Réparation de pare-chocs BMW Série 1 (2016)

J'ai récemment eu une nouvelle BMW Série 1 116D (2016) sur un contrat PCP de 4 ans. Une semaine après, j'ai réussi à gratter le pare-chocs.

Même si c’est un problème mineur, je ne veux pas qu’il y ait un risque de dévalorisation de la voiture pour la prochaine fois que je les échangerai.

Recommanderiez-vous de le réparer moi-même ou devrais-je retourner chez le concessionnaire BMW? Quelle serait la différence de prix entre les deux et comment ferais-je un travail de bricolage?

Ce sera certainement plus cher si vous faites réparer ce pare-chocs par un professionnel. Cependant, ce sera un investissement sûr pour votre échange si celui-ci est restauré de manière professionnelle. Nous ne pouvons pas discuter de prix sur cette plate-forme, mais le coût pour le faire vous-même par rapport à un magasin réputé sera considérable.

Si vous décidez de le faire vous-même, il est préférable de retirer le pare-chocs du véhicule. Je ne sais pas jusqu'où vont les dégâts, je suggère de repeindre le pare-chocs dans son intégralité. Le mélange n'est pas facile à réaliser pour une personne sans expérience. Ajoutez une peinture incorrecte à l’équation, une mauvaise quantité de couches, etc., cela ne ressemblera jamais à un travail d’usine.

Vous devrez acquérir le code de peinture, qui se trouve dans la porte de votre maison, ou parfois dans la boîte à gants des véhicules plus récents. Adressez-vous à votre fournisseur de carrosserie et obtenez la peinture OEM correspondante.

Si vous n'avez aucune expérience en ponçage, je vous recommanderais de poncer le pare-chocs en bloc au lieu d'utiliser des outils pneumatiques. Vous pourriez commencer avec quelque chose comme du papier abrasif de grain 500 Les zones avec des bosses ou des gouges majeures, nettoyage avec un grain 80-120. Une fois poncé, essuyez le pare-chocs avec un solvant de nettoyage tel que Final Wipe. La propreté et la température sont la clé de la carrosserie. Vous voulez peindre à des températures d'au moins 20 ° C sans humidité élevée. S'il fait trop froid, la peinture coulera.

Vous pouvez appliquer Bondo sur les zones cicatricielles. Lors de l'application de Bondo ou de tout autre matériau, assurez-vous que votre truelle est propre et qu'elle ne subit aucun dommage. Si c'est le cas, cela laissera des traînées, des creux, etc., toutes choses que vous ne voudrez pas. S'il y a des traces, vous pouvez utiliser une niveleuse style fromage une fois que le matériau est légèrement collé.

Poncer à nouveau, cette fois, vous pouvez utiliser 220 ou quelque chose de similaire. Une fois que cela vous convient, vous pouvez apprêter les zones en question ou l’ensemble du pare-chocs. Avant de le faire, assurez-vous de nettoyer le pare-chocs avec le solvant approprié, puis avec un chiffon de dépoussiérage avant de tirer sur tout matériau qui se trouve dans votre arme.

Une fois apprêté, vous devez poncer à nouveau avant que votre peinture continue. Sable avec 500-600 jusqu'à ce que tout semble terne. Nettoyez-le encore une fois et vous êtes prêt à tirer votre peinture. Lisez attentivement les instructions, les temps de clignotement varient en fonction des matériaux que vous obtenez. Vous pouvez demander au concessionnaire combien de couches de peinture et de vernis ont été utilisées sur ce véhicule. Essayez de faire correspondre.

Tirez sur votre peinture et la quantité requise de manteaux, puis votre clair. Il devrait sécher au moins 24 heures. Vous pouvez envisager de couper et de polir le pare-chocs une fois terminé.