Que se passe-t-il si j'utilise le mauvais poids d'huile?

Inspiré par cette question sur la façon dont les voitures plus récentes ont tendance à spécifier des poids d'huile inférieurs, que se passerait-il si vous emmeniez l'une de ces voitures dans un lieu de vidange d'huile, et au lieu de vérifier pour voir le poids d'huile dont votre voiture a besoin, elles en ont simplement vidé cinq pintes de l'omniprésent 10W-30 po?

Question bonus: seriez-vous en mesure de dire que le mauvais poids d'huile a été utilisé avant que les conséquences ne se manifestent?

Très probablement, rien…

Une huile de viscosité plus élevée, à l'extrémité inférieure, se déplacerait un peu moins librement à travers le moteur à froid. Cela pourrait entraîner une usure un peu plus élevée à mesure que le moteur se réchauffe, mais pendant la durée de vie du moteur, il serait très difficile de pointer du doigt ce changement d'huile et de lui attribuer des dommages.

La viscosité plus faible, entre autres, permet des démarrages plus faciles à basse température et réduit probablement un peu la consommation de carburant. Il pourrait également permettre des jeux plus serrés dans le moteur et le turbo (s'il y en a un).

Je ne connais aucun moyen pratique de dire que la mauvaise huile a été utilisée après coup - autre que la vérification du reçu.

Jusqu'à il y a quelques années, vous ne remarqueriez probablement pas de différence. De nombreux moteurs modernes utilisent désormais une conception à géométrie variable des trains de soupapes. Fondamentalement, à bas régime, le moteur a une levée de soupape inférieure, ce qui augmente le couple. À mesure que le régime augmente, la levée de soupape augmente en augmentant la puissance. Le changement de train de soupapes est fonction de la pression d'huile. Un régime plus élevé équivaut à plus de pression, plus la pression augmente la levée de soupape. Étant donné qu'une huile de viscosité plus élevée peut provoquer une augmentation de la pression d'huile, la levée de soupape peut être incorrecte pour le régime moteur. Cela pourrait entraîner de mauvaises performances de ralenti ou de bas régime.