Ma Mazda 626 de 1990 fuit de l'huile comme un tamis, alors je fais régulièrement l'appoint d'huile.
Dans un moment de stupidité, j'ai ouvert mon bouchon de radiateur au lieu de mon bouchon d'huile tout en remplissant mon huile moteur, et j'ai versé environ 50 à 100 ml d'huile moteur dans mon radiateur.
Quelles implications cela est-il susceptible d'avoir sur la voiture?
Réponses:
Normalement, je demanderais d'abord dans un commentaire mais cela semble être un privilège non disponible pour les nouveaux utilisateurs, alors voici:
Êtes-vous sûr que c'était le bouchon du radiateur et non la bouteille de trop-plein? Le radiateur est généralement plein et obtenir 100 ml serait difficile, sans oublier que le liquide de refroidissement vert vous regarderait en face. Si votre radiateur n'était pas plein, vous avez soit une bouteille de trop-plein vide, soit votre système n'a pas été rodé correctement la dernière fois que le liquide de refroidissement a été changé, soit vous avez un joint de fuite qui introduit des gaz de combustion dans votre système de refroidissement.
S'il s'agissait de la bouteille de trop-plein, il est fort probable que votre voiture n'ait pas encore aspiré l'huile de la bouteille de trop-plein. Je dis cela parce que le ramassage de la bouteille de trop-plein est près du fond du réservoir, l'huile moteur flotte sur l'eau et est insoluble dans l'eau.
Mon conseil est alors de retirer la bouteille de trop-plein, de la nettoyer avec un dégraissant et de la remplir de liquide de refroidissement. Si vous l'avez effectivement mis dans le radiateur, faites le moi savoir et je modifierai cette réponse.
En ce qui concerne les implications de l'huile dans le radiateur: l'huile attaquera, en théorie, les tuyaux et les joints de la pompe à eau. Ce serait probablement une dégradation à long terme plutôt qu'une panne soudaine, et étant donné le problème d'huile, je doute que votre moteur survive assez longtemps pour voir les effets à long terme. Le véhicule de mon père a fonctionné avec une légère fuite d'huile vers liquide de refroidissement pendant environ deux ans, sans aucun effet néfaste (visible). La grande majorité de l'huile (après avoir retiré la tête d'huile flottant dans le remplissage du radiateur) s'accumulera sous le bouchon du radiateur sous la forme d'une pâte visqueuse, que vous pouvez périodiquement retirer.
Le remplacement du liquide de refroidissement ne fera pas grand-chose pour éliminer l'huile qui a recouvert les surfaces intérieures de votre système de refroidissement. Si vous avez de l'huile dans le radiateur et que vous n'avez pas encore fait fonctionner la voiture, siphonnez l'huile avant qu'elle ne touche plus de surfaces dans le système de refroidissement.
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Vous devez vidanger le liquide de refroidissement et le remplacer.
Vous devez suivre les instructions de votre manuel du propriétaire. Si vous n'en avez pas à portée de main, la page ehow est un ensemble d'instructions assez générales, mais elle vous amènera au bon emplacement général pour la vidange du liquide de refroidissement.
N'oubliez pas que le liquide de refroidissement du moteur est toxique et doit être éliminé correctement. C'est un délai parfaitement raisonnable pour envisager de faire rincer le système de refroidissement par un professionnel: il éliminera le liquide de refroidissement correctement, vous permettant ainsi d'éviter les tracas.
L'huile dans le liquide de refroidissement ne tuera pas la voiture. C'est quelque chose qui peut arriver avec un mauvais joint de culasse. Cependant, ce n'est certainement pas un état souhaitable.
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Vous devez rincer l'antigel contaminé. De plus, l'utilisation d'un tensioactif aidera à nettoyer une partie de l'huile résiduelle.
L'huile résiduelle n'a pas d'impact notable sur le transfert thermique, mais elle peut avoir un effet néfaste sur les flexibles. Cela n'endommagera pas les roulements ou les joints de la pompe, du moins pour les joints de pompe que j'ai vus.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser un rinçage, mais pour un surfactant, je suggérerais environ 1/2 oz de liquide vaisselle Dawn. Exécutez cela dans le système de refroidissement pendant environ 20 minutes après que le moteur a atteint la température. Rincer ensuite à l'eau, en faisant tourner à nouveau le moteur à pleine température, puis pendant 20 minutes. Un total de trois rinçages sera probablement nécessaire, selon le degré de vidange de votre système. Tirer sur un tuyau inférieur peut parfois accélérer la vidange et évacuer une plus grande partie de l'ancien liquide.
L'huile n'affectera pas le fonctionnement du thermostat. L'impact le plus important concerne les tuyaux, car il peut accélérer la dégradation. Votre kilométrage peut varier, car certains tuyaux sont très résistants à l'huile et d'autres moins.
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