Pourquoi mes fils fondent-ils ensemble?

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Je suis actuellement au fond d'un problème électrique avec ma BMW 316i - je pense que j'ai un court-circuit. J'ai trouvé les fils qui font sauter mes fusibles, et c'est mauvais. Comme au moins 5 pieds de 8 fils ou plus fusionnés derrière mon tableau de bord. Je n'ai pas hâte de remplacer lesdits fils. Je crains qu'après avoir remplacé lesdits fils, ce qui les a amenés à fusionner en premier lieu ne fera que répéter à nouveau son processus inspiré de Satan. Qu'est-ce qui pourrait provoquer une telle calamité?

Je suis très, très ignorant des moteurs / systèmes électriques et de leur fonctionnement, veuillez donc formuler vos réponses en conséquence. Supposons que je suis électriquement défié, car comparé à quelqu'un qui sait ce qu'il fait, je le suis.

electrical bmw Ender
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Sonne comme un court-circuit. Un tas de fusibles a-t-il sauté en même temps, ou un coup et puis plus ont suivi plus tard?
Parker
@Parker Lorsque j'ai reçu le véhicule, le problème électrique était déjà présent. 2 de mes fusibles sautent instantanément chaque fois qu'ils sont insérés dans la boîte, et l'un saute chaque fois que j'appuie sur le frein (il alimente mes feux stop).
Ender

Réponses:

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Je pense que la chaîne d'événements s'est déroulée comme suit:

  1. Une surcharge ou un court-circuit a fait sauter un fusible.
  2. Le problème racine n'a pas été résolu et après avoir remplacé le fusible, il a sauté encore et encore…
  3. Quelqu'un en a eu assez de remplacer les fusibles et de passer à un fusible plus grand.
  4. Le fusible plus grand "a résolu" le problème (et a aidé à le diagnostiquer comme une surcharge, plutôt qu'un court-circuit - ou du moins pas un court-circuit "dur" à la terre).
  5. Au fil du temps, les fils ont surchauffé suffisamment pour que l'isolant commence à fondre.
  6. Il semble que le problème existe toujours car les fusibles sautent toujours.

Le fait de remarquer que le fusible n'est pas de la bonne taille et de revenir au fusible correct arrêtera la surchauffe - et aggravera le problème de fusion du fusible. Si vous avez de la chance, l'isolation a été endommagée, mais pas si mal qu'il y a de nouveaux shorts dans la partie endommagée du harnais.

Une fois que vous avez identifié les fusibles surdimensionnés, recherchez-les dans le manuel du propriétaire ou le manuel d'entretien pour voir quels appareils le ou les circuits servent. Cela vous permettra de commencer à trier la cause première des fusibles qui sautent.

dlu
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Correct. J'ai trouvé que j'avais des fils corrodés reposant dans l'eau sous mon siège conducteur, que votre liste:
Ender
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Si vous n'êtes pas familier avec le système électrique, j'obtiendrais une référence à un bon magasin familier avec BMW. Ils l'ont peut-être déjà vu ou du moins reconnu ce qui l'a causé. C'est un cas où il faut déterminer si vos fils fondus étaient la cause ou le résultat d'un autre problème. L'installation d'un autre faisceau peut entraîner la fusion des mêmes fils. Les fils ont fondu en raison d'un courant excessif. Normalement, cela ne devrait pas se produire car le fusible doit s'ouvrir pour protéger les fils. Il est possible qu'un fusible de mauvaise taille ait été installé permettant aux fils de surchauffer.

micros
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lorsque j'ai reçu le véhicule, les mauvais fusibles ont été installés! Je pense que tu viens de me sauver!
Ender
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Vérifiez comment les fils sont acheminés derrière le tableau de bord. Il est possible qu'un (ou plusieurs) frotte contre quelque chose ou passe à travers un trou sans œillet. Finalement, le frottement s'use à travers l'isolant et le fil de terre. Et si vous avez plusieurs fusibles ensemble, vous pourriez avoir plusieurs endroits où le fil nu est exposé.

Bonne chance - je déteste devoir travailler derrière le tableau de bord!

TMN
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