2002 Subaru Forester S - Plusieurs composants électriques non fonctionnels

Acheté la voiture il y a quelques jours, je remarque maintenant que quelque chose que je parie a peut-être été fait exprès.

• Mes serrures électriques ne fonctionnent pas du tout, je dois verrouiller manuellement chaque porte. Pas la pire chose mais ennuyeux.
• La moitié de mes voyants d'avertissement ne s'allument pas au démarrage du moteur, ce qui me conduit à me demander si cela était intentionnel, car le voyant du moteur est l'un de ceux qui ne s'allument pas.
• Ma croisière ne fonctionne pas du tout - pas de lumière sur le bouton, ne s’engage pas.
• Bizarrement, ma lumière intérieure ne s'éteint pas alors que toutes les portes sont fermées, mais encore une fois, ma lumière de portail ne s'allume pas sur le tableau de bord.
• Mes phares antibrouillard et mon dégivreur d'essuie-glace fonctionnent tous les deux, qui sont les deux interrupteurs situés à côté du bouton de croisière sur le tableau de bord.

J'ai vérifié et remplacé les fusibles. Il semble que toutes les connexions hors de la boîte à fusibles sont connectées.

Je me demande si quelqu'un a désactivé le CEL à dessein de le vendre, mais je n'ai aucune idée de ce qu'il faut rechercher pour le confirmer.

Avez-vous des suggestions concernant la manière dont je peux confirmer mes soupçons ou non concernant les problèmes que j'ai décrits?

Cela pourrait être à peu près n'importe quoi.

• Pour commencer, je m'organiserais bien.
• Je vous recommande fortement d'acheter une copie papier du manuel d'entretien (soit Haynes ou Chilton. Elles coûtent 30 dollars neufs dans votre magasin de pièces d'auto locales.) À l'intérieur, il y a quelques pages à l'arrière des schémas de câblage de votre voiture. Ces manuels sont parfaits pour vous apprendre le fonctionnement de votre voiture.
• Faites une photocopie de chaque page du schéma de câblage. (Vous écrirez dessus et nous ne voulons pas gâcher votre nouveau manuel.)
• Commencez une liste sur un morceau de papier séparé. Notez soigneusement chaque élément électrique qui ne va pas avec la voiture.
• Remarque: lorsque vous démarrez la voiture pour la première fois, chaque ampoule du groupe devrait s'allumer. Cela vous indique si une ampoule est grillée. Faites-le plusieurs fois pour vous assurer que chaque indicateur est allumé. Si un indicateur reste noir, ajoutez ce détail à votre liste de problèmes électriques.
• Je veux que vous obteniez les codes de moteur stockés dans l'ordinateur du moteur. Vous ne savez pas où vous habitez, mais dans de nombreux endroits, les magasins de pièces automatiques locales lisent gratuitement les codes de votre port de diagnostic embarqué (OBD). Note: ce n'est pas vrai en Californie. Si vous voulez acheter un lecteur de code, il vous en coûtera environ 30 $ et plus. Si des codes sont listés, il devrait y avoir un voyant de vérification du moteur. Si aucun code n'a été trouvé, le voyant de vérification du moteur devrait être éteint. Remarque: dans de nombreuses voitures de votre millésime, les fabricants incluent une méthode pour lire les codes sans outil ou avec un simple multimètre. Il peut s'agir d'une série de pressions spéciales sur les boutons ou de tout ce que vous voulez, puis vous lisiez une lumière clignotante. code. Les détails de ceci sont inclus dans le manuel de service que vous venez d’acheter. Je ne suis pas positif pour votre véhicule,
• La prochaine étape consiste à examiner votre liste de problèmes et à la faire correspondre au schéma de câblage. Prenez un crayon rouge et tracez une ligne au-dessus de tous les fils qui alimentent les éléments qui ne fonctionnent pas correctement. Vous allez générer une carte d'inspection des défauts colorés.
• Ce que j'espère, c'est que toutes ces lignes rouges se croisent au même endroit. Si je devais deviner, ce serait une boîte de jonction située sous le tableau de bord du côté du conducteur. Il est tout à fait possible que cette boîte génère les erreurs.
• Les câbles de mise à la terre desserrés sont une autre cause de panne électrique. En règle générale, vous pourrez voir cela dans le schéma de câblage avec des lignes rouges. Les sols meubles sont faciles à réparer une fois que vous les avez trouvés. Je suppose qu'il y a probablement 10 à 12 points au sol dans la voiture.
• Avez-vous vérifié l'historique du numéro d'identification du véhicule (NIV) de cette voiture? Est-ce qu'il vient d'un endroit qui a récemment connu de fortes inondations? L'eau peut faire beaucoup de choses folles aux systèmes électriques.
• Il est également possible qu'un faisceau de câbles se soit effiloché et coupé quelque part. Un fil peut heurter un ventilateur en mouvement, casser contre une arête vive en métal ou être coupé en actionnant plusieurs fois la pédale de frein sous le tableau de bord (si les fils ne sont pas acheminés correctement.) Les fils peuvent également brûler s'ils sont trop proches le système d'échappement du moteur chaud.
• Une chose me fait vraiment douter que quelqu'un ait déconnecté le voyant Check Engine. J'ai beaucoup travaillé sur les grappes de votre voiture d'époque et, franchement, il est beaucoup plus facile de réparer le défaut de la voiture que d'enlever la grappe, d'isoler le bon éclairage et de le déconnecter.

Bonne chance avec elle .. et laissez-nous savoir à quoi ressemble le schéma de câblage de la ligne rouge. Indiquez-nous également s'il existe des codes.

Ces défauts étaient-ils visibles lorsque vous avez testé la voiture? Sinon, vérifiez les droits du consommateur dans votre juridiction, vous pourriez avoir droit à un remboursement si la voiture n’était pas adaptée.