Pourquoi pourrais-je rencontrer une baisse de puissance après avoir démarré ma voiture avec l'AC On?

J'ai un 2000 Chrysler Neon qui fonctionne généralement bien.

J'ai remarqué que si je démarre le véhicule, que je mets le climatiseur sous tension et que je recule hors de l'allée, le moteur semble avoir du mal / sonne comme s'il va caler.

Si je coupe le courant alternatif, il reprend immédiatement du courant et fonctionne bien.

Si le CA est éteint tout le temps, il n'y a pas de comportement de difficulté / calage.

Cela se produit également en marche avant, mais pas au même degré.

Une fois que le véhicule est en marche, je peux tourner le CA au maximum sans ce symptôme, mais il se sent toujours un peu moins réactif.

Pour me donner une idée par où commencer, quels types de problèmes pourraient causer ces symptômes?

Serait-ce un problème avec la batterie, car elle serait probablement la plus faible immédiatement après le démarrage?

Les climatiseurs sont gérés par une courroie qui est reliée au vilebrequin. Le fait de tourner le moteur fait bouger le compresseur de climatisation.

Lorsque votre A / C n'est pas allumé, un embrayage désengage les composants internes du compresseur de A / C de la poulie sur la courroie. Cela permet à cette courroie de tourner librement, sans ajouter de charge sur le moteur.

Lorsque la climatisation est allumée, cet embrayage est engagé et donc les composants internes du compresseur de climatisation sont entraînés, cela ajoute de la charge au moteur.

S'il s'agit d'un nouveau symptôme, c'est un signe que le compresseur ajoute plus de charge au moteur qu'il le faisait et pourrait être le signe d'un compresseur défaillant, la poulie commence à se gripper, un besoin de lubrification, etc.

Si cela a toujours été ainsi et que vous êtes simplement curieux de savoir pourquoi, c'est simplement une pression supplémentaire sur votre moteur par la climatisation.

Le fait qu'il ait plus d'impact au premier démarrage puis une fois en mouvement n'est pas surprenant. Votre moteur n'est pas encore réchauffé et n'est pas encore à son état de fonctionnement optimal.

Les systèmes de climatisation ont un impact sur les performances de tous les moteurs, mais plus le moteur est petit et moins puissant, plus l'impact sera remarqué car les systèmes de climatisation ne sont pas proportionnels au moteur, ils sont proportionnels à l'espace intérieur de la cabine.

Prenez un véhicule qui a une option de moteur 4 cylindres et 6 cylindres, l'unité de climatisation va être la même car il y a le même espace intérieur pour se refroidir. Cependant, vous remarquerez l'impact de puissance beaucoup moins sur le V6 car il s'agira d'une réduction de% en puissance plus faible.

En guise de suivi pour les futurs googleurs, mon filtre à air était dans un assez mauvais état. Cela a entraîné une perte de puissance pendant le fonctionnement normal, mais lorsque j'ai mis une charge supplémentaire sur le moteur, cela est devenu vraiment visible.

Le nettoyage du filtre à air a fait toute la différence.