacer toutes les pièces usées, vérifier les circuits électriques (solénoïdes, connexions ) et testez-les pour vous assurer que chacun s'écoule correctement et que les modèles de pulvérisation semblent bons. Ce processus est un peu moins cher que l'achat de ceux reconstruits, mais vous avez le facteur temps impliqué dans l'expédition et les temps d'arrêt de votre véhicule.

Vous avez mentionné que vos joints toriques étaient beaux. S'il s'agit des joints toriques d'origine, je peux presque vous garantir qu'ils doivent être remplacés. Bien qu'il ne puisse y avoir aucun dommage visuel aux joints toriques, ils durcissent avec le temps et se conforment au trou dans lequel ils ont été coincés pendant tous ces nombreux kilomètres. S'ils sont laissés seuls, ils fourniront de très nombreux kilomètres de service digne. Une fois qu'ils sont délogés de leurs trous, essayer de les remettre en place est non seulement difficile, mais cela permettra presque certainement une fuite d'air devant eux, exacerbant votre condition maigre. Les nouveaux joints toriques sont bon marché. Si les joints toriques sont d'origine, ils doivent être remplacés. Assurez-vous de mettre de l'huile fraîche sur eux pour aider à l'insertion et pour vous protéger contre les dommages pendant l'installation.

Un débit égal est important pour les injecteurs. S'ils ne s'écoulent pas également, vous pourriez avoir des conditions maigres dans un cylindre tout en ayant une condition riche dans un autre. Cela créera un déséquilibre de puissance dans votre moteur qui créera plus d'usure. Votre moteur durera beaucoup plus longtemps s'il fonctionne correctement, ainsi qu'il fonctionnera beaucoup plus en douceur tout le temps.

Remettez les injecteurs dans la voiture. Ajoutez Marvel Mystery Oil (ou liquide de transmission automatique) à votre réservoir d'essence au remplissage à un taux de traitement de 1 oz. par gallon. Conduisez la voiture immédiatement dans la circulation à arrêts multiples pendant 10 minutes, coupez le moteur pendant 10 minutes, puis conduisez sur l'autoroute à 70 mi / h pendant 10 minutes. Répétez ce cycle plusieurs fois, pendant au moins une heure, et laissez le mélange pénétrer au moins deux jours.

Lorsque votre réservoir tombe à 10 gallons de gaz, ajoutez un bidon (15 oz) de Berryman B12 Chemtool et un bidon de convertisseur catalytique (ou simplement 2 onces de Berryman pour chaque gallon de gaz). Conduisez immédiatement la voiture sur l'autoroute pendant 30 à 60 minutes, puis "partez" la voiture à plein régime (WOT) de 50 à 80 mi / h. Répétez les pleins coups de gaz au moins six fois, mais jusqu'à 30 fois si le chat. et les capteurs sont très sales. Assurez-vous au préalable que le système de refroidissement et la transmission sont rincés et fonctionnent correctement. Allumez le chauffage et le ventilateur au maximum, avec les fenêtres ouvertes, lors de l'exécution des explosions WOT.

Le Berryman et le chat. nettoyant s'évapore du réservoir d'essence après environ 24 heures, alors assurez-vous de faire fonctionner la voiture tout de suite. L'huile mystère Marvel ne s'évapore jamais complètement. Les deux produits - le Mart Mystery Oil et le B12 Chemtool de Berryman - fonctionnent ensemble et n'endommageront jamais les composants de la voiture.

La combinaison de naphta lourd et léger, de solvant volatil, de chaleur et de pression est très efficace. J'ai résolu de nombreux problèmes d'injecteurs de cette manière. À chaque remplissage, continuez à ajouter Marvel Mystery Oil à un taux de traitement de 4 oz. pour chaque 10 gallons de gaz. Il continuera à nettoyer les dépôts. Tous les quatre remplissages, ajoutez une boîte de Berryman et roulez à grande vitesse.