Récemment, sur une rampe dans une structure de stationnement, j'ai foiré en essayant à nouveau d'accélérer à l'arrêt en ne laissant pas l'embrayage assez loin et en amenant le moteur à des régimes trop élevés (peut-être environ 4 km). Ensuite, une odeur de brûlé a persisté pendant une minute environ, ce qui, je suppose, provenait de l'embrayage qui devenait plus chaud qu'il ne devrait normalement l'être.
Maintenant, à quel point était-ce nocif pour l'embrayage? C'est arrivé une fois et je n'ai pas remarqué de différence de comportement par la suite. L'odeur a également disparu et n'a pas persisté.
Réponses:
Si ce n'était qu'une seule fois, je ne serais pas trop inquiet ... d'autant plus que vous dites que la voiture roule bien.
Vous avez pris un peu de vie à votre embrayage, et je garderais un œil sur les problèmes dans les semaines ou les mois à venir avec l'embrayage juste pour être du bon côté.
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Cela se produit tout le temps lors d'événements d'autocross, dans des cas extrêmes, l'embrayage sera "vitré" et glissera beaucoup jusqu'à ce que le matériau brûlé soit usé. Puisque vous n'avez aucun problème, tout ira bien.
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C'est techniquement dangereux, mais si cela ne s'est produit qu'une seule fois et que vous ne remarquez plus de différence maintenant, tout va bien. Si cela arrive souvent, vous pouvez endommager votre embrayage (ou d'autres pièces), mais de temps en temps, c'est bien (si ce n'est pas exactement souhaitable).
Pensez à votre embrayage comme une plaquette de frein, il y a une sorte de "plaquette". Ce que vous sentiez était une infime quantité de ce tampon qui brûlait, comme une gomme. Tout comme une gomme, lorsque vous effacez beaucoup, vous pouvez le sentir, mais il reste généralement beaucoup de gomme.
Cela ne signifie pas que vous voulez faire ça tout le temps, mais ce n'est pas grave si cela se produit de temps en temps. En fait, tout comme les freins de votre voiture, vous perdez une infime fraction du "patin" chaque fois que vous engagez et désengagez l'embrayage. Et tout comme les freins, une «utilisation intensive» utilise plus, mais pas tous, ce «patin».
https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY Peut contenir des informations utiles. La partie que vous sentiez brûler était la "surface de friction" dans la vidéo.
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