Je suis confronté à un problème d'embrayage à transmission manuelle: nous avons un cahier des charges. course 4,8 ± 0,3 à 0,8 pp . Cela signifie que, à 4,8 coups, l'élévation PP minimale est de 0,8 mm. Mais en réalité, je ne peux atteindre que 4,4 mm. Ce qui conduit à un problème de désengagement précoce. Quelles sont les raisons ou les facteurs possibles pour ne pas atteindre le coup. Et comment je peux améliorer la même chose. S'il vous plaît, faites-moi savoir.
Cordialement
1) nous répondons sur ce forum. 2) fournir un schéma, 3) les spécifications du véhicule. 4) marque et type d'embrayage
Solar Mike
Lors de la mesure des caractéristiques de déclenchement, lorsque nous appliquons une charge, le PP commence à se soulever mais, comme indiqué sur le dessin, il devrait commencer à bouger après un certain trait. Et au moment de 0,8 mm, la course de levage PP doit être de 4,8 mm. Mais en réalité son 4.4mm. J'ai donc besoin de tous les facteurs possibles pour résoudre ce problème. Veuillez soutenir. Son embrayage MT (monodisque). Le dessin ne peut pas être téléchargé.
Amit
Bienvenue dans Maintenance et entretien des véhicules à moteur Réparation! Vous allez devoir nous donner des informations sur le véhicule sur lequel vous travaillez et pas seulement sur les spécifications d'embrayage. Vous n'avez même pas mentionné s'il s'agit d'un embrayage à câble ou hydraulique que vous devez régler. S'il vous plaît fournir les informations nécessaires et nous pourrait être capable de vous aider. S'il vous plaît, ne demandez pas non plus les adresses électroniques des personnes, car vous risquez fort de vous mettre en colère.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Son type de câble. Et le client a dit que le réglage n’était pas une préoccupation. Nous devons faire selon le dessin en premier. Et le dessin indique course 4,8 ± 0,3 mm à la hauteur de levage 0,8 mm
Amit
Quel dessin? Et l'avez-vous déjà fait?
Solar Mike