J'ai l'Audi A4 B7 2005 2.5TDI. La température descend en dessous de 0 ° C où j'habite. Lorsqu'il fait froid (par exemple à partir de 5 ° C), ma voiture commence à avoir des problèmes de démarrage. Quand je le démarre le matin, tout va bien. Les bougies de préchauffage s'allument et le démarrage de la voiture fonctionne bien quelle que soit la température extérieure. Après avoir arrêté la voiture et la laisser refroidir pendant 1-2 heures et essayer de la redémarrer, elle a des problèmes. Les bougies de préchauffage ne s'allument pas et il faut un certain temps avant que le moteur puisse se mettre en marche. Je sais que mon injecteur de carburant n'est pas en parfait état. Je les ai fait tester.
- Les bougies de préchauffage doivent-elles s'allumer pendant quelques secondes si la voiture est inactive depuis 2 heures (avec des températures inférieures à 0)? Si oui, alors est-ce que j'ai un capteur défectueux et qu'il n'allume les bougies de préchauffage que lorsque la voiture a beaucoup refroidi?
- Si non, est-il possible de modifier la température à laquelle les bougies de préchauffage s'allument? Ou toujours les avoir allumés pendant un certain temps.
Merci pour tout type de feedback!
Réponses:
La façon dont les bougies de préchauffage VW (donc en supposant qu'Audi est similaire) sont contrôlées sur les TDI Jettas de millésime similaire, les bougies devraient s'allumer (ce que VW appelle "pré-lueur") chaque fois que le bloc est froid. Vous devriez voir cela dans le combiné d'instruments lorsque le voyant de la bougie de préchauffage s'allume brièvement (seulement brièvement, les bougies sont très efficaces). Les bougies de préchauffage restent ensuite allumées (ou se rallument) après le démarrage pour garantir le bon fonctionnement du moteur lors de son réchauffement. Rien n'indique que cette fonction "post-lueur" se produit.
Il semble que vous ayez un capteur de température défectueux ou intermittent. Si vous déconnectez le capteur, il se lira comme froid et cela devrait déclencher les bougies de préchauffage. Sur la Jetta, le capteur se trouve sur la bride de liquide de refroidissement à l'arrière du moteur (côté droit de la voiture lorsque vous faites face au moteur de l'avant) au-dessus de la transmission. Il y a plusieurs tuyaux qui s'y rejoignent et le capteur est à l'arrière vers le mur coupe-feu. Si vous pouvez le trouver, essayez de le déconnecter pour voir si la voiture démarre facilement avec elle déconnectée. Si c'est le cas, je dirais que vous avez trouvé votre problème.
Quel que soit le prix, un moteur VW TDI 1,9 L (BEW) refroidit suffisamment par temps de 30 ° F pour déclencher les bougies de préchauffage après une heure et demie de refroidissement.
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