Réponse courte .... NON !!
Maintenant, c'est l'un de ces sujets très litigieux que les gens aborderont de tous les horizons, de l'expérience et du vaudou.
Je vais parler [crier] ma pièce, et mettre mes sous-vêtements Nomex:
Le pétrole va "mal" de deux choses:
Les longues chaînes se cassent à cause de l'usure. Mais demandez à n'importe quel tribologue avec une once de morale, et ils vous diront que l'huile moteur moderne est suffisante pour durer BEAUCOUP de milliers de kilomètres, peut-être 10-20K. (Je comprends que vous parlez des heures - je suis trop paresseux pour traduire cela en nœuds.) Et c'est du bon vieux jus de dinosaure. Les composés synthétiques modernes ont de merveilleuses propriétés et peuvent durer deux fois plus longtemps que les substances organiques. En fait, à l'exception du point # 2, le bon synthétique pourrait durer 50 000 miles. (x 0,868976 noeuds)
MAIS MAIS MAIS .... L'huile se salit . De petites particules de suie et de produits de combustion et de petits insectes et détris et débris et schmutz et eau s'accumulent dans votre "zone" de stockage de pétrole. Un très bon filtre à huile [par exemple Oberg] peut filtrer jusqu'à 5 microns ou moins, mais nécessite des nettoyages fréquents. Par conséquent, vous ne voyez ce type de filtre que dans les applications de course et spéciales.
2A. Et alors? Une partie de cette saleté est abrasive. Rien de tout cela n'est utile. Il circule sous pression. Imaginez maintenant que votre huile synthétique très chère fait circuler de tout petits morceaux abrasifs tout autour de ces points d'interface lubrifiés critiques. Peu importe le prix de "l'excipient" [grand mot], ce que vous avez créé est un fluide de coupe - peu importe le prix. La taille des petits buggers de coupe n'est limitée que par votre filtre à huile. Et votre filtre à huile standard est un équilibre entre la longévité et la taille des particules.
Bon bon bon?
L'huile se salit . (L'ai-je crié encore?) ET L' HUILE EST SALÉE AU MÊME TAUX QU'ELLE SOIT UTILISÉE DE L'HUILE "Wolfshead" FILTRÉE À TRAVERS WONDERBREAD OU DE L'ULTRA-SYNTHETIQUE DÉRIVÉE DE GLANDES DE FOURMIS SIBÉRIENNES ET COÛTE 5000 $ / once.
(ouf. D'accord, j'ai pris une respiration)
Alors ... pour "répondre à votre vraie question" [toux] La seule chose qui ne salit PAS l' huile est la non-utilisation. Sauf si vous êtes garé dans une mousson du désert ou quelque chose du genre. Ce n'est même pas une chose. Cela n'arrive tout simplement pas.
Je sais que de telles déclarations vont m'attirer une attention négative. Mais pour résumer, le pétrole ne "gâche" pas, et la non-utilisation ne coupe certainement pas les molécules à longue chaîne.
Oui, l'humidité qui s'accumule des sous-produits de combustion doit être vaporisée de temps en temps, mais l'huile n'est pas hygroscopique, et un stockage prolongé n'ajoutera rien de mauvais. Le seul problème est le "délabrement", ou le stockage à long terme ayant l'infiltration d'huile hors des points d'usure critiques ... ce qui rend ce premier "démarrage à froid" de la saison peut-être préjudiciable. Cependant, encore une fois, ce n'est PAS une fonction de l'huile, du type d'huile ou de la fréquence de changement.
[ Alors pourriez-vous arrêter de crier et marquer un point? ]
L'essentiel est que vous serez beaucoup mieux servi en démarrant votre moteur de bateau chaque mois pendant une minute ou deux en cale sèche. Même sans refroidissement, si votre appareil puise de l'eau de mer. Cela "réhumidifiera" les surfaces importantes avec de l'huile et évitera de terribles dommages de "démarrage à froid". Si vous ne pouvez pas faire cela, je suggérerais une reprise de la pression d'huile en retirant toutes les bougies d'allumage et en démarrant suffisamment longtemps pour atteindre la pression d'huile. Ou injectez de l'huile dans les cylindres avant le démarrage. Mais dans les deux cas, ce n'est pas l'âge du pétrole, c'est le manque de pétrole dans les endroits critiques.
L'idée marketing que "le pétrole gâche! DOIT être remplacé tous les six mois!" est un peu de marketing de plumes de cheval qui me fait hurler comme je le fais maintenant. L'huile ne moisit pas, ne se gâte pas et ne perd pas son pouvoir lubrifiant en cas de non-utilisation. Tout comme vous l'avez mentionné, ce sont des molécules très stables qui peuvent exister pendant des millénaires (la raison même pour laquelle vous ne devriez pas verser d'huile usée sur les mauvaises herbes).
Mais à partir de 2004? J'y mettais de l'huile fraîche juste pour l'exercice, et je manivais avec des bougies d'allumage et quelques giclées dans chaque cylindre. Encore une fois, ce n'est pas l'âge du pétrole, c'est le fait que tous les morceaux importants sont devenus "secs" en 13 ans.
Sur Edit: [Je me suis rendu compte plus tard que vous aviez dit que l'huile n'avait pas été changée depuis 2004, pas que vous n'ayez pas fait tourner le bateau depuis. Tout le meilleur.]
YMMV. Bonne chance...
