Raté d'allumage du cylindre après essai de fuite

Je reçois des codes d'erreur OBDII de raté d'allumage de cylindre après avoir effectué un test de fuite de cylindre. Pendant le test, je tournais le vilebrequin pour atteindre le PMH de chaque cylindre et je me demande maintenant s'il a dû être réajusté (à une position de démarrage) pour que le tir puisse fonctionner. Le moteur est en marche mais tourne légèrement et le voyant du moteur de contrôle est allumé (c'est pourquoi j'ai obtenu les lectures de code). Ou est-ce que l'humidité (il pleuvait légèrement) aurait pu affecter la connexion entre les bobines d'allumage et les bougies d'allumage?

Toyota Tacoma V6 2007.

Vous ne dites pas pourquoi vous aviez besoin d'un test de fuite en premier lieu. Si vous avez fait tourner le moteur à la main dans la direction opposée à laquelle il tourne normalement et qu'il a une courroie de distribution, il est possible que le calage des soupapes ait sauté. Vous devez retirer une partie des couvercles et vérifier que toutes les marques de synchronisation de came sont alignées conformément aux spécifications du fabricant. Si c'est un long chemin, vous pourriez avoir une valve courbée en conséquence. Avant cela, vérifiez que l'un de vos fils HT n'est pas endommagé lors de sa suppression. Testez avec un ohmmètre pour un circuit ouvert. Comme dit précédemment, vérifiez l'ordre de tir. Court-circuitez une dérivation HT à la fois pour déterminer quel cylindre est affecté, puis essayez de permuter les dérivations si le vérin affecté change alors la dérivation doit être défectueuse.

Vraisemblablement, vous avez retiré les bougies d'allumage pour effectuer le test et avez probablement perturbé l'un des connecteurs ou n'avez peut-être pas obtenu l'une des bougies au couple correct.

Une chose que j'ai vue dans le passé était que quelqu'un enlève un bouchon, le laisse tomber accidentellement puis le remet en place. Cela a provoqué un raté parce que lorsqu'il a touché le sol, l'espace entre les électrodes s'est fermé.

Retirez vos fiches, vérifiez les écarts, remettez-les au couple correct et assurez-vous que tout le câblage des fiches et des bobines associées est fermement et correctement connecté.