Est-il nécessaire de "roder" ou de "roder" une nouvelle voiture?

Je viens d'acheter une nouvelle voiture de plaque 2011. J'ai entendu des histoires de personnes qui "brûlaient dans des" moteurs pendant les premiers centaines de milliers de kilomètres en utilisant des méthodes telles que:

• Ne roule pas au-dessus de 50 mi / h.
• Varier les tours plus que d’habitude dans toute la gamme.
• Garder le régime en dessous de 3,5k.

J'ai aussi entendu dire que les moteurs de voitures modernes sont entrés par effraction à l'usine et que ce qui précède est un pur déchet.

Le «rodage» est-il nécessaire sur les voitures modernes? Si oui, comment devrais-je "roder" un nouveau moteur?

Vous devez effectuer une nouvelle introduction par effraction conformément aux instructions du fabricant. De cette façon, si vous rencontrez des problèmes de garantie, vous avez fait ce qu’ils avaient dit de faire.

En règle générale, cependant (selon les constructeurs de moteurs auxquels j'ai parlé), vous souhaitez varier beaucoup les régimes, ne réglez pas la vitesse trop longtemps. Aucun d’entre eux ne tient à la théorie de la lenteur des disques, ni à la seule idée du faible régime (certains d’entre eux effectuent le rodage initial du dyno avec une série de séquences WOT parcourues au cours des premières vitesses). Des vidanges d'huile plus fréquentes sont une bonne idée, car un nouveau moteur perdra un peu de métal au début. Habituellement, cela ressemble à quelque chose comme le rodage initial, changez le pétrole, parcourez 500 miles, changez le carburant, parcourez encore 1000 km, changez le carburant, parcourez une distance de 1500 km, changez le carburant, puis respectez votre horaire normal.

J'ai trouvé un excellent article sur le casse d'une nouvelle voiture chez Popular Mechanics.

Le rituel de cambriolage dans une nouvelle voiture fait partie du corpus de connaissances que nous appelons sagesse conventionnelle. Ce n'est pas forcément sage, et la technologie de construction d'une automobile moderne a évolué au point que beaucoup de «sagesse» est obsolète. Peu de voitures spécifient plus une procédure de rodage, vous mettant simplement en garde d'éviter les accélérations extrêmes ou la marche au ralenti prolongée pendant les premiers milliers de kilomètres, et il y a très peu de services supplémentaires à venir. Certains n'imposent même pas une vidange d'huile avant 12 000 km. Nous pensons que votre nouveau trajet mérite mieux. Voici quelques astuces.

Certains points saillants, au moins, ce que l'auteur apparemment réputé recommande spécifiquement en tant que nouveau propriétaire de voiture:

• Pour les 1000 premiers kilomètres, évitez les vitesses constantes et les réglages de l'accélérateur. Si vous vous déplacez dans un trafic normal, tout ira bien.

• Évitez les essais de vitesse maximale, les courses de dragsters ou le remorquage de remorques lourdes sur les 1 000 premiers milles.

• Changer l'huile très tôt (20 miles et 1000 miles) pour éliminer les particules métalliques persistantes de l'usure du moteur neuf. Après cela, suivez les intervalles de vidange d'huile recommandés dans le manuel.

• S'abstenir de s'arrêter à grande vitesse ou de tirer les freins pendant quelques centaines de kilomètres.

• Si votre voiture a beaucoup de tissu ou de moquette exposée, envisagez d’appliquer du Scotchgard afin que la saleté, la moisissure, le pollen, etc. ne puissent pas adhérer.

• N'hésitez pas à cirer la voiture pour protéger la peinture, la peinture d'usine est complètement durcie, etc. Pensez à appliquer un film protecteur transparent 3M sur les bords d'attaque de la voiture pour mieux protéger la finition, si vous le souhaitez.

Je trouve que les premiers conseils sur les vidanges d’huile sont les plus convaincants, et je le ferai avec notre nouvelle voiture à 1 km. En général, comme l'indique la réponse acceptée, reportez-vous toujours au manuel de votre voiture et aux recommandations du fabricant pour votre véhicule spécifique.

