Que se passera-t-il si je déconnecte le «piston unique»

J'ai vu des sujets similaires mais ça n'expliquait pas mes trucs ... Comme on peut voir le moteur 4 temps à 4 pistons

Y a-t-il une possibilité (uniquement pour le test) de «désactiver» deux pistons? Pour cet exemple, je parle de bougie / déconnexion EFI de deux pistons. Est-il possible que la voiture à 4 pistons fonctionne correctement avec seulement 2 pistons (comme je le dis, 2 pistons sans connexion EFI / Spark plug). Je l'ai testé sur ma deuxième voiture, mais en déconnectant deux pistons, la voiture a vibré et n'était pas «stable» comme d'habitude (peut-être y a-t-il eu une détonation).

Quelqu'un peut-il expliquer cela avec des mots simples et des mots «scientifiques»?

Merci.

engine engine-theory piston dexzuo
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Connexes: mechanics.stackexchange.com/q/911/9884 ; Je ne sais pas s'il s'agit d'un doublon, mais la combinaison de toutes les réponses contient une partie de ce que vous recherchez et pourrait être utile.

Jason C

Juste curieux, avez-vous déconnecté deux cylindres consécutifs ou deux alternatifs? Je penserais que des cylindres consécutifs (en supposant que la séquence de tir dans votre image) vibrerait juste, mais les alternatifs peuvent ne pas fonctionner du tout (puisque les deux cylindres manquants seraient en séquence).

Tom

Je m'attendrais à ce que ce test encombre également le mélange de carburant allant aux cylindres restants, ce qui explique pourquoi il tourne mal si pas du tout (en plus d'être déséquilibré.) Franchement, comptez-vous chanceux de ne pas avoir fait frire une bobine d'allumage ou un ordinateur ces jeux.

agentp

Réponses:

Comme vous l'avez vu avec votre test, il est possible de déconnecter le contact sur deux pistons tout en faisant tourner le moteur.

Cependant, les vibrations n'ont rien à voir avec le cliquetis ou la détonation du moteur. La raison pour laquelle il trébuche est parce que ces pistons désactivés devaient maintenir la rotation de la manivelle. En l'absence de ces pistons qui tirent, la manivelle subira une accélération / décélération en rotation.

C'est une bonne idée de déconnecter les injecteurs de carburant de ces cylindres pendant le test pour empêcher les hydrocarbures imbrûlés d'atteindre le convertisseur catalytique.

Zaid
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Je ne sais pas pourquoi auriez-vous besoin de faire cela, mais oui, il vous suffit de retirer les bougies d'allumage pour décompresser les cylindres inutilisés. Vous pouvez déconnecter les injecteurs, mais le carburant s'écoulera de toute façon par les trous de bougie.

Arturs Bolsunovskis
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Je ne suis pas sûr de comprendre le carburant qui traverse les trous de bougie ...

Je n'ai aucune idée de ce que je fais

@ IhavenoideawhatI'mdoing Je pense qu'il voulait dire que le mélange carburant-air s'échappant par le trou de bougie vide est presque aussi bon que de ne pas avoir de carburant injecté en premier lieu. Eh bien, pour un court terme, cela devrait fonctionner.

Agent_L

@Agent_L oh, maintenant je comprends. Si le but est de faire en sorte qu'un cylindre cesse de fonctionner, il n'y a aucune raison de retirer la bougie si vous pouvez déconnecter l'injecteur.

Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

@ IhavenoideawhatJe fais bien, le trou empêchera le cylindre de se comprimer, il sera donc plus "ne fonctionne pas". De plus, s'il s'agit d'un moteur à carburateur, il n'y a pas d'injecteur à déconnecter

Je me demande si le retrait de la fiche réduirait les vibrations. Avec l'étincelle et même le carburant enlevé, le moteur doit encore comprimer l'air dans le cylindre. Si la fiche est retirée, cela réduirait la résistance.

Tom