Je viens d'acheter un foxbody 1988 et je travaille actuellement sur sa restauration, puis peut-être à l'avenir apporter des améliorations au moteur.
Beaucoup de gens m'ont dit d'éviter cela, car ma voiture ne sera pas utilisée pour la dérive ou la course. Je pense qu'il y aurait encore des avantages.
Une barre Strut dans le compartiment moteur serait-elle un bon investissement pour améliorer la maniabilité et augmenter les performances?
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Réponses:
Cette question et réponse de @BobCross est très éclairante et peut vous aider dans votre processus de prise de décision. Regarde.
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Tl; dr: il pourrait être préférable pour le bruit, les vibrations et la dureté que pour la manipulation.
Il était une fois, j'avais un mustang pour le corps Fox. Je me souvenais qu'il était plein de hochets et de grincements. C'était définitivement une source de regards latéraux de la WifeUnit à l'époque où nous n'avons pas d'argent.
Après avoir fait un peu de recherche, il apparaît que le plus grand avantage mesurable que vous pourriez gagner d'une barre de jambe de force du compartiment moteur est une réduction du bruit, des vibrations et de la dureté (également connue sous le nom de NVH). Apparemment, des données réelles indiquent qu'une barre avant peut modifier la fréquence de résonance du châssis . Apparemment, l'augmentation de la fréquence se manifeste par une réduction des hochets, de la secousse du capot et de toutes sortes de désagréments. Le résultat net est que la voiture semble plus "serrée".
Cependant, la même affiche indique qu'il a testé avant et après avec son 88 sur la piste et n'a vu aucun changement dans les temps au tour.
Alors, cela vous semblera-t-il plus agréable? Il y a une chance raisonnable. Cela vous fera-t-il aller plus vite? Certainement pas.
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