J'ai donc récemment acheté cette moto auprès d'un tiers. Il y a 2 jours, ça allait bien et vous pouviez le monter. Le gars dont je l'ai apporté a dit que la batterie était grincheuse, vous devriez donc la changer.
Le même jour, j'avais le vélo sur la béquille et il est tombé sur le côté gauche et je crois aussi que j'avais l'interrupteur (le bouton rouge sur le côté droit du vélo) mais le contact coupé. Quand j'ai ramassé le vélo, je n'ai pas pensé à le démarrer, je l'ai simplement rangé. Le lendemain, j'ai changé la batterie et mon vélo ne démarre pas. Cela ferait quelques bruits, rien des tuyaux d'échappement cependant. Après quelques fois, je n'entendais plus de bruit lorsque j'essayais de démarrer le vélo et finalement les lumières se sont atténuées sur le vélo et les feux arrière ne s'allumaient pas.
J'ai également trouvé une prise sur quelque chose sur le côté droit de la moto entre le réservoir d'huile et la batterie qui n'était pas connectée. Je n'ai trouvé aucun endroit où la fiche pourrait aller. Même avec la prise telle qu'elle est, la moto ferait du bruit mais finalement je n'obtiendrais rien. Des pensées?
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Réponses:
Je crois que votre interrupteur de sécurité d'embrayage a été endommagé
Vous avez un interrupteur sous votre levier d'embrayage.
Cela vous oblige à tirer l'embrayage pour démarrer le vélo.
Il y a une petite vis cruciforme # 2 qui tient en place. Il peut être ajusté et glissé d'avant en arrière pour s'engager correctement avec le levier d'embrayage. Vous pouvez voir où l'interrupteur frappe le levier si vous regardez le dessous du levier d'embrayage. De plus, le fil de l'interrupteur est peut-être tombé. Il se rebranche facilement.
Voici un autre article où cela est répertorié comme un problème possible après qu'un propriétaire a abandonné son Katana.
Voici l'explosion pièce sur pièce de l' interrupteur d'embrayage . C'est # 8. L'image est pour un 2000 750 mais c'est la même que la vôtre.
ÉDITER:
Vous avez également un interrupteur de béquille latérale que votre béquille frappe lorsqu'elle est relevée. Assurez-vous qu'il est en place et que la béquille peut le heurter correctement. C'est un interrupteur de mise à la terre et votre vélo ne peut pas fonctionner à moins que l'interrupteur ne soit enfoncé
Un capteur de basculement est fixé à votre boîtier de batterie. C'est la coque en plastique dans laquelle repose votre pâte. Le capteur de renversement a un boîtier en caoutchouc noir qui s'enroule autour de 4 côtés. Le capteur de renversement est noir. Il y a une flèche estampée dessus, pas le caoutchouc mais le plastique. Vous voulez que cette flèche pointe vers le ciel. S'il n'est pas orienté dans cette direction, le vélo ne démarre pas.
Bonne chance, vous devez savoir que c'est quelque chose de simple. Le vélo est tombé, maintenant il ne démarre pas. Il y a de fortes chances que les deux événements soient liés. Je dis juste, ne pensez pas trop, c'est probablement quelque chose de pas compliqué. Dépannage de bonne chance. C'est l'étoffe de la vie.
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Vous devez remettre la vieille batterie en place et vérifier si elle commence là. Si c'est le cas, il pourrait y avoir quelque chose de défectueux dans la batterie avec laquelle vous l'avez remplacée (essayez plutôt d'obtenir une batterie neuve).
Après que le vélo soit tombé sur le côté, y a-t-il eu des dommages? Vérifiez si quelque chose était cassé (par exemple, câbles d'alimentation, etc.). Cela pourrait être une chose à faire, il suffit de faire un contrôle général sur le vélo pour s'assurer que tout est correctement connecté.
Quant à la prise, il s'agit probablement d'une prise de test utilisée lors de l'entretien du vélo, et devrait être installée dans une petite fente conçue pour cela.
(Remarque: ce n'est qu'une connaissance générale d'une personne ordinaire, je ne possède pas ledit vélo, c'est juste ce que je ferais si j'étais dans la même situation que vous)
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