Je viens d'acheter un alternateur "remis à neuf" et lors de l'inspection visuelle, il a constaté que certains fils du stator présentaient des traces d'isolation manquante:
Le corps du stator et certaines parties de ses câbles ont été peints en noir et vous pouvez clairement voir les fils nus où l'isolant et la peinture se sont détachés.
Cela me semble être un problème potentiel, et je pense que je devrais probablement renvoyer l’alternateur sans même l’installer (il a une garantie de six mois).
Quels problèmes spécifiques cette isolation manquante pourrait-elle causer, et ai-je raison de penser que je ne devrais pas accepter cet alternateur et en demander un autre?
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Robert S. Barnes
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Réponses:
Cela n’a pas l’air beau, surtout en tant qu’alternateur récemment reconstruit.
L'isolation du stator empêche le stator de se court-circuiter à l'intérieur et empêche également les enroulements de se court-circuiter contre le boîtier. Je crains également que les enroulements exposés ne développent une résistance élevée (élevée, "peu susceptible de commencer à fumer") près de la terre ou entre les phases de l'alternateur en raison de la contamination par l'humidité et l'atmosphère. Un court-circuit comme celui-ci provoquera un échauffement et diminuera la puissance de l'alternateur.
Je pense que vous seriez sage de le retourner.
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