Pousser le démarrage d'une voiture avec transmission automatique

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Est-il possible de démarrer une voiture à transmission automatique?

Cas d'utilisation: disons que la batterie est morte ou que vous avez un mauvais démarreur. Je sais que cela peut être fait sur les voitures manuelles en mettant la voiture en marche après que la voiture commence à bouger.

Pouvez-vous faire de même avec une transmission automatique?

Le type de transmission automatique est-il important? (convertisseur de couple traditionnel, CVT, DCT, etc.)

rana
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Vous ne pouvez pas le faire avec un convertisseur de couple traditionnel, mais je ne sais vraiment pas avec les autres types de tranny auto. Avec la norme, vous devez avoir un écoulement de fluide à travers le TC et cela se produit à l'avant du transsexuel, pas l'usure arrière de la ligne d'entraînement ou des essieux.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Si le transsexuel en question a une pompe arrière entraînée par l'arbre de sortie (la plupart n'en ont pas), vous pouvez alors pousser le démarrage du véhicule. Les transsexuels à double embrayage et à variation constante ne fonctionnent pas comme les transsexuels automatiques ordinaires en ce sens qu'ils ne fonctionnent pas (à ma connaissance) en redirigeant le liquide de transsexuelle pour verrouiller et déverrouiller les porte-avions planétaires; ils n'ont même pas d'engrenages planétaires. Puisqu'ils ne dépendent pas du fluide sous pression pour fonctionner, je suppose que ceux-ci peuvent être démarrés par poussée, à condition ou bien sûr, qu'il y ait suffisamment de jus dans la batterie pour produire une étincelle et faire fonctionner les injecteurs de carburant.
BillDOe
Bonne question!!
Shobin P

Réponses:

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Je pense que vous pouvez le faire avec un convertisseur de couple traditionnel. Je l'ai fait. Ce n'est pas intelligent.

Poussez par votre copain, non. Poussez avec un autre véhicule, oui - mais comme l'autre Steve M le suggère, vous aurez besoin du côté élevé de 25 à 35 mph pour peut-être que cela se produise.

Sans la pompe à fluide transsexuelle entraînée, vous n'obtiendrez pas le remplissage approprié du TC, MAIS il y a généralement suffisamment de liquide résiduel dans le TC pour tenter cette cascade imprudente. C'est la différence entre un très bon service de liquide de transmission et ceux que nous avons tous fait ... Combien d'entre nous ont retiré le bouclier (quand vous le pouviez), tourné le TC, tiré le bouchon et vidé le convertisseur? Pas de flamme ici; Je suis aussi coupable que n'importe qui.

Au montage: je devrais qualifier cela car je parle de la vieille école. L'ère C5 ou 727, les premiers systèmes totalement hydrauliques, où vous aurez toujours un chemin de puissance inverse vers le TC. Systèmes d'électrovannes TCM modernes J'en doute, et je ne sais même pas. Je pense que je me souviens avoir travaillé sur quelque chose qui était coincé dans un "mode de remorquage d'urgence" qui a délibérément découplé le chemin du flux de puissance pour éviter les dommages (probablement l'épuisement à sec de la pompe) pendant le remorquage à plat.

SteveRacer
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Si vous ne pouvez pas obtenir la pression de ligne (même dans les anciennes transmissions), vous ne pouvez pas démarrer une transmission automatique en la poussant (quelle que soit la vitesse à laquelle vous la poussez). Les seuls transsexuels avec lesquels vous pourriez le faire sont vraiment anciens, en fait certains des premiers automatiques qui avaient la pompe à l'arrière de la transmission. Je parle des transmissions de l'époque des années 40.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Par expérience, mon ancienne Mazda 323-C Auto pourrait démarrer à une vitesse d'environ 34 mph (ce qui est beaucoup trop rapide pour pousser!). C'était une boîte automatique de type traditionnel, donc je ne sais pas en quoi cela différerait pour quelque chose avec une boîte de vitesses CVT / DSG.

J'avais l'habitude de transporter des fils de saut dans le coffre de cette voiture comme le moyen le plus efficace de démarrer une voiture, mais certainement une automatique avec une batterie à plat est de sauter la voiture en utilisant une autre voiture ou un pack de cavaliers.

Si votre moteur démarré est mort, vérifiez que le câble de l'excitatrice est bien et sans rupture car cela peut empêcher le démarreur de tourner. Est-ce un problème réel? Si oui, quelle est la marque et le modèle du véhicule et quels sont les symptômes?

Steve Matthews
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Les transmissions automatiques avaient à l'origine une caractéristique qui permettait le démarrage par poussée, une pompe arrière en plus de la pompe avant. Si la voiture roulait, la pompe arrière fournirait de la pression même si le moteur ne tournait pas. Une certaine vitesse était requise de 15 à 30 mph recommandés pour certaines marques pour transmettre suffisamment de couple à travers le convertisseur de couple pour faire tourner le moteur pour le démarrage. Toutes les voitures automatiques jusqu'en 1958 et certaines jusqu'au milieu des années 1960 pouvaient être démarrées par poussée, certains exemples sont les hydramatiques de GM jusqu'en 1958, le powerglide de Chevrolet jusqu'en 1966, Fordomatic / Cruseomatic jusqu'en 1963 et certains Ford au début de 1968, le Torqueflite de Chrysler jusqu'en 1965. Référence "comment pousser et remorquer des voitures à entraînement automatique "à l'intérieur de la couverture arrière du MANUEL DE RÉPARATION AUTOMATIQUE DU MOTEUR.

Van Walls
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-2

Je pense que la possibilité de démarrer une voiture moderne avec une batterie complètement déchargée est un mythe. Je l'ai essayé une fois avec une voiture à transmission manuelle avec plusieurs collègues qui ont aidé à pousser la voiture. Même en dépit d'une vitesse importante, aucun équipement ne démarrait la voiture. J'ai même essayé de tourner la clé en même temps que je relâchais la pédale d'embrayage, juste au cas où la voiture aurait été conçue pour ne pas être poussée!

Le problème est que généralement, si la batterie n'est pas chargée, elle est proche de zéro volt. Comment excitez-vous les bobines de l'alternateur si la batterie a près de zéro volt? L'alternateur des voitures modernes est électriquement excité et n'a pas d'aimants permanents.

J'ai fini par aller chercher mes cordons de démarrage, ce qui a aidé à démarrer la voiture.

Si le démarrage par poussée est pratiquement impossible avec les voitures manuelles, aucune poussée ne fera démarrer une voiture à transmission automatique. Bien sûr, tout cela ne s'applique que si la batterie est complètement déchargée. S'il reste de la charge, mais pas juste assez pour démarrer le moteur, la charge peut être suffisante pour exciter les bobines de l'alternateur et donc démarrer le moteur.

juhist
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Pour lancer un manuel - et cela est bien documenté ailleurs - la clé doit être en position "run". Lorsque vous relâchez l'embrayage, le moteur tourne, ce qui fait tourner l'alternateur, produisant plus de suffisamment de courant pour activer tous les bits électriques. L'idée est que vous remplacez la fonction du démarreur en faisant tourner le moteur vous-même, ce que fait tout de même le démarreur. J'ai lancé des Porsche tardives, parmi d'autres voitures "modernes". Ça fonctionne encore. La batterie fait fonctionner le démarreur. L'alternateur fait tourner la voiture et charge la batterie.
3Dave
@ 3Dave et comment avez-vous déduit que la clé n'était pas en position "run"? Bien sûr, et dans l'un des tests, j'ai même tourné la clé vers la position qui engage le démarreur!
juhist