Quelles sont les conséquences de laisser la batterie IMA de Honda «morte»?

Étant donné qu'un manuel de la Civic Hybrid de 2004 comportant une batterie IMA endommagée (ne se charge pas), y a-t-il un inconvénient ou un danger à continuer à utiliser le système électrique du véhicule normalement? Cela inclut des choses comme les phares, la climatisation, les dégivreurs, la radio, etc. Supposons que la batterie conventionnelle conserve une bonne charge, dans ce cas. C'est la génération de moteur qui n'a pas d'alternateur 12v autonome, s'appuyant sur le système IMA / HV pour tout.

Selon Wikipédia , le système Honda IMA présente la particularité de disposer d’un démarreur conventionnel en secours. Ainsi, vous pouvez utiliser la voiture avec le système HV désactivé. Je suppose que cela signifie que la voiture fonctionnera également si la batterie HV ne tient pas la charge.

Notez que cette particularité n'est pas le cas avec d'autres systèmes hybrides. Par exemple, le système hybride de Toyota ne comporte pas de démarreur conventionnel. Cela dépend de la capacité de la batterie haute tension et des groupes électrogènes à démarrer le moteur.

L'alternateur IMA fonctionne-t-il toujours? Si vous êtes certain que la cause de vos problèmes est que la batterie ne tient pas la charge, et non pas l'alternateur qui ne charge pas la batterie HV, je dirais que vous pouvez continuer à utiliser la voiture, même avec une économie de carburant réduite. Je verrais bien sûr quelles sont les autres options possibles. Combien coûte une nouvelle batterie? Et combien coûte une batterie Junkyard? Je ne suis pas au courant de la durabilité des batteries de Honda, mais au moins les batteries de Toyota durent généralement toute la durée de vie de la voiture. Même une batterie de type Junkyard ira probablement bien.

Pour le suivi:

Une Civic Hybrid MT 2004 démarrera et circulera avec le système IMA complètement désactivé (le disjoncteur est retourné, imitant une condition sans batterie HV). Le circuit de charge 12V ne fonctionnera pas du tout en accélération modérée ou à l'arrêt. À la vitesse sur autoroute, le système de charge suivra, mais pas en ville.

Je demanderais à un spécialiste Honda, mais sans la batterie IMA, la voiture est moins efficace et les coûts mensuels en carburant sont plus élevés. Les voitures hybrides et électriques sont uniques en ce qu'elles permettent de réaliser des économies de carburant. Avez-vous demandé des informations sur les coûts de remplacement? Supposons 800 $. Ensuite, considérons les miles par an et les coûts avec une batterie et sans. Par exemple, 12 000 milles à 40 mi / gal = 300 gallons. Vous connaissez votre voiture et les kilomètres que vous parcourez. J'estime que la batterie prolonge le mpg et pourrait se rentabiliser en 3 ans. Bonne chance.