Je viens d'acheter une voiture d'occasion et j'ai l'impression que l'embrayage est usé.
Comment puis-je faire un contrôle rapide de la santé de l'embrayage?
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Alekk
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Réponses:
Le véhicule étant arrêté et dans un endroit sûr, démarrez en 4e vitesse et relâchez lentement l'embrayage tout en donnant le gaz au moteur.
Si l'embrayage est en bon état, la voiture devrait caler - s'il y a un glissement, vous le sentirez probablement et devriez débrayer immédiatement pour éviter d'autres dommages.
Si la voiture commence à rouler sans caler, il est probable que l'embrayage soit également bon.
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Alternativement, passez à la vitesse sur autoroute dans votre rapport le plus élevé et faites-le au sol. Si les RPM augmentent, vous avez un glissement.
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Il y a déjà deux bonnes réponses à cela, mais pour les futurs lecteurs:
4ème test de vitesse
Test de dépassement
Test de colline
Il existe une autre méthode appelée test d'arbre , mais je ne le recommanderais pas car cela peut endommager votre véhicule.
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Côté technique, le moteur a son couple maximum à un régime donné (lire les documents de votre voiture). Si l'embrayage ne glisse que légèrement, il glisserait à ce régime et à l'accélérateur max.
Le test de 4ème vitesse a l'inconvénient qu'il est difficile de vérifier le glissement à ce régime et à plein régime, de plus cela met une énorme usure sur l'embrayage, et vous ne découvrirez que s'il y a beaucoup de glissement, mais pas peu ou pas du tout .
Enfin, la clé est d'avoir une condition où le revêtement de sol du gaz ne change pas de vitesse aussi rapidement, sinon vous ne remarquerez pas que le régime et la vitesse ne correspondent pas. Cela signifie une vitesse élevée, peut-être en montée en 3e. La voiture doit être à une vitesse où le régime est au point de couple maximum, ou juste en dessous. Si vous faites maintenant fondre le gaz et que le régime reste stable, c'est-à-dire qu'il augmente au même rythme que la vitesse, alors l'embrayage est OK.
Comme question des commentaires sur la détermination du glissement d'OBD ou similaire: je ne suis pas directement au courant d'une telle fonctionnalité (mais je ne suis pas un pro de cela), mais vous pouvez lire le RPM, la vitesse et l'accélérateur. Appliquez un filtre pour les données avec une accélération élevée et dessinez RPM en fonction de la vitesse. Vous devriez obtenir autant de lignes droites que votre voiture a des engrenages, chacun avec une pente différente (rapport de vitesse RPM). S'il y a un glissement, vous devriez remarquer des points de données au-dessus de ces lignes droites.
(Je pense que je vais essayer ça)
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