Eh bien, j’ai lu que Consumer Reports (novembre 2011, p. 71) s’immisçait dans des voitures sur une distance de 2 000 km avant d’effectuer leurs analyses. Je suppose que cela signifie que la voiture n’est vraiment pas à «l’équilibre» avant ce point, du moins à leur avis.

Les anciennes voitures nécessitaient des soins appropriés pendant les premiers 5000 milles, mais je pense que les nouvelles voitures n'en ont pas du tout besoin. S'ils en avaient eu besoin, le fabricant en aurait informé leurs clients. Je crois que personnellement, il faut le remettre avec soin, naturellement.

Une voiture bien entretenue dans une main est excellente. Maintenez un style de conduite stable et votre voiture se comportera très bien dans ce style particulier.

J'ai acheté une nouvelle VW Golf en mars et VW m'a informé qu'il n'y avait pas de période de rodage requise ni de service de 1000 km non plus. Le premier service est presque dû maintenant à la norme 15000kms.

Je ne sais pas si cela aide quelque chose, c'est juste ma dernière expérience et ce n'est pas quelque chose que je rencontrerais avant non plus.

Mon 4Runner est venu avec Synthetic. Le fabricant (Toyota) recommande 10 000 pour la première vidange d'huile, et 10 000 entre après s'il utilise encore la synchro complète. Je l’ai toujours fait à 5 km et j’ai l’intention de faire 7 500 à partir de maintenant .. Je ne pense pas que ce soit aussi important que jadis.

Cela dépend beaucoup du type de voiture - de nombreuses voitures de sport spécialisées spécifient une distance initiale de 1 000 km sur une qualité d'huile particulière à <5 000 tr / min (par exemple), puis un changement pour des huiles de roulement normales.

C'est souvent le cas avec des moteurs à forte compression et à tolérance serrée. Ma Forester STi appliquait des règles très strictes pour les premiers 500 km et même le programme de maintenance normal est beaucoup plus contraignant que la version standard.

De nos jours, les voitures de milieu de gamme sont beaucoup plus tolérantes, et des fabricants comme Kia essaient de s’assurer que les clients n’ont pas à s’inquiéter de cette situation. Ils font donc le nécessaire pour casser leur voiture avant la vente.

Je voudrais ajouter que, même si certains moteurs passent par le processus de «rodage» en usine, aucun des autres composants du moteur ne le fait, par exemple, les composants de la transmission (embrayage, boîte de vitesses, etc.).

En tant que tel, vous devez savoir que ces pièces doivent être "rodées" et qu'elles ne fonctionneront pas à leur maximum pendant les premiers 1000 km. Une utilisation prudente de l'embrayage est également essentielle pour éviter d'autres problèmes sur la route (pour les voitures à transmission manuelle).

Je viens d’acheter une nouvelle plaque 15 fiesta ecoboost zetec et je l’ai achetée avec 4 miles dessus. Ford ne m'a pas dit que la procédure de rodage / rodage ne s'appliquait pas à ce véhicule, car il est conçu pour s'adapter à toutes les conditions de conduite. De plus, je suis couvert pour 3 services pendant 3 ans et je n'ai pas besoin de changer quoi que ce soit avant mon premier service, mais ils le feront :).

Nous venons d'acheter une nouvelle VW Passat 2015 qui, contrairement à la VW Golf citée ci-dessus, est dotée d'une procédure de rodage spécifiée dans le manuel du propriétaire. Ce n'est pas trop lourd, mais il interdit le remorquage pendant les 1600 premiers kilomètres, et recommande de garder le régime moteur sous 4 000 tr / min et d'éviter de tourner à fond pour la même période. Pour les premiers 1000 km, il convient également d'éviter les vitesses stables pendant des périodes prolongées.

Aucune vidange d'huile précoce n'est conseillée - attendez simplement que les 15 000 km normaux se produisent.