Je comprends à peu près comment fonctionne un moteur et qu'il existe un vilebrequin qui est capable de faire tourner le volant à l'aide de la combustion interne.
Je viens de réaliser que je n'ai absolument aucune idée de la façon dont l'énergie cinétique (mouvement) du vilebrequin est capable de faire tourner les roues et de faire varier la vitesse des roues en fonction de l'entrée du conducteur. Je sais qu'il y a quelque part un embrayage, une boîte de vitesses et un "diff" qui permet aux roues de tourner à des vitesses différentes (faire le tour d'un virage par exemple).
Est-ce que toutes ces choses coulent du volant?
Que fait exactement le volant et à quoi est-il connecté à part le vilebrequin?
Comment est-il lié à ces autres choses?
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C'est un ajout à la réponse de Paulster. Voici une animation Le disque en gris est le volant
Wikipedia fournit un bon aperçu général -
Dans notre cas, le point 1 sert davantage à rendre le fonctionnement du moteur fluide en minimisant les accélérations / décélérations du vilebrequin entre les cuissons des cylindres en position NEUTRE.
Le point 2. est utilisé dans les systèmes de récupération d'énergie cinétique mécanique
Conséquences d'un IM élevé
Cela dépend également des cas d'utilisation, par exemple, comme en course, il pourrait pratiquement être supprimé avec un minimum de temps passé avec le véhicule à l'arrêt et entre les vitesses.
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Un volant d'inertie est un dispositif mécanique rotatif utilisé pour stocker l'énergie de rotation. ... - Fournir une énergie continue lorsque la source d'énergie est discontinue. Par exemple, les volants d'inertie sont utilisés dans les moteurs alternatifs car la source d'énergie, le couple du moteur, est intermittente.
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